一、汽车离合霖介离不彻底的现象及原因
    汽车离合器分离不彻底的主要现象为：踩下离合器踏板，离合器不分离，且感觉有正常的弹力；当汽车起步时，将离合器踏板踏到底仍挂挡困难，虽能强行挂入，但不抬踏板汽车就向前驶动或造成发动机熄火；变速器换挡困难或挂不进挡，并从变速一器端发出齿轮撞击声。其原因很可能是：操纵杆系调整得不正确、操纵杆系松动、离合器摩擦片毂和输入轴之间发卡、离合器盘弯曲或扭曲变形（安装时将输入轴滑入离合器毂之后，没有正确地对中）、离合器片装反或输入轴前轴承发卡二除此之外，压盘上的分离爪折断，在踩下踏板时也可能妨碍离合器完全分离。

    二、离合器分离不彻底故障的检查与排除
    判断与排除时，将变速杆放到空档位置，踏下离合器踏板，用螺丝刀推动离合器从动盘。若能用较小的力推动，说明离合器能分离开；若推不动说明离合器分不开。①检查的垫片予以调整，但各垫片厚度应一致。液压操纵装置是否有漏油现象，若离合器总泵上部有渗油迹象，应更换总泵：〕若管路渗漏，应及时修复，修复后应把制动液加足。②检查调整离合器踏板自由行程，如自由行程过大，则要重新调整。③检查分离杠杆高低是否一致，及分离杠杆支架螺栓是否松动，必要时进行调整或拧紧。双片式离合器应检查调整限位螺钉与中间主动盘的间隙，间隙不符合要求，应进行调整。其方法是：把限位螺钉拧到底，使其抵住中间主动盘，然后再退回2/3-5/6圈（相当于限位螺钉与锁片间发出4-5响）。如新换的摩擦片过厚，可在离合器盖与飞轮间增加适当厚度的垫片予以调整，但各垫片厚度应一致。检修中发现以上原因时应采取相应措施，分别予以排除，如按规范调整自由行程、分离杠杆与轴承平面间隙。④若踏下踏板时用螺丝刀拨离合器片时感觉阻力不均，为摩擦片和压盘挠曲变形，使之局部接触而脱不开。机件磨损变形损坏，予以更换新件修复。⑤如果汽车存放时间较长，特别是在潮湿度较高地区，生锈和腐蚀有时也可以使离合器摩擦衬片“锈结”到飞轮上。锈结的离合器一般用下述方法就可以松脱，即在踏下踏板的同时进行变速器挂挡和启动发动机。同时，要确保车前无人和物，因为如果离合器不脱开，车辆会突然向前开动。推动车辆行驶，也能使离合器分开，但有时候若锈蚀严重，推行时会损坏离合器：如需修理时，修理人员必须探明离合器盘的毛病后再进行更换。如果上述方法已使飞轮受损，则要重新修整其表面。
    三、离合器维修注意事项
    ①离合器盖及压盘总成装车时已将离合器分离垫环（或分离杆）高度调整到规定尺寸，并已将调整螺母铆紧，在使用中不要轻易调整该高度尺寸。若要调整离合器分离杆高度尺寸，需将离合器总成放在离合器专用安装夹具上或将其装在汽车发动机上再进行调整。调整时需确认每个分离杆端部与分离垫环间无间隙，调整完后需铆紧调整螺母。②拆卸、装配离合一器盖及压盘总成时，需在离合器专用安装夹具上进行，以免伤人及损伤零件。③总成装配后应进行静平衡。④维修时，换装的离合器零部件应符合有关技术资料并应是带有检验标记的合格品。装配时，轻拿轻放，文明装配，不得用钢锤直接敲打零件，所装零件应清洗干净，不得有油污、锈蚀和污斑；⑤离合器总成装车时应检查发动机飞轮、离合器从动盘摩擦片、离合器压盘表面是否清洁。装配时应用变速箱一轴对从动盘总成进行定位，同时注意从动盘总成凸面朝向离合器压盘面。装配完后，应检查总成固定螺栓是否拧紧，总成调整螺母是否铆紧。