11．驻车锁紧急解锁装置
    在正常模式下，可以以电控液压方式操作或解锁驻车锁。以电控液压方式解锁驻车锁时，发动机必须运转，如果要保持在P-OFF位置，必须保证充足的供电。
    在下列情况下，如果需要延长P-OFF位置停留时间，必须操作紧急解锁装置来解锁驻车锁：
    ·在必须拖车时
    ·当功能失效而无法以电控液压方式解锁驻车锁时
    ·在车载电压不足的情况下需要调车／移动车辆时
    ·在发动机不运行的情况下需要调车／移动车辆时，例如前往维修站
    如果根据当前状况不再需要停留在驻车锁P-OFF位置，必须重新锁止驻车锁并移动到P-ON位置。完成紧急解锁装置部件的装配工作后，必须检查紧急解锁装置。
    驻车锁紧急解锁装置是借助一根减震拉索实现的。相应的操纵机构位于驾驶员侧脚垫下方。
    注意！在操作驻车锁紧急解锁装置之前，必须先锁定车辆以防止其滑动！
    （1）紧急解锁驻车锁（P-OFF位置）
    ·取下盖板
    ·将用于紧急解锁装置的套筒扳手插人操纵机构中
    ·顺时针将套筒扳手旋转90°，同时向下压，如图25所示

    在操作驻车锁紧急解锁装置时，组合仪表中会亮起黄色的变速器指示灯并显示N挡。此外，组合仪表上还会显示提示信息：“滑动危险！无法挂入P挡。请踩下驻车制动器。”
    （2）锁止驻车锁（P-ON位置）
    ·向上从操纵机构中拔出套筒扳手（如图26所示）。提示：不得往回旋转套筒扳手，否则可能损坏紧急解锁机构

      ·安装盖板
    （3）减少固体声传递
    其中一个特点是展示了紧急解锁拉索相对变速器换挡杆的位置。紧急解锁拉索末端有一根刚性杆和一个蘑菇状盘，环绕变速器换挡杆但无接触。这样可以避免固体声从变速器传递到拉索进而传递到车内空间。只有在操作紧急解锁装置时，该盘和变速器换挡杆才会接触。
    （4）快速接头
    为了简化变速器的拆装工作，紧急解锁拉索由两部分组成（如图27所示），这两个部分通过一个快速接头连接在一起。

      必须注意的是，在未操作紧急解锁装置时，拉索盘不允许与变速器换挡杆接触，必须留有足够的间隙。用于快速连接的支架中的分离元件，以及操纵机构中的分离元件可以减少固体声传递。

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