三、汽车起动系统故障实例
例1荣威W5汽车起动系统的故障检修
故障现象：荣威W5起动机不工作。
故障诊断及原理分析：查阅荣威W5的起动电路（图1所示），造成起动机不转的原因首先是检查
蓄电池是否亏电、
蓄电池电缆是否接触良好。下一步进入起动电路进行排查。
当点火开关置于起动挡时，起动继电器的线圈电路通电，继电器触点闭合，起动机工作。现将继电器的线圈电路和触点电路描述如下：
（1）起动继电器线圈电路
电源“+”→EF04保险丝→点火开关5端子→点火开关3端子→F32保险丝→起动继电器A8端子→起动继电器电磁线圈→起动继电器C5端子→
BCM“IP006”端子→
BCM内部搭铁，线圈通电，起动继电器触点闭合。
（2）起动继电器触点电路
电源“+”→EF04保险丝→起动继电器触点→起动继电器D5端子→起动机电磁开关线圈→搭铁，给起动机电磁开关供电，控制电动机运转。
诊断步骤：
依据故障诊断原理分析将故障诊断分为：
①将点火开关置于起动挡，如果感受到起动继电器的震动，说明继电器线圈电路正常，可以控制触点吸合，那么故障诊断的思路便落在了触点控制电路及触点电路上的电器部件。若起动继电器没有震动，说明继电器线圈电路没有电流，没有吸合继电器的触点，首先排查线圈电路。
②不管是起动继电器线圈电路还是起动继电器触点电路，都要从保险丝EF04入手，确保保险丝完好的基础上，测量各个接触点的电压值，以确定故障部位。
③导线的测量应用万用表电阻挡，对于线圈电路检测的难点在于线圈通过电脑
BCM搭铁，如果继电器线圈搭铁端针脚有电，而继电器线圈仍然不通电，没法吸合触点的话，说明故障是
BCM内部搭铁不良，
BCM应予以更换。
④继电器触点电路，可以通过测量电路各个部位的电压值判断电路是否导通，而最终找到故障点。
故障排除：
依据故障诊断的思路，故障部位是由于起动继电器的电磁线圈断路，造成继电器触点不吸合，起动机无法工作，更换起动继电器故障排除。
例2别克君越轿车起动系统的故障检修
故障现象：别克君越轿车起动机不工作。
故障诊断及原理分析：
首先确保
蓄电池电量充足、
蓄电池电缆接触良好。查阅别克君越轿车的起动电路（图2所示）。从电路图中可以看出，起动继电器线圈电路通过动力系统控制模块构成搭铁回路，此时通过40A的起动电磁开关保险丝及起动继电器闭合的触点把起动机工作所需要的电流送到起动机的J1-S上，也就是给起动机的吸拉线圈、保持线圈通电，起动机开始工作。用一句话概括电路的工作原理：当点火开关置于起动挡，起动继电器的线圈电路通电，继电器触点闭合，起动机工作。
诊断步骤：
依据故障诊断原理分析将故障诊断分为：
①将点火开关置于起动挡，听到起动继电器吸合的声音，说明起动继电器线圈电路正常。也就是电流通过起动继电器的线圈到达动力系统控制模块，构成了完整的回路。下一步，将故障诊断的思路落在触点控制电路及电路上的电器部件。
②检查40A的起动电磁开关保险丝，保险丝完好，起动继电器的30号插孔有
蓄电池电压，而且已经判断起动继电器电磁线圈吸合了继电器触点。是否是因为触点氧化、烧蚀而造成接触不良，更换新的起动继电器，发现故障现象依旧。
既然起动继电器30号插孔有电源电压，更换完好的起动继电器后故障依旧，那么故障部位就应该在继电器87号插孔至起动机之间的线路上。在测量时发现87号插孔退针，重新固定退针的插孔，再安装原车的起动继电器，起动发动机时起动机正常工作。
故障排除：由于车辆震动、颠簸而导致起动继电器的插孔退针，致使起动线路断路，虽然起动继电器触点吸合，但起动机线圈端子没有电流输入而无法工作，将退针的插孔重新固定，故障排除。
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