在汽车普及到家庭的今天，汽车使用者能否对车辆进行正确使用以及日常维护，将极大地影响汽车的使用寿命。本文以专业的角度对车辆使用过程进行分析，并提出解决方法，以期防止过早损坏造成社会资源的浪费。
    一、汽车故障机理
    （一）汽车材质的特性
    汽车主要由钢铁、铝合金、铜、橡胶、塑料、化学纤维或棉织物等材质制造而成。这些材质的零件有其不同的物理、化学性质，在汽车使用过程中，不同位置的零件在各自特殊的运行环境中，其损耗的速度、特点也各不相同。
    1．钢铁：溅水易锈蚀；温度升高体积膨胀，机械强度下降，更易被空气中的氧气氧化；受力过大超过极限会发生变形；在交变载荷的作用下会产生裂纹甚至断裂；摩擦部位润滑不良易磨损而失去原有几何尺寸与几何形状。具有导磁、导电、导热的特性。随含碳量的增加塑形及可焊性变差，硬度增加。
    2.铝合金：密度低，强度大；导热性好，热膨胀系数比钢铁更大，导电性好，不导磁，其它方面与钢铁类似。
    3．铜及其合金：密度大，强度较低，可塑性好；导电与导热性优良、比钢铁和铝更抗氧化。
    4．橡胶：弹性大、抗撕裂性和电绝缘性能优良；加工性优良。但是耐氧和耐臭氧性差，容易老化变质；耐油性和耐溶剂性不好，抗酸碱腐蚀能力低，耐热性差。
    5．塑料：强度高，重量轻；导电导热性能差，抗化学腐蚀的能力强，易于塑造成型。不能降解，对环境污染大。易燃烧，尺寸稳定性差；耐低温性能差，低温下变脆；容易老化；某些塑料易溶于溶剂。
    6．润滑油：随温度升高粘度变低，流动性变好，抗氧化性、清净分散性随使用时间和行驶里程延长，均会下降。
    7．汽油：随温度升高，其挥发性改善，混合气质量会变好。
      （二）零件损耗的机理
    1．汽车运行中，相互配合的零件摩擦，产生的磨损，改变了零件的几何尺寸和几何形状，这是不可违背的自然规律。
    2．轮胎自下而上对悬架、车身、传动系统、动力系统的冲击，以及动力输出时从发动机向底盘产生的冲击，冲击载荷、交变载荷使零件疲劳断裂的现象难以避免。
    3．温度对汽车影响，不止体现在过高温度对零件性能的影响上，更严重的是“热胀冷缩”的物理规律破坏了摩擦副的配合间隙，使润滑条件发生恶化，引发的恶性循环，更加剧了汽车零件的损耗。·
    4．空气中无处不在的氧气、污染加剧的空气中的硫磷等腐蚀性物质，对汽车上大多数汽车的零件，都会造成氧化、腐蚀。
    5．空气中的水蒸气、降水及路途中涉水、洗车用水，汽车零部件不可避免地与水亲密接触，原电池反应以及水中溶解的酸碱性物质会对金属产生腐蚀。

    二、延长汽车使用寿命的方法
    （一）使用方面
      1．启动前
    （1）目视检查汽车发动机润滑油液面高度、防冻液液面高度、轮胎气压、汽车外表是否正常。
    （2）打开点火开关，检查仪表指示灯是否正常，若有异常，应及时处理再启动车辆。
    2．启动时
    冷启动是就发动机温度而言，当发动机温度较低（与环境温度相似）的状态时。此时发动机润滑油粘度大，启动阻力大，对蓄电池提供的瞬时启动电流要求高，汽油挥发性略差，混合气形成较难。此时应注意：
    （1）冷车启动前，应关闭所有用电设备，确保启动时电力充足。
      对于蓄电池已使用超过2年的车辆，在天气较冷时冷启动后尽量不要熄火，因为气温低蓄电池容量会下降，启动时消耗过大的电能，着车不久就熄火，容易因蓄电池电力不足造成下次启动困难而抛锚。
      （2）启动后，不应立即起步，应保持怠速运转30s，待发动机润滑系充分运行后再起步，以保证在有负荷状况前发动机各摩擦副都得到充分润滑。
    现代汽车发动机电子控制单元会根据冷却液温度传感器感知到的发动机温度，自动调节暖机快怠速，无需起步前怠速热车。
    （3）热车启动时，由于发动机温度已经升高，摩擦副已得到充分润滑，蓄电池也在发电机充电中电能得以补充，可正常启动。
    3．起步时
    （1）汽车起步时，应注意将驻车制动完全释放，防止因驻车制动未释放造成车轮旋转阻力过大，引起制动盘片早期磨损、动力下降以及耗油增加等不良现象。
    （2）对于手动变速器的车辆，起步时应注意尽量不要踩油门踏板，利用半离合操作进行起步，如果加油过大，由于发动机飞轮与离合器从动盘转速差过大，会加速离合器从动盘的磨损。
    （3）遵守道路交通法规，起步时注意打转向信号灯，防止突然移动与其它车辆发生事故。
      （4）起步后，应随车速提高逐步从外侧车道，换到正常行驶车道。突然变道容易引发事故或者因避让危险而急制动，加剧制动盘片以及减振器等零件的磨损，同时频繁制动又会加剧燃油消耗。

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