倒车雷达和ABS(轮胎防抱死制动系统)，是目前最广泛被安装在汽车上，也是最实用的两种汽车安全装置。但大部分车主也许都不清楚，有了倒车雷达和ABS并不代表开车安全有了绝对保障。操作不当的话，两种装置不但起不到应有的作用，甚至还可能加大意外带来的危险系数。

    车主小武驾龄七年，称得上是一名老司机，在谈到倒车雷达和ABS的使用时，他告诉记者，在行车过程中如何操作对安全装置能否发挥作用十分关键。很多司机对倒车雷达和ABS都存在过度的信任，他就曾经遇到过类似的事情，险些造成严重损失，让他至今难忘。

    倒车雷达怎么失灵了？

    去年，为了让女友在倒车、泊车时更方便，小武给自己的车上装了倒车雷达。本来倒车技术已经十分娴熟的小武，刚开始对倒车雷达还不以为意,但久而久之，尝到倒车雷达带来的“甜头”后，小武逐渐对它开始依赖。后来发生的一件事却让小武认识到，倒车雷达也不是万无一失。

    一个月前，小武驾车到朋友家。停车时，由于车后比较空旷，倒车时小武也比较放心，但倒了大约1米的距离时，意外发生了——小武听见汽车与障碍物发出的碰撞声时，他连忙一脚刹车，但为时已晚，汽车已经与一块石头亲密接触了。看到汽车后保险杠下面的漆被蹭掉了一大块，小武心疼不已。用过倒车雷达的朋友都知道，当距离障碍物1.2米时，倒车雷达的报警系统就会发出“嘀嘀”声；当汽车与障碍物间距小于0.3米时，报警声将转变成连续音。难道是倒车雷达发生了故障，失灵了？

    倒车雷达有识别盲区

    由于雷达探头安装位置的缘故，当车后方的障碍物过低、过高或角度超过探头侦测的范围时，倒车雷达便会失效。小武的车撞上了位于车后保险杠下方的石头，而那个位置恰好属于雷达侦测的盲区；另外倒车时也要尤其注意车后上方的障碍物。

    据了解，目前数字无盲区PDC倒车雷达系统已经被广泛应用。这种倒车雷达采用数字式传感器设计，能做到无盲区探测，并把车后的声音和图像通过显示屏的方式双重警示，建议有需要的车主可以购买安装此类型的倒车雷达。