·上一文章：三菱帕杰罗越野汽车前照灯突然暗淡
·下一文章：奔驰GLK300轿车早上启动困难
二、发动机节能起停功能
F15上市时，X5车型系列配备发动机节能起停功能MSA，
MSA已通过其他车型系列为大家所熟知。操作逻辑与F01/02 LCI相同。
特点：在F15上新特点是使用了不同启动策略来提高舒适性和动力性并将MSA集成到车辆电气系统内。
1．启动策略（见图8）
以前通过MSA进行发动机自动启动时都会尽快使发动机转速提高至怠速转速。但是一方面为了确保快速起步，另一方面为了尽可能减少发动机启动时的振动，在F15上根据具体情况优化了发动机白动启动，如表7所示。
为了尽量减少发动机启动时的振动，在系统启动和舒适启动时，一开始迅速、随后一直缓慢地使发动机转速提高至怠速转速。为此朝“延迟”方向调节点火时刻。
2，系统电路图（见图9）
三、自动变速器
1.8HP自动变速器
在F15上使用8HP自动变速器，见图10。根据发动机型号提供两种型号，如表8所示。
2．带离心摆式减震器的液力变矩器
为了降低耗油量和CO2排放量，使用高负荷发动机、减少气缸数量并降低可行驶转速。但这些措施会使因做功行程加速以及压缩行程减速而产生的曲轴转动不均匀性增高。这种转动不均匀性会导致所连接的传动系统扭转震动。
因此需要将接近来源即液力变矩
器内产生的扭转震动降至最低。
液力变矩器锁止离合器分离时，在液力变矩器内泵轮与涡轮之间出现转速差或滑转率。通过该滑转率和液力动力传输可以补偿发动机的扭转震动。但是该滑转率会对效率产生不利影响。液力变矩器锁止离合器接合时，泵轮与涡轮形成动力连接。这样可以避免滑转率，但是不再具有减震效果。因此安装了一个可以减小发动机扭转震动的弹簧／减震系统。
此外在带有N47D20T1发动机的车辆上还使用带离心摆式减震器的液力变矩器，见图11。该离心摆式减震器也同样用于弹簧／减震系统，几乎可以完全消除剩余的扭转震动。
离心摆式减震器固定在涡轮与弹簧／减震系统之间，见图12。
离心摆式减震器由两个相互固定在一起的轨道板组成，减震器质量可在两个轨道板之间的规定轨道上移动。在轨道板和减震器配重块上都集成有作为运行通道的弧形曲线轨道。减震器配重块分别通过两个滚柱与轨道板连接，可沿曲线轨道来回移动。
离心摆式减震器由多个摆动的配重块（减震器配重块）组成。其震动方向与发动机的扭转震动相反，并对后者进行补偿，见图13。转速较低时，严格来讲即明显出现干扰性振动时，减震器配重块的摆幅非常大。
消除扭转震动具有以下优点：
·液力变矩器锁止离合器可在较大转速范围内保持接合状态
·可降低液力变矩器锁止离合器内的滑转率，进而降低液力变矩器内的滑差率，从而提高效率
·可以较低发动机转速行驶
这些措施可降低耗油量并改善车内隔音效果。
3．运动型自动变速器
X5 M50d标配的运动型白动变速器在所有其他车型上作为选装配置（2TB）提供。通过更换车型为运动型自动变速器提供了附加功能：
·根据行驶动力设置提供3个不同的换挡速度
·禁止自动换挡：除X5 xDrive M50d外，满足以下一项条件时在最大转速等情况一就不会进行自动换挡：停用了动态稳定控制系统DSC；启用了动态牵引力控制系统DTC ;启用了超级运动模式。此外还会停用强制降挡功能
·快速起步控制：快速起步控制可在粗糙路面上起步时确保最佳加速度。为此具有自适应功能的系统计算出可在粗糙路面上使驱动轮达到10%～15％滑转率的发动机扭矩。这样在良好环境条件下可确保任何人都能达到制造商给出的加速时间。
启用快速起步控制，如表9所示。
4. ConnectedShift
ConnectedShift将导航数据用于自动变速器的前瞻性换挡策略。例如识别出急转弯时，自动变速器就会提前换入低挡并在转弯过程中保持挡位不变。该功能无须启用导航系统的目的地引导。但是通过启用目的地引导或操作转向信号灯识别出转弯要求有助于进行更准确的系统调节。导航地图数据的更新情况也会影响调节精度。使用ConnectedShift功能的前提条件是配备选装配置Professional导航系统（SA 609）。
优点：ConnectedShift根据路线情况提供不同优势，如表10所示。
带有或没有ConnectedShift的车辆换挡示例、如图14所示。
ConnectedShift可在入弯前换入低挡并避免连续转弯时频繁换挡。这样可在入弯前发挥较大发动机制动作用、在转弯时降低换档频率并优化出弯行驶。
特性和供应情况：
在运动和舒适模式下针对具体行驶模式调节ConnectedShift特性，在ECO PRO模式下无法提供ConnectedShift。在定速巡航控制系统调节模式下也无法提供ConnectedShift。
前提条件是导航地图数据针对所在国家提供所需附加信息。这取决于导航地图供应商，并非适用于全球所有国家。
5，怠速滑行
在F15上提供“怠速滑行”功能。在特定前提条件下，选挡开关处于位置D时，发动机与变速器自动分离。此时发动机以怠速转速运转。
