故障现象：
    1．汽车起步时，将离合器踩到底仍感到挂挡困难；或虽勉强挂上挡，而离合器踏板尚未完全放松车就前移或发动机立即熄火。
    2．变速器挂挡困难或不能换挡。
    故障原因：离合器分离不彻底的故障实质是将离合器踏板踩到底时，从动盘与飞轮没有完全分离，离合器处于半接合状态。离合器操纵系统类型不同，造成其分离不彻底的原因略有不同，EQ1118GA采用的是液压操纵系统，由于液压元件的存在而变得较为复杂。造成离合器分离不彻底的主要原因为：
      1．离合器踏板自由行程过大。
    2．液压操纵系统进入空气，油液不足或漏油。
      3.液压操纵系统主缸、工作缸工作不良。
    4．离合器从动盘翘曲、偏移量过大、摩擦片破损、铆钉松脱。
    5．压紧弹簧部分折断或弹力不均等。
    6．分离杠杆内端不在同一平面内，分离杠杆调整螺钉松动或支架松动，个别分离杠杆弯曲或调整螺钉折断。
    7．离合器压盘变形失效。
    8．发动机前后支承固定螺栓松动等。
    9．刚维修后的离合器则可能是更换的新摩擦片过厚、从动盘装反等。
    EQ2102离合器分离不彻底的故障诊断流程：
    出现离合器分离不彻底故障，首先让汽车起步前进或倒退，检查离合器的分离情况。若离合器分离不彻底现象时有时无，则为发动机前后支承固定螺栓松动，应加以紧固。否则遵循图1所示诊断流程进行。
      如果是新装复的离合器出现分离不彻底现象，可以重点考虑是否由于装配问题导致了故障的出现，应进行如下检查：
    1．踩踏离合器踏板，若踏板沉重，多为更换的新从动盘摩擦片过厚而使离合器压紧弹簧过度压缩，预紧力过大，且离合器分离后压盘间隙不足，致使分离不彻底，可重新更换摩擦片。
    2．踏下离合器踏板观察从动盘位置。若离合器从动盘前端面与飞轮紧抵，而其后端面却与压盘有足够间隙，则说明变速器一轴后轴承盖颈部过长，以至抵触从动盘花键毅，使从动盘不能后移。
    3.若上述正常，则应检查从动盘是否装反，从动盘短毅端应朝向飞轮。否则参照图1进行诊断和排除。
      故障实例：一辆东风汽车公司生产的EQ2102越野车，行驶里程约4万km，离合器从动盘烧蚀后，更换新的离合器从动盘总成，汽车发动后，起步挂挡困难，有齿轮撞击声，踏板未抬起便起步熄火，有时挡位挂不进。

    故障判排：检查离合器踏板自由行程符合要求，检查离合器助力器工作正常，分离轴承与分离杠杆自由间隙符合要求，分离轴承技术状况良好，检查离合器从动盘总成技术状况良好，检查飞轮工作表面平整无裂纹，检查离合器压盘总成发现离合器压盘杠杆高度不一致，致使离合器分离不彻底，更换离合器压盘总成后故障排除。
    故障分析：由于离合器分离轴承与杠杆间无自由间隙导致离合器从动盘烧蚀，其热量导致分离杠杆硬度发生变化，致使离合器助力器工作时，分离轴承压向分离杠杆未使离合器分离，压盘仍压在从动盘上，致使离合器分离不彻底，导致汽车不能正常起步和换挡困难。