现如今汽车几乎是城市家庭生活的必需品，它给人们生产生活带来便捷的同时，也带来不容忽视的安全隐患。一般情况的家用车，一年的行驶里程在15000km左右。以城市平均时速25km/h计算，有车族驾驶员每年有15 000/25=600h是在车内度过的。车主不仅仅要面对令人心塞的交通拥堵，还要直面大气污染，更直接面对车内空气污染。市面上的除味产品琳琅满目，由于受到生产企业的原料选用、研发实力和工艺水平的影响，质量良萎不齐，如果使用无效甚至劣质的除味产品，车主在看似安全的环境中，很可能正遭受二次污染的侵害。
本文将车内空气污染物按照来源分类，简要介绍市面上异味去除手段的作用原理，以期帮助车主选择合理的治理手段。
一、车内空气污染的来源
车内空气污染应按新车和旧车区分对待。
1．新车车内空气污染
新车车内污染主要是voc。新车车内污染源主要来自内饰零部件和涂料。车辆及其零部件在加工过程中会使用到很多有机化合物，例如汽车座椅的皮革要使用阻燃剂、固化剂、染色剂、耐老化剂、光亮剂等，使得座椅皮革可能含有上百种可挥发有机化合物，还有塑料件、涂料、胶私剂、泡沫、织物、衬垫、隔音材料等均合有不同成分的有害物质，它们被安放在车内后，有一部分会变成气体挥发到车内，我们称其为voc，即挥发性有机化合物。
目前已知的车内voc约300余种，国标GB/T27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》规定的车内空气中8种有机物浓度限值，各个车企也有自己的标准和评价方法。由于车内空间小，与乘员接触时间长，voc对人体健康具有一定的危害性。
2．旧车车内空气污染
车辆在使用过一段时间之后，车内voc会逐渐挥发，浓度降低，但仍然存在长期的污染。有实验证明，新车voc浓度在前三个月可以下降到50%，一年内可以下降到原来的30%，之后会一直保持在原来的15～30％之间持续释放，甚至长达十年。
旧车不同于新车的地方在于空气危害逐渐体现为使用过程中引入的外来污染。最突出的是悬浮颗粒物污染，例如大家耳熟能详的PM2.5 7颗粒物的成分很复杂，包含如花粉、油烟、矿石、纤维、气溶胶等众多物质。
其次是微生物污染，主要来自空调系统的
蒸发器，其阴暗潮湿的表面为细菌的生长提供了温床，当闻到空调发出异味时说明菌群已经很茂盛了。经实验证明，使用了2年的汽车空调系统含有如大肠杆菌、金黄葡萄球菌、霉菌等＋余种致病细菌。地毯、座椅缝隙、织物内层也是细菌污染的重灾区。
此外，还有一些异味，例如烟味、汗味、腐败食物的味道。这些气味通常较难去除，通常只能以更换部件白勺方；可以解决。
二、去除车内污染的方法
消除异味的一般方法，如掩盖法，吸附法，化学去除（包括氧化物、酶）。
1．掩盖法
主要使用一些气味怡人香氛、香水达到掩盖异味的目的，这类产品价格适中，造型多样，曾经深受车主的青睐。事实上这类产品对于去除污染物并没有帮助。甚至低劣的香精反而会释放对人体有害的成分，造成二次污染。另外，使用袖子皮和茶叶等“土法”除味，也属于掩盖法，对污染基本无效。
2．吸附法
活性炭、硅藻土一直都是优良的吸附剂，被广泛应用。其机理是利用自身丰富的微孔结构，将污染分子吸附捕捉。它们的吸附能力与其微孔孔径和结构分布直接相关，对不同分子直径的污染物无法一网打尽，还可能存在脱吸附的过程，比如未经特殊处理过的活性炭对于甲醛的吸附微乎其微。另外，应用在车内的活性炭除了吸附有害物质外，还会吸附空气中其它物质，例如水，使其迅速饱和失效，需要经常更换才能保证吸附效率。
3．化学去除法
（1）光触媒产品
触媒是催化剂的别称俗称，光触媒是以光为催化剂，原料是锐铁矿型纳米二氧化铁晶体胶体溶液，在紫外线的作用下使二氧化铁（TiO 2）激活，光触媒附近的氧气和水生成具有高催化活性的自由基[自由氢氧基（·OH）和活性氧（·02-）]，自由基非常活泼，具有很强的氧化能力，催化、分解附着于物体表面的各种甲醛等有机气体及部分无机物和细菌，达到净化室内空气的目的（图1）。
光触媒是一种理想的净化产品，易于使用，效果良好，但必须有光的激发才能工作，晚间、地下车库、阴雨天时效果被极大削弱。另外，中国消费者习惯在玻璃上张贴隔热膜，其隔绝紫外线的能力将大大降低光触媒的工作效率。
（2）强氧化剂
以二氧化氯、次氯酸、臭氧等为代表。例如二氧化氯，这是一种常见的广谱杀菌剂，广泛用于饮用水消毒、除臭、漂白。但是二氧化氯气体呈酸性（图2），浓度较高时，有刺激性的气味，会引发咽喉肿痛，胸闷不适。它可能对车内真皮、电子元器件等产生负面影响，不能长时间使用。
（3）异味中和剂
异味中和剂是通过电子配位或中和来捕捉有机分子污染物，污染物通过化学反应转化为无害的物质，相对于各类强氧化剂来说更为安全。但异味中和剂通常只对特定的污染物有效，很难找到一种全功效型的集大成者。
4．车载空气净化器
车载空气净化器可主动地和迅速地减轻车内污染物浓度，国标（（（GB/T18801-2015））规定了它的关键参数：颗粒物CADR值和气态污染物（甲醛／TVOC）CADR值，CADR值越高，进化效率越快。新车应选用气态污染物CADR值高的产品，雾霆严重的地区应选择颗粒物CADR值高的产品。它安全可靠寿命长，几乎没有副作用，但不通电的时候无法工作。有一些设计不佳的产品噪音较大，消费者很难判断滤芯的真实寿命，建议选择知名品牌。图3所示为某车载空气净化器。
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