悬架系统 悬架系统的性能优劣不但影响汽车的乘坐舒适性，而且还对其他性能有影响，如通过性、稳定性及附着性能等。 如果在汽车行驶中，每次上下震动时，悬架系统都会发出“咯噔”的响声，到不平整路面时响声加剧，就说明悬架系统出现了故障，这可能是减震器损坏或减震器胶套破损。 正常情况下，减震器工作时会发热，如果不发热说明减震器漏油。 如果胶套破损严重，则要和减震器一同更换。 在转弯、特别是急转弯时，车身侧倾过大，说明减震器、稳定杆，或是导向机构部件有损坏。 当然， 普通型轿车和豪华轿车悬架取向是不同的，不能用同一个标准来衡量。

轮胎 对于轮胎，最重要的就是及时更换，有的驾驶员以轮胎花纹为标准， 觉得没到磨损标记就不用更换， 这是不对的。 轮胎和轮胎的耐磨度都不一样，有的轮胎可能胎侧都出现裂纹和鼓包了，但离磨损标识还有一定距离。 而这样的轮胎无论是制动性能还是排水、防滑性能都会明显下降。 所以轮胎更换的标准应该以里程和年份为准， 通常行驶 5~7 万千米、使用 3~5 年就应该更换。 在日常使用中，除了检测轮胎花纹中有没有卡上石子、钉子等异物外，胎压的检测也很重要。 天气较冷时， 轮胎橡胶会明显变硬，遇到下雨下雪天，轮胎性能会受到很大影响，所以平时一定要养成上车前检查胎压的习惯。 此外，轮胎四轮定位也是需要重视的， 一般新车行驶 5 000千米时做一次定位， 以后每 2 万千米需要做一次四轮定位，这样才能最大限度地保证行驶安全。

制动系统 现在的汽车大都装有 2 套制动系统，即用脚控制的行车制动(脚制动)和用手控制的驻车制动(手刹)。 制动系统的故障是很容易被发现的，例如制动跑偏、制动踏板偏软筹，只要细心检查，就可以发现故障原因。 在日常使用的时候，要注意检查制动时车辆是否跑偏、 制动效能怎么样，以及驻车制动(手刹)的效果怎样。 在进行车辆保养时，要对制动液进行检查，比如制动管有无破裂、制动液有无泄漏等。 合格的制动液颜色都是清澈透亮的，如果发现制动液浑浊发暗或有杂质，就要当心是不是劣质制动液，应及时更换。 更换制动液时，一定要把原来的制动液放干净，不能混加。 如果需要添加时， 一定要使用同一厂家同一型号的制动液。制动液里面更不能混入空气，如有空气必须及时排除。 一般来说，制动片的磨损程度跟驾驶员的操作使用习惯有关系，自动挡汽车的刹车片用得要比手动挡的费，一般在 2 万千米以后，就要检查一下制动片。 特别要注意的是，在更换过制动片后，一定要对制动性能进行检测， 一旦发现制动距离明显增大，或者制动跑偏等情况，就说明制动片间隙没有调好，需要重新安装，因为正常更换完制动片后制动距离应该是缩短的。 制动踏板也是需要注意的部件。 在更换完制动片后，要检查制动踏板回位情况。出车前应检查制动踏板架下是否有杂物，以免制动时不能踏死。