一辆东风康明斯柴油发动机起动后运转3～5min，即自动熄火。此时，我们对低压油路排气方可重新起动。开始以为是进油管路吸进空气所致。但经仔细检查，未发现问题。
    故障诊断排除：进一步检修时，在拆卸靠近喷油器端某缸高压油管接头时，发现在柴油机运转时该接头处有大量泡沫柴油喷出。将接头紧固，柴油机运转3～5min即自行熄火。实践证明，其原因在于该缸喷油器开启压力过高。
    拆下有故障的喷油器，在喷油器试验台上检测其喷油压力，高达33MPa左右，显然开启压力过高。按标准压力进行调校（16500～17500kPa）后再试车，故障排除。
    该车柴油机可以装用两种喷油泵，即VE分配式喷油泵和直列式A型柱塞式喷油泵。该柴油机装用的是VE分配式喷油泵，它和A型泵的区别是分配泵只有一个柱塞，即柴油机的6个气缸共用一个柱塞。因此，当某缸的喷油器开启压力过高时，喷油泵输出的高压油液不能打开喷油器而进入该气缸，容易造成供油系统紊乱，导致发动机熄火。若此时松掉该缸高压油管接头，使汕液顺利排出，则不致影响喷油泵工作，柴油机便不会自行熄火。