日常的驾车行驶中，手制动的使用率是很高的，但手制动并不是“万能保险”，因为手制动的效能会随着使用次数的增多而缓慢下降。

    一、日常使用注意事项
    避免拉得过紧车辆停止后，稳定车辆的作用，避免车辆溜车造成事故，很多朋友都认为将手制动拉到最紧就万事大吉了，但是其实长时间将手制动以100％力度拉起，会使手制动拉线寿命减短，因为金属过度拉伸或者是长时间保持拉伸都会加快其形变，导致手制动拉线的制动力加速衰退。另外，手制动有独立的制动机构，不使用手制动时，制动蹄通过回位弹簧自动回位。如果经常以100％力度使用手制动，回位弹簧会处于高强度拉伸状态，久而久之会使得回位弹簧失去回位作用。
    避免长时间在坡道用手制动驻车现在停车位紧缺，很多停车位都规划到了斜坡上，驾驶员停车后直接用手制动将车固定住，这样做会使手制动承受过大的制动力，使手制动磨损得更快。除手制动外，还可以使用更实用的方法：用砖头或者其他物体垫在轮胎下面，再拉起手制动，让车轮和手制动共同受力。如果还不放心，可以将变速杆挂入1挡或者倒挡，这样可以做到多重保险，而自动挡车型一定要先拉手制动将车固定住后，再将变速箱挂入P档，以减轻变速箱的负担，防止P挡锁止门卡住导致无法正常解锁不过还是建议驾驶员尽量不婆在坡道上停车。
    避免高速行驶中使用手制动由于手制动机构并不精密，左右两侧的制动力分布不均，高速行驶时拉动手制动很容易使其中一边的后轮抱死，进而发生侧滑，正确的做法是通过降档来减速，直至车速很低时再拉动手制动将车停住。

      二、保养内容及注意事项
    检查手制动机构的效能与脚制动踏板一样，手制动手柄也有一个拉动的行程。通常，当手柄提拉到整个行程的70％时，手制动系统就应该处于正常的制动位置了，所以在检查手制动的制动力之前，应先找到这个70％的工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。可以将汽车停在比较安静的地方，慢慢拉起手制动，边拉边数棘轮发出的咔嗒声，直到手柄拉到尽头为止：。然后算出响声总数的70％位置，这个位置就是手制动手柄的有效工作点。检查手制动机构的效能，把汽车开到坡度较大、路面状况良好（最好是柏油路）的斜坡上，踩住脚制动，挂空挡（如果是自动变速则挂在N挡），将手制动手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开制动踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明手制动的效能良好，上坡和下坡应该各做一次。
    测试手制动的灵敏度除了制动效能外，还应该检查手制动的灵敏度，这对一坡道起步特别重要二在没有坡度的路面上慢速行驶，缓慢地提拉手制动手柄，感觉一下手柄的灵敏度和结合点。运种检查方法会使手制动机构磨损，所以检查的次数不宜太多。在检查过程中，如果发现手制动的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手制动的操作钢缆来解决。在手制动手柄的底部与钢缆的连接处（一般由内饰件覆盖）有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸制动钢缆的长度。有些汽车的调节机构设在车底，如果不熟悉，应该请专业的维修人员来处理〕
    总之，手制动虽然看似简单，但却是日常行车常使用的系统，合理正确地使用和了解手制动才能让日后的使用更顺畅、更安全，同时也能延长其调整周期降、低维修和更换成本。