3．左侧瞄准照明和右侧瞄准照明
    （1）概述。瞄准照明系统通过将照明从人转移到车道上来提高各方安全性。远距离红外线摄像机拍摄车辆前的区域，并警告道路上的人员。根据环境条件，瞄准照明系统可以在30～100m的范围内工作。将使用瞄准光束照亮位于该区域的人员，以示警告。同时，光带转移到车辆前的车道上，直到前方出现危险人员时，又将驾驶员的注意力吸引到危险人员身上，如图5所示。

    为了照亮人员，代替前雾灯安装了可以在水平方向快速摆动的大灯。瞄准照明系统是特种装备（SA5A3BMW具有动态光束的夜视系统）。
    （2）部件简短描述。
    部件根据车辆和装备可能有所不同。
    ①瞄准照明大灯。代替前雾灯安装了大灯。每个瞄准照明大灯都由下列组件构成：壳体、左侧瞄准照明（GZAL）或右侧瞄准照明（GZAR）的控制单元、步进电机、加速指示灯的发光二极管、功能灯的发光二极管、透镜、温度传感器。
    加速指示灯通过打开行车灯后打开。如果满足打开行车灯的条件，则脚部空间模块（FRM）或车身域控制器（BDC）会将请求作为信息通过总线发送至电子夜视装置（NVE）。NVE将一条信息发送至左侧瞄准照明（GZAL）的控制单元以及右侧瞄准照明（GZAR）的控制单元。该控制单元控制大灯中并联的加速指示灯的发光二极管，因此照亮透镜。
    左侧瞄准照明（GZAL）的控制单元或者右侧瞄准照明（CZAR）的控制单元分析所有相关的输入信号，包括来自其他控制单元的输入信号。如果满足打开或者关闭功能灯的条件，则GZAL或CZAR控制单元会打开或关闭功能灯。同时，GZAL或CZAR控制单元控制步进电机。每个大灯都装备有一个步进电机。因此，每个大灯可以在规定的摆动范围内独立地进行水平摆动。从而可以有针对地照亮人员。
    每个大灯都只能照亮一位人员。并且总是照亮危险度最高的人员。然后在电子夜视装置（NVE）中进行计算。为了避免大灯中的温度过高，具有一个过热保护装置。温度传感器感测功能灯上的温度。根据运转时数（所要时间和休眠阶段）通过一个GZAL或GZAR控制单元中的热模型连续计算步进电机的升温。此时也会考虑实际的车外温度值。超过规定的温度界限后，GZAL或GZAR控制单元断开相关的大灯。低于规定的温度值时，GZAL或GZAR控制单元重新打开大灯。
    图6以F01为例展示了右侧瞄准照明大灯。

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