十、自动空调系统主要元器件的检测
    奥迪A6、A6L系列轿车全自动空调控制系统的实际维修工作中，当采用故障诊断仪从存储器中调出其存储的故障代码或存储的数据流信息后，进一步就可根据故障代码或存储的数据流信息所代表的含义，去检查相应的元器件（或部件、线路），进而就可迅速将故障排除。

（一）检测空调主要元器件的专用工具和维修设备
    对奥迪A6、A6L系列轿车全自动空调控制系统中主要元器件进行检测的专用工具和维修设备较多，为了方便说明，下面统一使用大众公司专用线路检测工具组件进行说明。
    大众公司检测空调主要元器件的专用工具和维修设备主要有检测盒VA.G1598及接线VA.G1598/11和VA.G1598/12，便携式万用表V A.G1526，成套转接线VA.G1594，二极管验电笔VA.G1527，带相应检测仪的温度传感器。

（二）空调控制系统主要元器件的检测步骤和内容
    对奥迪A6、A6L系列轿车全自动空调控制系统中主要元器件进行检测，主要围绕控制和显示单元E87及其插件来进行。
    1．检测盒的连接
    ①关闭点火开关，拆下E87控制和显示单元模快。
    ②用VA.G1598/11和VA.G1598/12将检测盒接到控制和显示单元E87的线束插件上。接线VA.G1598/11的插头A和I:的触点布置。与检测盒上的插口布置不相同，其外形示意图如图5所示。接线VA.G1598/11的插头C的触点布置与检测盒上的插口布置相同；接线VA.G1598/12的插头D的触点布置与检测盒上的插口布置相同。

    ③由于控制和显示单元E87的插头接到两条接线（VA.G1598/11与VA.G1598/12）上，所以，接上接线VA.G1598/11时，检测就无接地线了。故在进行电气检测时，必须使用车身上一合适的接地点或再用一个检测盒VA.G1598（接线VA.G1598/12接好后，插口14和15即接地）。

    ④插头A、B、C与插口VA.G1598之间的对应关系如表36所示。

    2．检测盒的连接说明
    ①钡组量前先将VA.G1598接到相应接线上。
    ②接线VA.G1598/12的触点布置与E87的插头相同。
    ③接线VA.G1598/11的触点布置与E87的插头不同。
    ④使用故障阅读器时，检测盒VA.G1598接线不可接到控制和显示单元E87上。
    3．检测步骤与内容
    对奥迪A6、A6L系列轿车全自动空调控制系统中主要元器件进行检测，通常可参考表37所示的步骤和内容进行。
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（三）自动空调系统显示单元E87供电、接地和照明的检测方法与数据
1．检测方法与数据
奥迪A6、A6L系列轿车全自动空调控制系统中，显示单元E87供电、接地和照明的检测方法与数据如表38～表41所示。

2．表38所示的检测方法与数据说明

①地在插头D的插口14和15上。
②接线柱58s的电压取决于照明控制器位置。
3．表39所示的检测方法与数据说明

    ①地在插头D的插口14和15上。
    ②接线柱58 s上电压由仪表板产生，是一矩形信号，E87显示屏亮度由其工作时间决定，确定的值将显示在测试仪上。
    ③接线柱58 s的工作时间由两个因素决定，照明控制器的位置和仪表板内光敏电阻器确定的亮度。

（四）自动空调系统温度传感器的检测方法与数据
1．检测方法与数据
    奥迪A6，A6L系列轿车全自动空调控制系统中，温度传感器的检测方法与数据如表42所示。

2．温度传感器数据
    奥迪A6，A6L系列轿车全自动空调控制系统中，温度传感器G150、G151、G192与G17、G89的电阻值取决于环境温度，各种温度下的电阻值数据如表43所示。

（五）自动空调系统新鲜空气鼓风机V2及附属控制单元J126的检测方法与数据

    奥迪A6、A6L系列轿车全自动空调控制系统中，新鲜空气鼓风机V2及附属控制单元J126的检测方法与数据如表44所示。

（六）自动空调系统伺服电动机和附属电位计的检测方法与数据
1．检测方法与数据
    奥迪A6、A6L系列轿车全自动空调控制系统中，空调伺服电机和附属电位计的检测方法与数据如表45所示。

2．说明
伺服电动机电位计的电阻值（规定值触点1和3之间为3.65.7 M），只能在伺服电动机上直接测量（并联）。
    ②伺服电动机电位计的电阻值（触点1和2及3和2之间）决定于伺服电动机的位置，只能在已装好伺服电动机后测量。在检测步骤1和2中不能达到规定的上限值（在测量时并联且拔下其他所有伺服电动机插头时，才能达到上限值）。
    ③如果E87查到故障“电位计对地短路对断路／对正极短路”，应检查5个伺服电动机上的电位计及相关导线。
    ④如果故障存储器内同时记录了几个伺服电动机有故障，而在检测步骤4中没有查出故障，那么应检查各伺服电动机间导线是否短路（如V70和V71之间）。
    ⑤对于右置方向盘的车，伺服电动机上接线1和3及4和6是颠倒过来的（注意备件号和电路图）。

（七）自动空调系统压力开关F129及“压缩机接合”输出和“发动机温度过高”信号的检测方法与数据
    1.检测方法与数据
    奥迪A6、A6L系列轿车全自动空调控制系统中，空调压力开关F 129及“压缩机接合”输出和“发动机温度过高”信号的检测方法与数据如表46～表48所示。

备注1：如果在测量数据块1显示的压缩机关闭条件是代码1“压力开关F129断开”，则应
①按电路图检查F129导线连接是否松动；
②检查冷却风扇V7的1挡功能；
③检查空调压力开关F129（触点3和4之间开关，冷却风扇V7和2挡功能）；
④如果仍未查出故障，将车开到VW和Audi空调专修站。

2.说明
①地在插头D的插口14和15上。
    ②仪表板来的当前冷却液温度也通过该连接传递，因此二极管电笔上的发光二极管可能闪烁。
    ③对于2000款车系以后生产的车型，当打开点火开关时，点火钥匙的适配连同冷却液温度及“发动机温度过高”信号一齐由仪表板送至E87（数据电报）。只有备件号为4B0820 043且索引号为H，J，K或L及T以上的控制和显示单元才能处理钥匙的适配。如果冷却液温度过高，则无法传递信息。
    ④打开点火开关时，E87启动，启动的状态是上次关闭点火开关时使用该钥匙所产生的有效状态（温度，空气分配、新鲜空气鼓风机转速）。
    ⑤只有装备防盗器的车，其组合仪表板才能识别并传递点火钥匙适配信息。
    ⑥来自仪表板的信号（数据电报）不能用车间设备检查。

（八）空调系统电磁离合器供电电压及冷却风扇V7功能和电磁离合器N25功能的检测方法与数据
1．检测方法与数据
奥迪A6、A6L系列轿车全自动空调控制系统中，电磁离合器供电电压及冷却风扇V7功能和电磁离合器N25功能的检测方法与数据如表49所示。

    2．说明
    ①检查冷却风扇功能（通过压力开关F129以2挡运行）。
    ②在下述情况，冷却风扇通过继电器J101接通2挡。
        ．热敏开关F18接通；
        ．空调压力开关F129接通（触点3和4间开关）。

（九）自动空调系统驻车加热和太阳能车顶输出／输入的检测方法与数据
1．检测方法与数据
奥迪A6、A6L系列轿车全自动空调控制系统中，驻车加热和太阳能车顶（只用于某些装备）输出／输入的检测方法与数据如表50、表51所示。

    2．说明
    ①关闭点火开关后，若有电压作用到E87输入上，则E87开始工作。
    ②在驻车加热状态下，只有当驻车加热器内超过了某一规定冷却液温度时，驻车加热输出才接通。

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