一辆东风汽车在修理起动机后，起动机在工作时出现金属摩擦声。随后发现，起动机单向啮合器的罩盖破损。更换单向啮合器总成之后不久，单向啮合器罩盖再次破裂。
    故障诊断排除：拆掉离合器壳底盖检查，发现里面有金属粉末，且飞轮齿圈的齿端有非正常磨损痕迹。起动起动机，此时用工作灯照明，发现起动机工作时驱动齿轮向后移动的距离过大，导致单向啮合器的罩盖与飞轮齿环的前端接触发生摩擦。停机后，将起动机拆下检查，发现是驱动齿轮限位挡圈在维修过程中漏装了。
    该车起动机电磁开关电路接通时，在电磁线圈电磁力的作用下，活动铁心向前移动。其后端通过拨叉带动驱动齿轮向后移动，移动的距离约为21mm。若驱动齿轮限位挡圈在维修时漏装，起动机工作时驱动齿轮向后移动的距离可能增加10mm。这样一来，单向啮合器的罩盖就有可能与飞轮齿环的前端接触。齿轮在啮合旋转时，飞轮齿圈与单向啮合器的罩盖发生摩擦，因而起动时起动机发生金属摩擦声，而被磨掉的金属粉末下落，故在离合器底壳里出现金属粉末。
    单向啮合器罩盖被磨破后，会使卡圈脱出，驱动齿轮与定向套筒分离，极易造成单向啮合器损坏。因此，必须正确安装驱动齿轮限位挡圈。