一辆行驶里程约3000km的奔驰2016款V级商务车。客户反映：该车辆行驶过程中仪表报警，然后挂挡无反应，拖车进厂。
    故障分析：
    1．此车为刚上市不久的新款商务车，检查挂挡功能，挡位无法在P、N、R、D范围内切换，且仪表出现“请勿挂挡，去授权服务中心”报警信息。
    2．用奔驰专用诊断仪（DAS ）对车辆进行快速测试，结果发动机和变速器控制单元有故障码：010387-与电子选挡杆模块的通信存在故障。信息缺失。U01800一控制单元意外复位。U010300一与电子选挡杆模块的通信存在故障。
仔细查看DAS测试结果，发现没有电子选挡杆模块（ISM ），对比其它车的快速测试，有ISM模块（见图1）。

    根据DAS测试结果，首先在WIS中查找A80的电路图，如图2所示。

    从图2中可知：ISM由30常火供电，然后通过W43/1接地；控制单元至X306的CAN C线用于通信。结合快速测试，任一控制单元能够与外界通信的基本条件是：供电、接地、CAN线均正常。这样，分析控制单元测不到的可能原因如下：（1）供电故障；（2）接地故障；（3 ）CAN线故障；（ 4 ）ISM自身故障。

    故障诊断：根据以上情况，进行如下检查：
    1．脱开A80的插头，测量供电和接地间的电压为11.8V，正常；
    2．观察插头上的针孔，偏大；对比其它车的A80的针孔，也是一样大。
    3．检查A80至X306的CAN线，导通良好。
    4．由于外围因素均被排除，更换ISM模块，并删除所有故障码（如图3所示），然后试车，一切正常。