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（2）减压过程
当电磁阀通入较大的电流时，柱塞移至上端，主缸和轮缸的通路被截断，轮缸和液压油箱接通，轮缸的制动液流入液压油箱，制动压力降低。与此同时，驱动电动机启动，带动液压泵工作，把流回液压油箱的制动液加压后输送到主缸，为下一个制动周期作好准备，见图 9。
这种液压泵叫再循环泵。他的作用是把减压过程中轮缸流回的制动液送回高压端，这样可以防止ABS工作时制动踏板行程发生变化。因此，在ABS 工作过程中液压泵必须常开。
（3）保压过程
给电磁阀通入较小的电流时，柱塞移至图10 所示的位置，所有的通道都被截断，所以，能保持制动压力。
（4）增压过程
电磁阀断电后，柱塞又回到图8所示的初始位置。主缸和轮缸再次相通，主缸端的高压制动液（包括液压泵输出的制动液） 再次进入轮缸，增加了制动压力，见图11。增压和减压速度可以直接通过电磁阀的进出油口来控制。
二、ABS 系统的检修
液压元件泄漏检查：检查液压元件泄漏时，接通点火开关，直至液压泵停止运转，接着再等 3min，使整个液压系统处于稳定状态。查看压力表，若 5min 内系统压力下降，表明液压系统有泄漏之处。再检查是液压元件本身泄漏，还是其外部系统泄漏，分别修复，必要时更换磨损部件或总成。
