（八）驱动轴
    驱动轴如图36所示。

      每个车轮通过驱动轴连接到差速器，该驱动轴总成包含以下部件：
    ·两个等速万向节，一个在舱内（差速器侧），一个在舱外（轮毂侧）。等速万向节无须维护，仅需定期检查橡胶防尘罩以确保其保护功能和密封功能
    ·两个外螺纹花键联轴器，可将扭矩传递到差速器的输出齿轮和车轮轴承
    ·驱动轴最外端上的螺母，可将其轴向锁定到车轮轴承
    4个驱动轴的长度不同，由于前差速器位于发动机油底壳右侧，变速器的前半部分严重不对称。因此左驱动轴包含一个刚性延伸，位于穿过发动机油底壳的通道中，可将前差速器连接到舱内左等速万向节。
    四、制动系统
    Levante可配备带浮动制动钳的常规制动系统；作为316kW（430HP）版本的专用方案，也可配备带交叉钻孔盘的性能制动系统和带固定制动钳的加大前盘。由于采用增加了车身稳定控制功能的新ESC装置，主动安全已得到提高。最后，Levante是第一款在电机驱动卡钳设计中包含驻车制动器的玛莎拉蒂车型，如图37所示。

      （一）制动系统
      1，制动盘与制动钳
    Levante可配备不同的制动系统，具体取决于发动机：柴油版本和258kW（350HP）汽油版本配备基础制动系统，而316kW（430HP）版本的一大特点是配备高性能系统。
    ·基础系统的特点是采用浮动制动钳和通风盘，后制动钳集成MOC（电机驱动卡钳）类型驻车制动器。制动钳由Continental提供，制动盘由OMR提供，如图38所示

    ·性能制动系统对前制动器增加了几项改进，其中前制动器的特色是固定6活塞制动钳（Brembo）和更大的双材质铸造、交叉钻孔盘（SHW）。后制动器与基础版本的相同，唯一的区别是制动盘现在为交叉钻孔盘，如图39所示

    技术参数如表13所示。

    2．制动系统液压回路
    制动主缸为串联式，并且提供H分割制动液压回路。制动液储液罐安装在主缸顶部，储液罐上标有最低和最高油位，如图40所示。如果液位过低，液位开关可通过警告灯通知驾驶员。液压缸连接到由发动机的真空泵提供动力的真空型制动助力器。压力传感器安装在制动助力器上，参与启停系统的管理。制动电路特件如表14所示。

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