可能原因分析
    无铅燃油中锰基抗暴剂（MMT）替代四乙基铅（提高汽油的抗爆性），燃烧后锰氧化物附着在绝缘体和电极表面。
    常见行驶性故障
    高温状态下这种沉积物融化导电，产生绝缘体表面跳火，燃烧不稳定，导致发动机高速大负荷时抖动并且动力下降，造成火花塞和发动机使用寿命缩短。锰基抗暴剂在不完全燃烧的情况下，碳离子在高温高压下渐近形成金刚石的分子形式，加速缸体的磨损。这种锰基抗爆剂燃烧后产生的锰氧化物也会严重影响三元催化器的工作，甚至堵塞三元催化器（图19）。

    常规解决方法
    使用合格的燃油，更换火花塞。
    3．火花塞闪络
    由于点火系统出现故障，高压电没有经过火花塞的中心电极，而是从瓷件的外部直接放电到壳体上。火花塞瓷件表面出现闪络，瓷件表面沿轴向有明显的电弧烧蚀的痕迹（图20）。

    可能原因分析
    ①火花塞使用时间过长，电极烧损，导致间隙过大。
    ②高压线护套绝缘性能差、老化。
    ＠高压线护套与瓷件的间隙大。
    常见行驶性故障
    行驶中发动机失火、动力下降，车辆耸车，尾气超标。
    常规解决方法
    更换高压线、在高压线护套内孔涂硅脂（图21）；调整火花塞间隙；更换火花塞。

    高压绝缘硅脂的作用很多，例如在高压线护套与火花塞之间形成密封，防止潮气进入护套影响绝缘效果而导致漏电，从而提高高压线护套的绝缘性能；也可以防止高压线护套与火花塞之间发生粘接，导致在拆卸火花塞时损坏高压线护套。
    4．火花塞的断裂
    火花塞在拆装过程中断裂，在维修行业中并不少见，其断裂的原因也是多种多样。有些是火花塞本身的质量问题，有一些则是火花塞使用中留下的隐患，还有一些则是维修人员拆装不规范造成。
      （1）火花塞本身质量问题
    金属材质不合格
    火花塞的金属壳体选材非常重要，这不仅影响到火花塞热量的传递以及与缸体之间的密封性，而且还会影响到平时维修过程中不太注重的火花塞的整体强度，也就是安装时的防变形能力。因此火花塞的金属壳体一般选用低碳钢（Q235团来制造，如果选用的钢材过硬，火花塞壳体就会很脆，容易在安装时扭断；而选用的钢材过软，则在安装时容易导致螺纹滑丝（图22）。

    制造工艺不合格
    火花塞的金属壳体与绝缘体瓷件间的密封要求很高，因此在制造过程中，是要通过大电流的方法使金属软化压制密封。制造过程中，如果电流过大，就会使壳体的膨胀槽部位产生高温退火，从而使火花塞膨胀槽的部分变色，出现烤蓝的现象，造成火花塞在拆装时很容易断掉（图23）。维修技师在选用时一定要及时发现这种现象，不能安装这种不合格的产品，以免在维修拆卸时发生断裂。

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