维修过程： 技师试车发现开启空调，压缩机工作正常，压力表测试管路压力正常，但仪表台出风口出热风。

观察 PCM 内数据：室外温度 31°，空调开启后压缩机工作，压力传感器显示 1.35Mpa,正常。

观察 FCIM 内数据，空调开关开启，蒸发器温度显示 2°，空调面板出风口温度为 65° 。

由此可以看出空调系统自身制冷正常，故障出在风道控制上，冷风没有吹出。可是观察风道控制没有有效数据流，怀疑空调面板损坏，尝试更换 FCIM,此时奇迹出现从装潢部拿来一套 ACM 和 FCIM 后空调工作正常。重新装回旧 FCIM 故障又出现了，但此时左侧两出风口出热风，右侧两出风口出冷风。仔细观察发现两空调面板按键不一样，此车为中配双区自动空调，安装的低配空调面板，导致面板无法控制风道转换马达。

正常时数据

 

询问客户得知，此车加装导航，出现故障后拆下返厂维修，装潢店随便找来一套原车空调面板装上，出现此故障现象。此时试车倒车雷达也正常了，查看维修资料发现倒车雷达信号传递路径为

PAM----HS1-CAN----GWM---HS3-CAN----FCIM---IPC----ACM---两后门喇叭，所以 FCIM 装错，倒车雷达也失灵.

 

维修总结：日常维修中对车型配置一定要熟练掌握，分清配置差异，避免维修进入误区，造成不必要的维修。