摘要：本文以凯迪拉克SRX车型为例，对汽车空调系统阻塞故障进行典型案例分析与探讨，总结维修经验，提高维修效率。

    汽车空调系统能够对车厢中的空气进行制冷、加热，对空气清新度进行净化、换气，调节空气的流动性，从而为驾乘人员提供舒适的环境，使得行车更加安全。热是能量的一种，所有物质都含有热“。汽车空调制冷系统中使用R 134a冷媒，当冷媒的热量升高或者下降时，它的状态和温度都会随之而改变，当液态的冷媒蒸发成为气体过程中，从外界吸取热量，把周边环境的温度降低。当空调制冷系统的密封通道出现堵塞，液态冷媒通过堵塞部位，因堵塞造成冷媒量减少，从而导致压力降低，引起冷媒蒸发，最终影响空调制冷系统的蒸发器工作性能，降低空调制冷效果。

    1 案例故障检查
    根据凯迪拉克SRX车主反映的故障现象，启动汽车，开空调，出风口风量正常，但制冷效果差，故障现象可重现。观察空调系统外观，无明显油迹，对空调系统进行压力确认及读取空调数据流。
    1）在不启动车辆和空调情况下，接上台式冷媒机。打开高低压管各处阀门，连通高低压表，低压表显示读数580 kPa，高压表显示读数600 kPa，判定压力数值大小正常。
    2）启动车辆，开启空调制冷时，测试空调高、低压管压力。低压表的压力从580 kPa下降到230 kPa，判定在正常范畴：高压侧压力表不升反而下降，缓慢地从600 kPa下降到500 kPa，判定高压处压力异常。系统冷媒压力会受到外界温度、压缩机工作性能等影响，产生一定范围波动，空调高压管工作标准值应该保持在1370～1570 kPa之间。
    3）启动车辆，开空调制冷时，通过故障诊断仪读取数据流，高压管压力数值是1 430 kPa，与冷媒机的压力表测试不一致，故障诊断仪查看数据流信息来自于压力传感器监测到的高压管压力。
    熄火并关闭空调10 min后，钥匙扭到IG挡位，使用故障诊断仪读取高压管路的压力值为650 kPa。台式冷媒机检测的高、低压管的压力值分别为650 kPa和600 kPa左右。对空调系统进行制冷剂R134a回收，共800 g，推测空调系统冷媒无泄漏。

    2 案例故障分析
    维修应遵循先易后难、先外后内的维修原则。对冷媒机测试高压管压力与故障诊断仪测试高压管压力不一致进行分析。凯迪拉克SRX制冷系统结构如图1所示，根据结构，推测冷凝器或干燥器存在堵塞。用手触摸制冷系统的高、低压管路，压缩机至冷凝器之间的高压管路温度高。冷凝器元件上的温度经过触摸，冷凝器从上至下有温差下降，判定正常。干燥器入口处温热，出口温度明显降低，干燥器进、出口存在明显温差，属于异常现象。另外，干燥器到膨胀阀的高压管温度也明显偏低，也属于异常现象。根据压力测试结果、空调结构、管路冷热情况和经验分析，判定发生故障最大可能是冷媒压力传感器至高压接口之间存在堵塞，而堵塞的位置很可能是干燥器。

    3 案例故障排除
    干燥器起到去除水分和杂质的作用，而且容易脏污。首先拆解干燥器，使用气压测试器测试干燥器通气情况，对比正常干燥器，发现故障车的干燥器气阻过大，更换干燥器。查看干燥器里的干燥剂，明显存在灰色铁粉脏污，更换压缩机，防止产生二次脏污蔓延。另外为保证维修可靠，对空调系统的管路、冷凝器、膨胀阀、蒸发器进行拆分，对拆分的各个部件使用纯酒精进行内部清洗，去掉内部含有铁屑粉的油污及杂质，直到酒精流出端无脏污为止，然后使用高压气枪，把遗留在冷媒通道内部的清洗液吹干。各个空调部件安装完毕，对空调系统进行抽真空保压，检查其密封性，压力表真空值无变化，确认空调制冷系统密封性可靠，无泄漏。查找维修手册规格，按照厂家的要求，重新给车辆加注R134a冷媒和压缩机油。启动车辆，开空调，测试出风口的温度，约为6℃，判定空调制冷效果良好。

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