4挡动力流功能（图1 12 13）：

以下多片式制动器和多片式离合器啮合：多片式制动器B2、多片式离合器K1、多片式离合器K2。
    拉维列奥克斯行星齿轮组：由于存在啮合的多片式离合器K1，拉维列奥克斯行星齿轮组部件锁止在一起，并将变速器输入力矩和变速器输入速度原封不动地传递至环齿（9）。
    后部单行星齿轮系统：由于存在啮合的多片式离合器K2，环齿（9）与环齿（12）的转动速度相同。因此，后部单行星齿轮系统锁止，且与速比无积极关联。
    前部单行星齿轮系统：由于存在啮合的多片式离合器K2，环齿（12）的驱动速度等于变速器输入速度。行星齿轮机构（52）在停转的行星传动太阳齿轮（14）上滚动，并通过行星齿轮托架（13）将增大的力矩和降低的转速传递至变速器输出轴。因此，变速器输出轴沿发动机转动方向，以低于变速器输入速度的速度转动。
    5挡动力流功能（图1-12-14）；

    以下多片式离合器啮合：多片式离合器K1、多片式离合器K2、多片式离合器K3。
    动力流通过锁止的拉维列奥克斯行星齿轮组和锁止的前部单行星齿轮组从自动变速器的输入轴流向输出轴。变速器输出轴沿发动机的转动方向，以变速器输入速度转动。
    6挡动力流功能（图1-12-15）：

    以下多片式制动器和多片式离合器啮合：多片式制动器B1、多片式离合器K2、多片式离合器K3。
    拉维列奥克斯行星齿轮组：小环齿通过变速器输入轴驱动。长行星齿轮机构在停转的行星传动太阳齿轮（7）上方滚动，并将增大的力矩和降低的转速传递至双行星齿轮托架。
后部单行星齿轮系统：由于与双行星齿轮托架间存在机械连接，环齿（9）以相同的速度转动。行星齿轮机构（51）将转动运动传递至行星传动太阳齿轮（11）。行星传动太阳齿轮（11）通过啮合的多片式离合器K3。将转速传递至行星传动太阳齿（14）。
    前部单行星齿轮系统：变速器输入力矩和变速器输入速度由啮合的多片式离合器K2传递至环齿（12）。行星传动太阳齿轮（14）和环齿（12）的速度差会导致速度增加和力矩减少。这会通过行星齿轮托架（13）传递至变速器输出轴。
    因此，变速器输出轴沿发动机转动方向，以低于变速器输入速度的速度转动。
    7挡动力流功能（图1-12-16）：

    以下多片式制动器和多片式离合器处于接合状态：多片式制动器B3、多片式离合器K2、多片式离合器K3。
    拉维列奥克斯行星齿轮组：小环齿由变速器输入轴驱动。长行星齿轮驱动短行星齿轮在静止的大环齿中滚动。传递到双重行星齿轮托架的扭矩增加且转速降低。
    后单行星齿轮系统：由于环齿（9）与双重行星齿轮托架间有机械连接，二者以相同的速度转动。行星齿轮（51）将旋转运动传递到太阳齿轮（11）。太阳齿轮（11）通过接合的多片式离合器K3将转速传递到太阳齿轮（14）。

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