十一自动空调系统制冷故障的检修
    奥迪A6，A6L系列轿车全自动空调制冷循环系统的工作原理与其他汽车上的空调制冷循环系统基本相同或大同小异，故普通汽车空调制冷循环系统的故障检测与判断方法同样也适用于对奥迪A6、A6L系列轿车全自动空调制冷循环系统。但由于各种汽车空调制冷循环系统所使用的部件及安装位置不完全一样，奥迪A6、A6L系列轿车全自动空调制冷循环系统也同样如此。故下面仅介绍正确检测与拆装制冷循环系统中的主要元器件（或零部件）的方法。

（一）空调制冷系统故障检修时应注意的问题
    对奥迪A6、A6L系列轿车全自动空调制冷循环系统故障检修，通常应注意以下两个方面的问题。
    1．制冷剂方面
    奥迪A6、A6L系列轿车全自动空调制冷循环系统使用的制冷剂的代号为CF3-CH2F或CH2F-CF3，这种制冷剂在商业上叫R134a、H-FKW 134a、SUVA 134a和KLE 134a。使用这类制冷剂时，必须遵守下述安全规则：
    ①检修时，如必须打开制冷剂环路，应先排空制冷剂，不可接触液态或气态制冷剂。如因不慎，制冷剂溢出，不可吸入制冷剂／空气混合气，因此应打开通风装置并戴上橡胶手套和防护眼镜。制冷剂聚集后会冻伤身体的未加保护部分。
    ②如困不慎，制冷剂与身体其他部位接触，必须马上用冷水清洗至少15分钟。
    ③尽管制冷剂不易燃烧，但仍不可在充满制冷剂的屋内吸烟、焊接。
    ④制冷剂不允许排入周围环境中，必须用专门的设备抽取。制冷剂可再生利用或送回生产厂进行处理（各国家有不同的规定）。因此应将车开到Audi（奥迪）空调专修站（这些服务站有相应的工具及设备）。
    2．制冷剂管路与开关连接阀方面
    ①只有在出于安全考虑或更换空调部件时才可排空和打开制冷剂管路。进行其他一般修理工作时，制冷剂管路不打开。
    ②制冷循环系统中的开关连接处有一个阀，拧下开关后，该阀自动关闭。在Audi（奥迪）服务站不必排空制冷剂即可更换这些开关。

（二）空调压力开关F129故障的检修方法
    奥迪A6、A6L系列轿车全自动空调制冷循环系统使用空调压力开关F129安装方式位置及其插件引脚排列如图9-6所示。
    1．空调压力开关F129的功能说明
    如果制冷管路产生真空或压力过高，那么低／高压开关（触点1和2之间开关）关闭压缩机（通过控制和显示单元E87），当压力开关F129工作压力过压时，开关断开，使压缩机关断：
    ①低压开关压力在1.2bar时打开，在1.8bar时关闭；
    ②高压开关压力在30bar时打开，在14.5bar时关闭；
    ③低压与高压开关接合时（压缩机开）；开关压力在1.2（1.8）-30（14.5）bar之间。
    2．空调压力开关F129拆卸和安装
    ①拔下空调压力开关F129的插头，拆下压力开关B，拧紧力矩：5N·m。
    ②更换O形环A （10.8 mm； 1.8 mm），如图6所示。

    ③拆下开关后检查制冷效果时须连接插头B上的触点1和2，如图6所示。
    ④因接头内有阀，所以制冷管路仍处于封闭状态。
                   
    3．空调压力开关F129功能检查方法
    ①启动发动机，接通压缩机（在控制和显示单元上设置“Auto”状态），压缩机应运转；
    ②拔下开关插头B，压缩机应停止工作（低压开关断开）；
    ③拔下开关A并插好插头B，压缩机不应接通（低压开关断开）；
    ④在压缩机不运转时，拔下开关A的插头B并连接插头B上的触点1和2，此时压缩机应接通运转：
    ．如果连接触点后压缩机接通，说明制冷管内压力过低（无制冷剂）或开关损坏。
        应将车开到Audi专业空调维修站检查制冷管内压力。
    ．如果压缩机未接通。且测量数据块中显示的压缩机关闭条件是开关F129，查找并
        排除F129和E87间导线断路，对空调电气线路进行检测。

（三）空调系统制冷管路O形密封圈故障的检修方法
    奥迪A6、A6L系列轿车全自动空调制冷循环系统使用的O形密封圈外形示意图如图7所示。

    在奥迪A6轿车上，采用了众多复杂的机械电子控制系统，如果不根据手册要求而更换密封圈，一旦系统出现泄漏，重复的维修工作将会浪费大量的时间，所以必须根据手册要求更换所有拆卸过程中的密封圈。
    1. O形密封圈的选择方法
    ①所安装的O形密封圈必须是耐制冷剂R134a和制冷剂机油的。为了易于区分，密封圈涂有颜色（目前是“红色”，“淡紫色”或“紫色”）。
    除以上几种颜色外，在生产上某些接头处用黑色O形密封圈。
    ②同位置使用的O形密封圈，尺寸a和b（见图7所示）是不同的。
    2．更换O形密封圈的具体要求
    ①O形密封圈只能用一次，然后必须更换。
    ②安装前用制冷剂机油浸润。
    ③必须保证密封圈正确装入管内或槽内。
    ④保证O形密封圈及其周围环境清洁。

（四）空调系统“Zexel”压缩机用电磁离合器N25故障的检修方法
    对奥迪A6、A6L系列轿车全自动空调制冷循环系统“Zexel”压缩机使用的电磁离合器N25进行维修时，先从支架上拆下压缩机（不打开制冷管路），然后拆下压缩机多楔皮带（4缸发动机）后，就可拆卸N25电磁离合器。
    1．电磁离合器N25的拆卸展开图
    奥迪A6、A6L系列轿车全自动空调制冷循环系统使用的电磁离合器N25 （“Zexel”压缩机）展开示意图如图8所示。

2．电磁离合器N25的拆装方法
对奥迪A6、A6L系列轿车全自动空调制冷循环系统使用的电磁离合器N25（“Zexel”压缩机）正确的拆装步骤说明如下：
①松开和拧紧六角螺栓。使用销子直径为4 mm的通用两孔螺丝平扳手A，如图9所示，松开和拧紧六角螺栓，拧紧力矩为15 Nm。

②拆下离合器盘。用通用两孔螺丝平扳手A（如图10所示）固定后，用固定扳手拆下离合器盘。

③拆卸皮带轮。拆下毛毡圈，装上VA.G1719/1，将两爪拉力器B（如图11所示）装到台肩A上，拉出皮带轮。为避免拉出时损坏皮带轮，须保证拉力器正确装到台肩A上。

④安装皮带轮。清洁接触面，用压力工具和塑料锤来安装皮带轮。如图12所示。

⑤安装电磁线圈。按图13所示，将销A插入孔内。

⑥检查间隙。按图14所示，间隙尺寸0.3～0.6 mm。整个圆周的间隙都应在公差内。

    ⑦拆装压缩机支架（（6缸汽油发动机）。拆下隔音板及将风挡板置于修理位置；拆卸多楔皮带和机油滤清器后就可对压缩机支架进行拆装了。拆装压缩机支架展开图如图15所示。

    但在对压缩机支架进行拆装时，必领注意以下4个方面的问题：
        拆卸前先标出多楔皮带旋转方向（安装后，如方向不对，皮带会断裂）；
    ．拆卸后，用金属丝将压缩机固定到纵梁上，不要压到制冷管上；
    ．不要排空制冷剂，不要拔下压缩机制冷软管；
    ．拆卸压缩机前，盖住发动机和机油冷却器之间的密封面，以防损坏。     
                  
（五）空调系统“Denso”压缩机用电磁离合器N25故障的检修方法
    对奥迪A6，A6L系列轿车全自动空调制冷循环系统“Denso”压缩机使用的电磁离合器N25进行维修时，应先从支架上拆下压缩机（不打开制冷管路），然后拆下压缩机多楔皮带，拆下前，应标出其旋转方向。

1．电磁离合器N25的拆卸展开图
奥迪A6，A6L系列轿车全自动空调制冷循环系统使用的“Denso”压缩机用电磁离合器N25拆装展开示意图如图16所示。

2．电磁离合器N25的拆装方法
    对奥迪A6，A6L系列轿车全自动空调制冷循环系统使用的“Denso”压缩机用电磁离合器N25正确的拆装步骤说明如下。
    ①松开和紧固六角螺栓。用通用带式扳手A（如图17所示）松开和紧固六角螺栓，拧紧力矩为15Nm，纤维带用于固定离合器盘。

②拆卸离合器盘。如图18所示，用螺丝刀小心撬出离合器盘。如果离合器盘很紧，可用通用两爪或三爪拉力器将其拉出。

③安装电磁线圈。按图19所示，将销A插入孔B内。

    ④检查并调整间隙。如图20所示，用深度尺C在三点测量皮带轮和离合器盘间隙“1”；将电磁线圈通上12 V电压（正极为单孔插头A，地为压缩机壳体B）；用深度尺C测量皮带轮和离合器盘间隙“2”，间隙“1”和“2”之差：0.4～0.6 mm。必须注意：

·整个圆周间隙都必须在规定公差内；
·也可在装好压缩机后测量间隙；
·如间隙超差，拆下离合器盘，增加或减少垫片来调节间隙。

（六）空调控制和调节部件故障的检修方法
    1．冷凝水出水口，拆装阀故障的检查方法
    如图21所示，对奥迪A6、A6L系列轿车全自动空调制冷循环系统冷凝水出水阀A不可堵塞且应能关闭，出水口应朝下。拆卸时，从底板B上向下拔下冷凝水出水阀。但应注意以下9个方面的问题。

①凝水出水阀在安装状态不可与隔热罩接触。
②冷凝水出水阀不应被蜡或车底防护层堵塞。
③须保证出水阀正确装入底板B内。
④如图22所示，漏斗形零件A用螺栓B固定在底板上，但它不应影响出水阀功能。
⑤如坐舱内潮湿，应检查冷凝水出水口和出水阀，如需要，清洁该处。还要检查行李箱内强制通风装置的两个通风框功能。

⑥如图22所示，泡沫密封垫A应封紧漏斗形零件。
⑦拆下空调总成后才可更换漏斗形零件和泡沫密封垫
⑧冷凝水出水口有一个零件B，如图23所示，它是用来防止冷凝水流回泡沫密封垫的。

⑨如果零件B损坏，按图9-23所示装上管A（备件号8D0 860 155），并用硅胶密封出水管。

    2．通风框架故障的检查
    奥迪A6，A6L系列轿车全自动空调制冷循环系统通风框架A上的密封唇B不可堵塞且应能自动关闭。图24所示表示后保险杠拆下以后的通风框架；一共装上了两个通风框架（左、右）用于强制通风。进行故障检修时，通常应注意以下3个方面的问题。

①为保证坐舱通风功能正常，需正确安装行李箱地毯下的空气管道并保证其畅通。
②如果行李箱内左右两侧的杂物箱内放有物品，那么可能会影响强制通风功能，如出现这种情况，检查这两个杂物箱。
③如图25所示，通风框A阻塞时，车窗玻璃上可能出现雾气。

3．灰尘和花粉滤清器故障的检查方法
    如图26所示，对奥迪A6，A6L系列轿车全自动空调系统灰尘和花粉滤清器故障进行检查时，可先拆下流水槽护板；松开夹板A的定位并折叠夹板；从壳体上取下灰尘和花粉滤清器后即可进行故障检查了。但应注意以下3个方面的问题。

    ①必须正确安装流水槽护板和前罩板，以保证水不流入灰尘和花粉滤清器和抽气管。
    ②灰尘和花粉滤清器必须定期更换。
    ③灰尘和花粉滤清器必须正确安装到框C（如图26所示）上（注意朝向），箭头B指示空气流动方向。
 

4．空调控制和显示单元E87故障的检查方法
    奥迪A6、A6L系列轿车全自动空调系统控制和显示单元有多种，因此，在更换时，必须注意以下9个方面的问题。
    ①一定要注意是否匹配。只能装用备件号中索引号在“H”以上的控制和显示单元。另外还要注意备件目录中的说明。对于2000年以后生产的车型，只能装用备件号中索引号H、J、K或L的控制和显示单元，或索引号在T以上的控制和显示单元。这些控制和显示单元与备件号为4B0 820 043且索引号为P，Q，R或S的控制和显示单元有如下不同之处：
    ．由于上述差别，2000年以后生产的车型，只有在特殊情况下才可装用索引号为P、Q、R或S的控制和显示单元E87。
    ．2000年以后生产的车型，不可装用索引号为“G”以前（包括“G"）的控制和显
        示单元E87。
    ②拆卸控制和显示单元E87之前，应查询故障存储器。
    ③不带导航系统车辆控制和显示单元E87的拆卸。具体顺序为拆下收录机一拆下仪表板中央护板一拧下螺栓A，如图27所示，拧下两个下部螺栓A后，用螺丝刀向前压控制和显示单元上的卡爪，以便拆下它。

    ④带导航系统的车辆控制和显示单元E87的拆卸。具体顺序为：拆下导航系统→拧下螺栓A→轻轻抬起控制和显示单元B，如图28所示，按箭头方向将其取下。

    必须注意的是带导航系统车辆的控制和显示单元E87，其底边是由固定凸起C和夹子D来定位的。
    ⑤插件的拆卸。如图29所示，具体顺序为向回压插销F→拔下插头A～D→向回压插销G拔下插头E（用于加热式后风窗）。

    提示：
    显示区和操作按妞是由发光二极管照明的，发光二极管不可更换。
    ⑥坐椅加热开关的拆卸。做为备件供应的E87有多种形式（决定于车上装备，如有或没有坐椅加热开关切断装置）。如图30所示，拆卸坐椅加热开关时，可向回按定位凸A,从控制和显示单元E87上向后拉出开关B。

    如果温度传感器G56显示的值不对，检查护板的进气栅，进气栅不应关闭。

    ⑦鼓风机控制单元J126拆装。如图31所示，具体顺序为拆下杂物箱→拔下插头A→拧下螺栓B→按箭头方向拆下控制单元C。

    ⑧更换控制和显示单元E87后的要求。必须检查编码或输入新编码，进行基本设定，查询故障存储器。打开点火开关后，如新安装的控制和显示单元闪亮（约2分钟），那么给控制和显示单元编制代码并进行基本设定。
    ⑨控制和显示单元E87故障的检查。具体方法如下。
    ·温度设定的检查。按下“空气再循环”按钮的同时，按下“温度＋司机一侧”按钮，可将E87上显示的℃变为°F或°F变为℃。
    ·如果点火开关关闭后，E87仍在工作，按电路图检查插头D的插口1是否对正极短路（驻车加热装置接头）。
    如果打开点火开关后，E87上的两个显示区不亮，按电路图维修供电接线柱58D（变光）。

5．空气分配器故障的检查方法
（1）空气分配器的结构
奥迪A6、A6L系列轿车全自动空调系统空气分配器的结构如图32所示。

    （2）空气分配器故障的检查
    奥迪A6、A6L系列轿车全自动空调系统空气分配器的结构，从1998年9月开始，生产上将空调装置1逐渐改为空调装置2（用于中国型）。在空调装置1和2中，经过空气分配器壳体内空气翻板的空气传递情况是不相同的，进行故障检查时，可依据图9-35再结合根据故障现象检查响应的部位，一般故障均可迅速被排除。

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