额定冷启动电流(CCA)一半的负载给蓄电池加载15s，同时用电压表测量蓄电池两极的电压。通常的测试标准为：如果在给蓄电池加载期间，蓄电池电压始终在9.6V以上，那么该蓄电池就没问题。不过，当蓄电池温度低，特别是当电解液温度接近或低于冰点时，测试的结果不一定可靠。另外，对充电量不足75%的蓄电池也不能用这种方法测试。因为做这种测试时蓄电池要大量放电，所以蓄电池要重新充满电后才可使用。(放电叉式蓄电池测试仪，由于测试时蓄电池的放电电流可达100A甚至200A，专业的修理厂都不用这种测试仪。)最后还有一点就是，不牢靠或锈蚀的蓄电池线接头有可能使正常的蓄电池显示出有问题(见“蓄电池的维护方法” )，要想测试准确，测试仪应当直接接在蓄电池的两个电极上。(有些专家认为如果测试时蓄电池温度在华氏零度左右，那么所测电压读数只要大于8.5V就说明蓄电池没问题。不过，由于许多现代的电子元器件中晶体管的开关电压大多不能低于9V，所以8.5V的蓄电池电压有可能使客户的车辆在寒冷的时候无法启动)。

 

蓄电池生产厂家对在保修期内出现问题的蓄电池采用第三种测试即：电容性能测试法。采用这种技术能测量几乎没有一点电的蓄电池

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