·上一文章：分析及检修柴油机燃油系统故障
·下一文章：浅谈导线的接头工艺（五）
4.水泵的拆装与维修
拆卸、分解水泵时，应先将水泵中的冷却液放净，卸下三角皮带，用专用工具压出水泵皮带轮，再拆下水泵。水泵分解时，用专用工具先拆下水泵轴承，然后再从水泵轴承上拆下水泵叶轮和密封组件。
组装时，用专用工具先将轴承压到水泵叶轮上，再将水泵叶轮和密封组件压入规定位置上，将水泵轴承压到水泵皮带轮座上，操作中，要将轴承端面压到与壳平齐；使水泵叶轮平面低于泵壳平面 0.1～0.3mm。组装好的水泵，其轴应能灵活转动，且水泵轴承应没有可感觉到的径向间隙。安装水泵时，要注意更换新衬垫，然后装上新皮带轮和三角皮带，最后注满冷却液。
水泵零件的检修方法主要有：
一是泵轴与叶轮配合情况的检验。叶轮与泵轴是过盈配合，若叶轮在轴上松动，必须进行修理。简易的修理方法是在轴上焊一层锡，以加大轴的直径，恢复过盈配合，也可采用镀铬工艺修复；
二是检查泵轴有无弯曲、轴颈磨损是否逾限，轴端螺纹有无损坏。泵轴的弯曲不应超过 0.05mm，否则，应给予更换；
三是检查叶轮有无严重穴蚀、腐蚀或裂纹。发现裂纹、严重穴蚀及腐蚀时，应进行更换。对有轻度穴蚀的叶轮可采用胶补修理。若发现叶轮与水封的接触平面有擦痕及磨损不平，应更换新件；
四是检查泵轴与轴承的配合情况。用手转动轴承，不应有不正常的响声，一般轴承的轴向间隙不超过0.3mm，径向间隙不超过 0.l5mm，否则应更换新轴承；
五是检查水封的磨损和老化情况。若磨损严重或老化破裂而出现漏水，应更换；
六是检查叶轮与水泵体之间的间隙，一般应在 0.30～1.70mm 范围内；
七是检查叶轮与水泵喇叭口之间的间隙，一般应在 0.2～1.0mm 范围内，间隙过大或过小，可用垫片进行调整；
八是检查水泵壳体有无裂纹，前后轴承孔是否磨损逾限。轴承孔与轴承的配合应符合规定，发现松旷应予更换或修理。
汽车发动机水泵装车后，应做以下性能检测。打开散热器加水口盖，使发动机缓慢加速；察看加水口内冷却水的循环；若不断加快，叶轮也不打滑，则水泵工作正常，反之，水泵有问题。当不易从加水口观察冷却水的循环情况时，可用另一种方法：让发动机在水温高时熄火，并迅速拆下汽车缸盖通往散热器上水室接头的胶管，可用布团将上水室接头塞住，从加水口向散热器内加注冷却水，再起动发动机，如气缸水套内和散热器中的水，被水泵泵出胶管口外 200ml 左右叶轮也不打滑，说明水泵工作正常；反之则异常。
5.水泵的常见故障诊排
漏水、噪声是水泵的常见故障。当发动机运行或停车时，从水泵壳泄水孔漏水不止，应分解水泵，检修水封。拆下水泵盖，把端部紧固螺栓松下，取出叶轮、水封总成。如果静环、动环表面损坏漏水，可用研磨砂分别在铸铁平板上研磨使其密合; 垫环、波形圈损坏应更换新件。水泵壳体泄水孔不得堵死，以使水封渗漏的水滴从此处排出，避免水积在水泵腔内浸泡轴承，破坏其润滑。
水泵异响主要原因是水泵轴轴承磨损松旷或缺油;水泵轴挡圈未装或未装好，轴承窜动，叶轮背面与水泵盖擦碰，以及由此引起的皮带轮与风扇叶轮运转时摇摆晃动发响。可在其工作时用听诊器抵住水泵壳诊听，同时改变发动机转速。如水泵轴承磨损过限或缺油，便可听到“沙沙”异响; 如果轴承在泵壳承孔中松旷，能感觉出轻微撞击震动。用手推动风扇叶片，检视泵轴，能感觉有过大的轴向或径向间隙，即为磨损松旷，应换新件。
水泵常见故障部位及其分析见表 1。
