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二 、P挡故障的应紧处理方法
当电动车出现p挡被锁止不能释放，车辆不能行驶故障时因为现场维修很困难，通常的做法是请大型拖车将车辆拖到专业维修厂去修理，车主不仅要耽误较长时间，还需要支付较高的拖车费和维修费。P挡电机是安装在变速器的侧面，其上有DC-DC转换器才可接触到P挡控制器，现场维修需要卸下变频器上的进出冷却水管，动力电池的橙色直流高压线和三相高压输出线，以及控制线束的接插件和固定螺丝等，还要带上补充防冻液，工作量大也很不安全。能不能用简便的方法，灵活地应急处置一下，让车辆能正常运行，或能开到修理厂再进行处理呢？
1.P挡锁止电机的控制过程分析
图5是P挡的控制逻辑图，当换挡杆不在p挡，即在D挡、R挡或N挡时，如图5中黑体字所述，实行解锁的逻辑控制，通过P挡电机控制器将解锁命令传给P挡电机，电机旋转将锁止机构的锥形推杆缩回，P挡锁止机构被释放，则车辆可行驶。当P挡被释放，电机完成任务后就会自动停止运转。反之，当换挡杆在尸挡时，如图5下方一行紫红色字所述，车辆则实行锁止的逻辑控制，此时P挡电机控制器将锁止信号给p挡电机，电机逆向旋转将锁止机构的锥形推杆伸出，P挡锁止机构被锁止，则车辆不能移动。同样当P挡被锁止后，也会自动停止电机的运转。
2．换N挡的操作办法
一旦P挡位出现异常迹象时，如不易换D挡和R挡，或车辆不能实现行驶状况时，表明P挡电机本身或P挡控制器可能出现了故障。这在停车时，车友们可将换挡杆放于N挡，拉上驻车制动器即可驻车，切不可按往常的操作方法，将换挡杆放在P位，然后及时将车开到维修厂去修理。其实这时车辆是可以运行的，只是缺了P挡，车友应注意在停车时需要记住这种操作方法，就是切记换挡杆回避P位！这样P挡锁止装置不运作，就是不让P挡被锁的现象发生。注意在停车时应选择在平坦道路，还一定要拉紧驻车制动器！
3．检查和更换低压蓄电池
P挡的磁阻电机由车上的低压蓄电池供电，而不使用动力电池的高压电。P挡电机控制器的电路原理图如图6所示，蓄电池提供的电机电源，经P挡继电器后流向磁阻电机，轮流通过三相磁阻电机的定子线圈，流向P挡电机控制器中的电子开关，即三相逆变器后，再流回电源的负极而构成回路。如果蓄电池使用较长时间电压不足时，磁阻电机的工作电压不足，也会造成电机输出的驱动转矩下降。若是车辆停在坡道上，停车爪与锁止齿轮间产生侧边摩擦阻力，可能会加重P挡电机的负荷，如果蓄电池的电压不足，也会造成P挡无法释放的情形，这时更换蓄电池可能是解决此故障的一种方法。
4．采取反向旋转磁阻电机的P挡拔出法
虽然采取换N挡的操作办法可回避p挡锁止，但车主们往往在不经意间，习惯性地会将换挡杆放回到P位，又产生P挡被异常锁止，出现车辆无法行驶的现象。为此我们在处理这种故障时，特别采取了“反向旋转电机”的P挡拔出法。具体操作的方法是，找到P挡电机控制器，如比亚迪F3DM、秦牌和唐牌车，P挡电机控制器装于驾驶员座椅下方，将座椅尽量向前推移，可方便地对P挡电机控制器上接插件进行拨下操作。
如图6所示，“三相电子开关逆变器为电机提供三相交流电回路。图6中还有从P挡电机反馈回来的霍尔式位置传感器的蓝、灰、紫色三条线，以及经挡位控制器及驱动电机控制器来的、通讯用的CAN总线蓝、橙两条线。此外还有供电的低压火线和搭铁线，P挡继电器的控制线等。其中从三相逆变器与P挡电机连接的共有九条线，从图7可见九条线分为三组，每组三条线是并联在一起的，线色分别是三条蓝／红（L/R）线、三条蓝／黑（L/B）线和三条黄／绿（Y/G）线。
