55．气门弹簧的作用和要求是什么？
    （1）作用：气门在关闭开始，调整螺钉紧压气门杆尾端顶平面，但在气门与传动件的惯性作用下，可能使气门继续被顶下，不能按配气相位关闭，但气门弹簧的预紧力能克服气门与传动件的惯性力，使气门按配气相位关闭，同时也可防止因发动机振动而引起气门跳动，保证了气门头锥面与座圈锥面的密封，不致泄漏气体。总之，气门弹簧起缓冲并不断使气门回位、密封缸孔的作用。
    （2）要求：气门弹簧是运动件，承受频繁的交变载荷，应具有较好的弹性和预紧张力，同时，应有足够的抗疲劳强度和刚度，以保证工作的可靠性。气门弹簧的振动频率与固有频率相同时，将产生共振。为防止共振的产生，必须采用不等节距的弹簧。安装时，弹簧节距大的一端朝向缸盖罩（顶置式）或缸体（侧置式），不可装反。否则，弹簧易断，气门脚响声大。也有的发动机采用两个节距不等并反向装配的弹簧，当其中一个弹簧断裂后，另一个弹簧仍可工作，不致相对卡死。

    56．气门弹簧的材料是什么？怎样强化处理？
    （1）气门弹簧是圆柱形螺旋弹簧，材料是中碳铬钒钢丝或是硅铬钢丝。长安车的气门弹簧是50CrVA钢丝。
    （2）强化措施：为提高足够的弹性和足够的抗疲劳强度，气门弹簧必须经热处理，还进行喷丸处理，以消除在圈制和热处理过程中产生的应力集中。如长安车气门弹颧七理后的硬度是4854HRC。喷丸处理时，气门弹簧外径是24. 9mm钢丝直径是4. 2 mm，气门弹簧自由长度是47.7/-0.5/0 mm，弹簧圈数是7圈，发动机的预负荷是26～ 300N/40mm。气门弹簧是变节距，它既可以减少圈数又可防止共振，避免弹簧折断。

    57．气门弹簧折断的后果及原因是什么？
    （1）气门弹簧折断的后果：因弹簧折断，顶置式气门杆尾端凹槽内的两块剖分锥形锁片失去气门弹簧的张紧力而掉落，气门因无支承而落入缸孔内。侧置式发动机，虽气门不会掉入缸内，但气门不能打开，不能进、排气。总之，发动机将产生紊乱的金属敲击声。
    （2）折断的原因：①在大修时，更换的气门弹簧刚性差，如弹簧的钢丝材料、钢丝直径、中径、有效圈数与原厂家设计的不同时，发动机转速的角频率很容易达到气门弹簧的固有频率，产生共振，造成弹簧折断。②大修时，使用了等节距的弹簧，改变了弹簧刚性，使弹簧共振。③气门弹簧锈蚀、裂纹，使气门刚度增大，容易造成疲劳断裂。如库存的经磷化处理的气门弹簧，没有涂防锈油或防锈油质量差时，气门弹簧会锈蚀，大修时，修理工未仔细检查，使用了这种弹簧就易折断。④气门杆与气门导管配合间隙过大，气门往复运动时歪歪斜斜，引起弹簧上下弹跳，使气门弹簧内应力发生变化，造成折断。

    58．更换气门弹簧的原则是什么？

    （1）弹簧自由长度小于规定值时，（如图9所示，微车规定值是50mm）如弹力减少10%，或自由长度减小（微车3mm）时，应更换气门弹簧。宝马481Q发动机气门弹簧自由长度小于50mm时，就应更换。当气门弹簧长度为43mm时，标定负荷是285～319N，在长度为34. 25mm时，标定负荷是774～846N，否则，应更换气门弹簧。在气门弹簧自由长度小于50mm时，如自由长度减少2mm就应更换。气门弹簧的垂直度大于2mm时，应更换气门弹簧。如将长安微车气门弹簧放在平板上，将直角尺也放在平板上并紧靠气门弹簧下瑞，当弹簧顶端面的边与直角尺之间距离超过极限2mm时，就应更换气门弹簧。气门弹簧垂直度、自由长度的检查如图10所示，其数据见表2。

    59．气门弹簧用久变弱后可否垫一定厚度的垫圈？在修理时为什么不可装反不等节距的气门弹簧的端面？
    （1）可否垫垫圈：气门弹簧弹性变弱后，一般应及时更换，但一时无法购到和原弹簧一样的弹簧时，可暂时采用垫垫圈的方法。①垫圈太厚时：A．气门弹簧的刚度太大，预紧力太大，气门打开时，消耗的自耗功太大，使起动机可能带不动曲轴转动，从而无法起动，即使起动了，因克服弹簧的预紧力大，而使发动机有效功率下降。B．如有几个气门弹簧未垫垫圈，则发动机可能抖动。C.垫的太厚时，因气门弹簧长度随气门向燃烧室内运动时而逐渐缩短，使弹簧的圈与圈压紧，甚至使凸轮轮廓顶端转不动摇臂，或将气门弯曲或折断。②垫圈太薄时，气门弹簧预紧力太小，刚性弱，克服不了气门和传动件的惯性力，使气门关闭不严。有的弹簧未垫垫圈，会造成发动机运动不平稳、抖动。
    （2）在顶置式配气机构中，当每一个气门采用一根不等节距的气门弹簧时，在装配时，节距大的气门弹簧端平面应朝缸盖罩。这是因为防止共振的需要。在气门上座迫使气门弹簧压缩时，首先气门弹簧上端被压缩，上端的节距逐渐变短，但下端节距变化小，所以，上端的弹簧刚性比下端的弹簧刚性逐渐减小。这样，气门弹簧长度发生变化，适应了气门升程变化的需要。

    60．为什么要求气门在工作中能相对气门座转动？如何排除进、排气管及消声器内的油污？
    （1）气门相对气门座转动：发动机运转时，气门头落座在气门座圈上时，冲击力较大。如果气门头落座在座圈上方位不变，不但磨损大，而且磨损不均匀，使气门头与气门座圈密封不好易产生气体泄漏，使发动机动力下降、油耗高、废气排放多。为此，为磨损均匀，保证密封性能，气门头在落座气门座圈后，应不断变化方位。
    （2）排除油污：①用钢丝刷刷或钝口刀刮；②用洗涤剂或用具有80℃～90℃化学溶液浸泡2～3h;③拆下消声器和排气管，用木棍敲击外壳，使污垢脱落。
 

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