一、东风EQ2102型汽车空气预热冷启动装置结构组成
    发动机空气预热冷启动装置安装在空气滤清器和发动机进气歧管之间，两端采用耐热橡胶管分别与空气滤清器进气管和发动机进气歧管套装紧固弹性方法联接。主要由点火钥匙、20A熔断丝、预热开关、预热风门、预热控制器、继电器、易熔丝、盘管式PTC顶热加热器等组成。
    二、空气预热冷启动装置工作原理
    该装置中的盘管式PTC顶热加热器，是一种具有正温度系数的PTC电热陶瓷材料，属于铁钦酸钡类半导体，其阻值可随温度变化而改变，使加热器的电流发生变化，从而自动控制加热温度。当外界温度为5℃时，其电阻仅为0.8-1欧。打一开预热开关，接通电路，以极大电流瞬时加热，温度迅速升高，1分钟即可达到60℃-80℃，3分钟内即可达到175℃。此时，电阻值趋向无穷大，通过电流极小，温度保持恒温状态。这种加热器具有能自动控制温度，大功率消耗时间很短，能自动调节加热片供电电流大小，使用中无需控制电路，且工作可靠等优点。
    冬季发动机冷启动时，首先打开点火钥匙，拉紧预热风门，再打开预热开关，直流24伏电压按照蓄电池→点火钥匙→“FU 2”20安培熔断丝→预热开关一预热控制器的路径输出。经预热控制器后，电压分成两路输出：一路由蓝色导线输出9伏电压给指不灯供电；另一路由绿色导线输出24伏电压给预热继电器电磁线圈供电，电磁线圈得电后，活动触点在电磁线圈磁性吸力作用下闭合，大电流经启动机火线接柱、继电器活动触点，加载到PTC加热片上开始加热。为防止盘管式PTC预热加热器电流瞬间过大，产生。较大热量而烧坏导线及继电器触点，在启动机与继电器火线接柱之问导线上串接了一段易熔丝，电流过大时易熔丝烧断，以防止线路烧毁和继电器触电烧蚀。
    预热控制器的设定加热时间为5-8分钟，到达额定加热时间6分钟后，预热开关内嵌预热指示灯开始闪烁，同时预热控制器内部蜂鸣器报警，预热腔室内温度达到175℃左右。驾驶员看到顶热开关内嵌指示灯闪烁或听到蜂鸣器鸣叫后，启动发动机，启动后关闭预热开关和预热风门。
    启动发动机时，顶热风门要处于完全关闭状态，防止加热后的热量向空气滤清器方向泄漏。预热腔室内的空气经加热片加热后通过发动机进气歧管进人汽缸内与雾状柴油混合，提高可燃混合气的温度和发动机着火性能。
    三、空气预热冷启动装置常见故障及排除
    1．预热指示灯不亮
    故障现象：打开预热开关，开关内嵌指示灯不亮。
    故障部位：预热开关、20A熔断丝、预热控制器。
    故障排除：一首先检查熔断丝是否烧断，如烧断则更换熔断丝。在熔断丝工作良好的状态下，用万用表测量预热控制器蓝色导线是否有电压输出。若蓝色导线无电压输出，说明预热开关到预热控制器之间有故障，接着测量预热控制器红色导线是否有电压输人，若有电压输人，说明预热控制器损坏应予以更换；若无电压输人，测量预热开关进线接柱上是否有电压，若有电压，说明预热开关损坏或预热开关到预热控制器红色导线间断路，应予以修复更换。若蓝色导线有电压输出，说明预热控制器工作良好，在预热开关关闭状态下测量预热开关内嵌指示灯正极接柱上是否有电压，若有电压，说明内嵌指示灯烧蚀，应更换顶热开关；若无电压，说明蓝色导线中间有断路，更换导线。
    2. PTC加热片不加热
    故障现象：打开预热开关，PTC预热器不加热。
    故障部位：预热控制器、继电器、易熔丝、加热器。
    故障排除：因为PTC加热器采用耐热橡胶管分别与空气滤清器进气管和发动机进气歧管套装以紧固弹性方法联接，未能与车架直接搭铁，所以，在判断故障时，首先检查PTC加热器支架上的黑色搭铁线紧定是否可靠。在搭铁线紧定可靠的状态下，打开、关闭预热开关，听继电器触点是否有闭合、断开声音。若有闭合、断开声音，说明预热控制器、电磁线圈工作正常。在电磁线圈工作状态良好的状态下，用万用表测量PTC加热器火线接柱上是否有电压输入，若有电压输人，并用手抚摸加热器外壳没有温度，说明加热器片内部烧断，应予以更换。用万用表测量PTC加热器火线接柱上若无电压输入，接着测量继电器火线接柱上是否有电压输人，若该接柱上有电压输入，说明继电器活动触点烧蚀，应更换继电器；若该接柱上无电压输人，说明启动机到继电器火线接柱之间易熔丝烧断或导线断路，更换易熔丝及导线。若无闭合、断开声音，说明继电器电磁线圈无电不工作。用万用表测量继电器电磁线圈火线接柱上是否有电压，若有电压输人，说明继电器电磁线圈内部烧毁，应更换继电器；若无电压输人，接着测量预热控制器绿色导线接柱卜是否有电压输出，若有电压输出，说明绿色导线之间有断路，应更换绿色导线。如果预热控制器绿色导线接柱上无电压输出，说明预热控制器损坏，应更换预热控制器。
    3．发动机高速运转动力不足
    故障现象：车辆在高速行驶时，动力不足行驶无力，排气管冒黑烟。
    故障部位：预热风门。
    故障排除：检查预热风门开关是否完全推回；预热风门活动支架是否活动自如。如果预热风门处于未能完全打开状态，会造成进人发动机汽缸内的空气量减少，可燃混合气浓度增加，燃烧不充分，进而导致发动机功率下降，排气管伴有冒黑烟现象。