首先，汽车的燃油经济性通常表示“每升燃油汽车可以行驶的距离”的数字值指示，其单位是千米／升（km几）。汽车的燃油经济性通常由车身重量、发动机类型、空气阻力、乘客数量、驾驶环境、汽车驾驶方式及其他情况复杂组合决定的。

    如果车主感觉车辆油耗过高。首先，需要确认仪表有无发动机故障灯点亮、尾气是否异常、发动机振动及加速性能等是否正常，因为发动机的燃烧是否良好，与这些表现直接相关，当然也会体现在燃油经济性上。如果燃烧发生了异常，这种问题通常是需要交给专营店的维修技师使用专用检测电脑去诊断分析解决。这部分笔者就不多谈了，因为发动机的诊断及数据流分析是非常专业的，平时在教学时会根据专题去针对性分析解决问题。本文主要介绍与客户关系最为密切的机油和空滤养护品。
 

    空气滤清器（空滤格）一般20000km需更换，每5000km保养时需用压缩空气清洁。我们先引入一个概念就是空燃比（简单点说就空气与燃油的质量比），发动机的基本喷油脉宽是由发动机电脑（ECM）根据进气量与发动机转速综合决定的，进气量是由空气流量计（部分车型使用歧管压力传感器）来检测的，但是在空气流量计前端的进气道，就是空气滤清器，它的作用主要由2个，过滤空气中的杂质（阻碍异物进入发动机进气歧管）和控制进气的流速流量。如果是副厂的空气滤清器，滤芯的疏密不同，导致进气量异常，直接会引起发动机喷油控制异常。如果异物通过空气滤芯进入空气流量计，结果会导致进气检测不精准或者空气流量计失效，从而引发发动机燃烧不正常之类的故障，造成油耗飘升的现象。如果长时间不关注此类故障，可能会导致一系列的发动机故障，也可能会导致发动机上面的空燃比传感器及三元催化器损坏等现象。如果长期下去甚至会导致变速器损坏，这可能是很多维修人员都不了解的知识点（因为变速器的油压匹配设计与发动机转速是密切相关的），此备件虽然价钱不高，但对车辆的影响非常之大，建议客户一定要在专营店去更换。

 

    相信很多人都在修理厂和网上买过机油和机滤，一些车主都付出了惨痛的代价，甚至很多车主都是因为不懂，默默地浪费着自己的人民币，仔细看下去，你就会明白其中的缘由了。甚至是专营店的很多技术人员都讲不清楚原厂机油与副厂机油的区别，我从厂家开发机油的过程给大家讲讲，相信大家就知道如何正确选择机油了。首先原厂机油是各大主机厂与润滑油厂家合作开发的养护备件。汽车厂家会与润滑油厂家做充分的技术沟通，根据发动机技术，要求润滑油厂家调配出符合厂家技术特性要求的发动机机油，然后主机厂都有专门的发动机性能试验室，会多次使用发动机台架试验对机油进行验证试验，根据试验结果不断的调整添加剂的成分与剂量，最终调整出适合自己发动机的一款配方机油，也就是所谓的原厂机油。原厂机油又根据基础油成分及添加剂的配比不同，生产出了不同价位等级的机油（矿物油、半合成、全合成及超级全合成）。为什么机油的价位差别比较大呢？其一是基础油的成分及品质部同，其二是因为添加剂的成分不同。添加剂可以对不好的性能进行抑制，增强有利的性能，甚至赋予基础油一些新性能，由于添加剂属于化学物质，各种添加剂之间要在类别和比例上搭配合理才能起到预期的效果，各种添加剂在机油中起抗磨抗氧化抗油泥等等重要作用，矿物油与合成机油的最大区别在于合成油具有更宽的温度、更长的使用寿命和更高的成本；在相同的油膜要求下，合成油可以以较低的黏度获得，而矿物油则需要相对合成油更高的黏度来达到这一要求。换言之，在相同的工作环境中，黏度较低的合成油可以达到保护发动机的目的。

    前面介绍过厂家试验室会经过大量的台架试验研发最适合

己技术特性的发动机机油，主要是从以下方面的数据进行管控：第一，发动机对应转速条件下的扭矩和功率（是否能达到发动机程序设定的目标扭矩与功率）；第二，通过油耗仪检测发动机的燃油消耗率；第三，检测发动机排放；第四，检查发动机NVH（噪音振动）；第五，拆解发动机，检查各关键零部件的磨损情况。通过厂家对润滑油的测试，有一项技术参数不达标，都需要与润滑油厂家多次沟通进行机油配比调整，最终调配出来适合这款发动机的最好润滑油。需要重点说明的是，厂家对润滑油追求的是一种综合性能，在噪音振动能接受及发动机未磨损的前提下，燃油经济性是厂家追求的核心指标。当然燃油经济性越好，也说明发动机的燃烧会更充分。汽车厂家会与润滑油厂家签订润滑油技术配比的技术协议。如果润滑油厂家私自把原厂配方的润滑油卖入市场，那将会面临无法估计的经济赔偿损失，所以市场上销售的机油，根本不可能存在原厂机油一说。

    我们为什么要选择原厂合成油呢？通过以上机油知识的了解及厂家的测试环境，车主可以深刻的认识到，自己购买的机油品质不同，会直接导致燃油经济性存在很大差异，也就是说如果你机油按照厂家推荐的机油选择，会给你省出不少汽油钱，简单的说10 000km应该能够节省至少300元左右的汽油钱。当然，现在互联网媒体比较发达，懂车的汽车大咖用4S店的原厂机油与外面的同等勃度的副厂机油做油耗对比测试，大量市区路况测试每10000km几乎能差出50L左右的汽油，折合人民币350元左右，另外加上副厂机油造成发动机的磨损，我想人人都能算明白这个账，试想如果真的懂这些知识，谁还会去加副厂的机油呢？

    给广大车主一个总结：一般对发动机性能要求不是特别高，我们只需要选择厂家推荐的全合成即可。要强调一点，很多车主为了保护好爱车，选择市面上很贵的润滑油（即使贵也不一定能有效保护发动机，甚至会造成发动机的过早磨损），完全没有必要，适合你发动机的机油才是最好最正确的选择。我们作为一名车主，车辆保养价格是我们非常关心的环节。如果用厂家推荐的机油，把省下来的汽油钱与修理厂保养的差价相比，你还愿意为那点差价去修理厂保养吗？因为汽车知识的医乏，我们其实踩过很多雷，甚至踩了也不知道！当发动机变速箱损坏的时候，我们可能会抱怨厂家生产的发动机变速箱不好，其实发动机与变速器技术现在非常成熟，很多原因是因为我们不懂，用错了油，导致发动机故障的。