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五、M272发动机正时校对与扭紧力矩
发动机基本正时校对：
1．免拆检查发动机基本正时（50）
（1）拆卸4个凸轮轴位置传感器。
（2）沿发动机运转方向（箭头所示）转动发动机曲轴，直至曲轴转角（皮带滑轮上的305°标记）。皮带滑轮上的305°标记1必须与正时箱盖罩的定位缘2对准。
（3）检查凸轮轴的基本位置：脉冲轮上的标记3必须位于传感器孔中央。如位置有偏差，则需设定凸轮轴的基本位置。
2．在气门室盖拆掉情况下检查发动机基本正时（51）
沿曲轴运转方向转动发动机（箭头所示），直至皮带滑轮上的40°标记1与正时齿轮室盖罩的定位缘2对齐。凸轮轴调节器上的标记3朝上，且标记4与汽缸盖外罩上的接触表面对齐。
3．调节凸轮轴基本位置
（1）拆下左右两侧汽缸盖前护盖。
（2）拆下左右两侧气门室盖。
拆下右侧排气凸轮轴后端的离心式曲轴箱通风装置，注意该螺栓为左旋螺纹连接。
（3）采用适合工具锁止排气凸轮轴调节机构齿轮啮合间隙补偿元件，如52所示。
（4）分开凸轮轴调节机构中心阀。注意旋松方向（进气为右旋螺纹连接、排气为左旋螺纹连接）。从反向固定排气凸轮轴，将排气凸轮轴调节器从凸轮轴上取下。
（5）拆下链条张紧器。
维修提示：链条张紧器采用一次性使用设计，在拆出后建议更换。
装复新的链条张紧器时需注意：新的张紧器装复后，需要对其进行“解锁”操作，步骤如53所示。
（6）拆下张紧轨固定销钉（图54）。
（7）向上拉动张紧轨，将其拉出正时箱。
（8）将左侧进气凸轮轴调节机构拆下，此时可以对凸轮轴基本位置重新设定。
4．大修发动机时对发动机基本正时的设置方法
在发动机大修装配时对发动机基本正时的设定方法：发动机正时链条上共有4个基本位置点（等分，无差异）在装配时确保每个点（表12）对应一个固定对应点即可完成基本位置定位。
在装复过程中，最后装复左侧进气凸轮轴调节机构。
5．发动机安装注意事项
（1）正时链条的走向。
M272发动机正时链条的走向有两种方式，如图55、56所示，这一点在拆解发动机之前要留意。
（2）正时箱盖罩的螺栓图（57）。
（3）关于正时箱盖罩上密封剂路径（58）。
必须彻底清洁密封表面。只能将密封剂以高度和宽度为1. 5mm±0. 5mm的滴珠的形式涂抹在指定表面。密封胶必须在10min内涂完。切勿使密封胶渗开。只能使用修理材料中指定的密封剂。
（4）机油过滤器外壳的螺栓位置（59）。
螺栓连接机油滤清器外壳和正时箱盖罩。
（5）曲轴轴承盖的装配。
曲轴轴承盖被安装在曲轴箱中一侧，只能安装在一个位置。如果安装位置正确，半圆3将会指向行驶方向（箭头如60所示）。从前部的第一个曲轴轴承盖处开始，曲轴轴承盖在半圆3上是连续编号的。
（6）拆卸／安装活塞环（61）。
注意压缩环（1、2）的安装位置。“ Top”字样或制造商的名称必须指向活塞顶部5。
（7）拆卸／安装活塞（62）。
对正活塞3和连杆2安装活塞，使箭头朝向行驶方向。活塞环的端隙必须偏置120°。
沿行驶方向安装活塞3注意活塞上的箭头（行驶方向）。
将活塞插入汽缸孔时，充分旋转曲轴，以使连杆2不会接触到连杆轴颈。
（8） M272发动机关键螺栓扭紧力矩（表13）。
