·上一文章：分析及检修丰田皇冠自动变速器烧片
·下一文章：检修大众捷达发动机无法起动故障
（1）压力开关故障
该车压力开关装在高压管，外部有 4 个接线柱、2 组触点开关（见图 2），一组用于控制电子扇，当管路压力达到 1770kPa 时该开关闭合，给发动机控制模块提供搭铁信号，发动机控制模块控制电子扇高速运转。
另一组为压缩机的保护开关，当压力低于 196kPa 时，切断空调继电器线圈的正极，从而断开了电磁离合器的供电，以防止压缩机在制冷剂不足和润滑条件差的环境工作，造成损坏。当压力高于 2550kPa 同样切断空调继电器，以保护制冷组件，防止其在过高的压力下损坏。
而压力开关故障，会导致压缩机不工作。
（2）空调继电器故障
空调继电器是常开式继电器（见图 3），控制压缩机电磁离合器的工作电流，当空调继电器的电磁线圈电流被发动机控制模块接通搭铁形成回路时，继电器的触点闭合，向电磁离合器提供电流，使压缩机进行制冷工作。
当空调继电器或相关的连接件有故障，会导致压缩机不工作。
（3）蒸发器温度传感器故障
该传感器检测蒸发器的温度。自动空调控制模块根据其阻值的变化，判断蒸发器的温度。当蒸发器的温度降到一定范围内时，自动空调控制模块停止向发动机控制模块发送制冷请求信号，切断空调继电器的回路，使压缩机进行制冷工作，防止蒸发器结霜。
而蒸发器温度传感器信号异常，会导致压缩机不工作。
（4）水温传感器故障
当水温传感器及其线路异常或水温过高时，发动机控制模块控制空调继电器触点断开，以免发动机损坏。
而水温传感器信号异常，会导致
压缩机不工作。
（5）节气门位置传感器故障
当节气门开度大于三分之一，而车速低于 20km/h 或发动机急加速时，发动机控制模块控制空调继电器触点断开，切断压缩机的电磁离合器工作电流。目的是为了防止增加制冷压缩机负荷后，导致发动机的动力性降低。
因此，异常的节气门信号也会导致压缩机不工作。
（6）压缩机电磁离合器故障
压缩机电磁离合器的电阻为4Ω，如果电阻值过大或过小则线圈存在断路或短路，在通电时便无法产生足够的磁场令电磁离合器吸合，也会导致压缩机不工作。
（7）自动空调控制模块或发动机控制模块故障
自动空调控制模块接收各传感器及开关的信号和指令后，除了控制各执行器动作之外，同时向发动机控制模块输送空调制冷信号，如果自动空调模块不能正常地向发动机控制模块输送空调制冷信号，发动机控制模块就不会让空调继电器工作了。在发动机控制模块收到空调请求信号后，根据当时发动机的具体情况，再决定是否接通空调继电器线圈的搭铁端，从而控制压缩机是否进行制冷工作。
所以，自动空调控制模块或发动机控制模块故障，也会导致压缩机不工作。
故障诊断和排除：
根据上述故障现象和原因分析，对电磁离合器和控制部件进行以下检查。
1． 起动发动机，开启空调的制冷功能，用试灯检查电磁离合器供电插头（1 号脚），试灯不亮，无工作电流。
对电磁离合器的电气性能检测，电磁离合器插头测量电磁离合器线圈电阻值为 4Ω；线圈与搭铁的电阻值为 0Ω，符合标准要求，电磁离合器正常。
直接对电磁离合器进行通电试验，压缩机制冷工作，确认电磁离合器正常。
对有关的保险丝、插头和空调继电器进行检查，结果正常。
