1． 燃油系统性能的简便检测方法

让发动机怠速运转，测量燃油系统的油压，并且记录下来，然后将发动机熄火，等待20 min，其系统油压应保持在 150 kPa 以上。如果无法保持这一残压，再启动发动机，并在建立油压后，让发动机熄火，并立即将回油管夹住，如果能保持正常残压，说明油压调节器漏油; 如果夹住进油管才能保持正常残压，说明燃油泵的单向阀漏油; 再同时夹住进油管和回油管，如果仍然无法保持残压，说明喷油器漏油。

在缺乏燃油压力表或者燃油压力表接入进油管路有困难的情况下，要想了解燃油系统的压力是否正常，可以通过观察回油情况间接地进行判断。具体方法是: 脱开回油管，然后启动发动机，注意观察回油的情况。如果回油比较急，说明燃油系统的压力基本正常; 如果回油疲软或者没有回油，说明燃油系统压力不足，需要检查、修理燃油泵等零部件。

2． 有关电动燃油泵的几项数据

( 1) 供油压力，是指发动机怠速运转时燃油系统的实际工作压力，正常值为 250 ～350 kPa，如果油压表指针剧烈摆动，说明油压不正常。

( 2) 调节压力，是指发动机怠速时，将油压调节器的真空管拆开，记录升压后燃油系统的压力，减去供油压力，其差值应在 50 kPa 左右，这就是调节压力。

( 3) 最大油压，是指发动机怠速时，将回油管夹住后的油压，应为供油压力的 2 倍左右。

( 4) 供油量，其判断方法是，让发动机怠速运转，测量燃油系统的供油压力，然后急加速到3000 r/min以上，立刻读取此时的油压值，应当高于供油压力20 kPa以上。或者在燃油压力为 300 kPa 时的流量达到 115 ～ 120 L/h。如果低于此值，说明供油量不足。

( 5) 电动燃油泵的一般电阻和电流。电动燃油泵线圈的电阻值在 2 ～ 3 Ω 之间，最大耗用电流在7 A以下( 例如，上海别克轿车燃油泵的电流为 3. 5 ～4. 75 A) ，不容许超过 10 A。

3． 电动燃油泵性能的基本判断

( 1) 如果电喷发动机的加速性能良好，说明电动燃油泵的工作基本正常。有的发动机缓踩油门，转速能够达到5000 r/min，急加油发动机转速只能达到2000 ～ 3000 r / min，其原因往往是电动燃油泵工作不良，内部泄漏严重，导致油压偏低。

( 2) 如果发动机的起动性能和加速性能都不好，应当检查燃油泵的供油压力。若燃油系统的残余油压过低，将影响电喷发动机的起动性能。

( 3) 如果怀疑电动燃油泵的供油压力偏低，可以夹住燃油压力调节器的回油管，然后测量燃油系统压力，若压力上升到400 kPa左右，说明电动燃油泵工作基本正常，而燃油压力调节器可能有问题。

4． 快速建立初始油压的方法

为了促使燃油系统建立起油压，可以将点火开关置于 ON 位( 不启动发动机) ，稍停，等待5 s以上，再将点火开关转至 OFF 位。如此 ON － OFF － ON －OFF 反复 4 ～ 5 次，让燃油泵建立起必要的油压，再将点火开关转至“ST”位，此时有可能启动发动机。

5． 燃油系统卸除高压方法

燃油系统的工作油压非常高( 联合电子公司的燃油系统压 力 为 250 ～ 300 kPa，玛 瑞 利 公 司 为350 kPa，西门子公司为380 kPa; 对于单点喷射发动机，通常为 100 ～120 kPa) ，因此，在检测燃油系统故障之前，必须释放燃油系统的压力。可以拔下燃油泵继电器的熔丝，对电动汽油泵断电，然后将点火开关置于“ST”位，运转发动机，消耗输油管内的部分燃油，达到降低系统燃油压力的目的。

请注意: 有的发动机设置了油压测试口，只需要关闭管接头，通过适配器，将油压表连接在供油管和燃油分配管之间即可，不需要卸压。

6． 行车中突然熄火的处理方法

如果行车途中发动机突然熄火，检查点火系统正常，也能听到喷油器动作的声音，但是发动机不能启动，可以用工具敲击燃油箱底部电动燃油泵的安装部位，通过外力施加的振动，有可能使电动燃油泵恢复运转，这种方法对于燃油泵因为电刷与换向器接触不良引起的停转往往有效。

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