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汽车保养常识:爱车加机油说道多
伴随着这一次强冷空气来袭,车主们开始忙着给自己的爱车做各种保养,以便爱车安全过冬。但,大部分车主普遍走入这样一个误区,那就是,给车做保养就要给车加机油。其实,保养与加机油是两回事;另外,很多车主看到机油黄灯亮就很紧张,认为机油已经耗尽。但事实上,黄灯亮时,机油尚有50%以上的剩余。只有机油指示红灯亮时,才是必须要加机油的时候。
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机油被喻为发动机的“血液”,担当着发动机润滑、密封及减磨的多项职能。目前业内普遍认为,相对低档车、小排量车,高档车与大排量车更容易出现“烧机油”状况。事实上也确实如此,大家在追求小排量、大功率、大扭矩,而这么做的必然结果就是,汽油省了,但发动机负担加重,必须消耗更多的机油来保持它的正常运转。
随着涡轮增压(TURBO)的普及,众多品牌热衷推带“T”的发动机,也从另一方面导致机油耗费更快了。涡轮增压的核心就是降低排量,增加动力。它的优点很明显,就是车动力更高,提速更快;但它也有缺点,需要耗费更多机油。
究竟汽车怎样才算“烧机油”?事实上,国家在1984年颁布的《国家汽车发动机实验标准GB3743-84》规定,“机油、燃油的消耗比应低于1%”。这也意味着,一辆百公里耗油10L的汽车,机油消耗应在1L/1000公里以下。而在2003年颁布的《汽车发动机可靠性评定方法GB/T19055-2003》中表示,“机油、燃油的消耗比应低于0.3%”。但这条国标只是推荐标准,并非强制性的。
正确地使用机油,是使用好汽车的关键问题之一。编辑建议在日常使用机油的过程中,要严格遵守以下五点,以便爱车能够安全过冬。
1.必须使用质量等级合适的机油。
2.临时采用代用油品要加强观察如油品供应不及时或没有合适的油品,可临时采用代用油品,但是在使用中必须加强观察,注意油品质量及机油滤清器是否有堵塞情况,发现问题及时处理。
3.要选用适当粘度的油品应按照本地气温选用合适粘度的油品。
4.在换油时要将废油放净为延长发动机的使用寿命,在换机油时要将旧机油彻底放净,以免污染新加入的机油,导致新油迅速变质,引起发动机腐蚀性磨损。
5.保持正常的油面高度油量不足时,不仅会加速机油变质,而且会因缺油而引起机件的烧损;相反,油量太多,机油会沿缸壁和活塞环之间的间隙窜入燃烧室,造成发动机烧机油。此外,油平面过高,增大了机油的搅动阻力,使油耗增大,磨损加剧。