3．左前、右前、左后和右后的车门置物盒照明灯
    （1）概述。对于车门置物盒照明灯将借助发光二极管和光导管产生垂直照明，并在车门置物盒范围内形成照明波动。周围环境照明装置是散射光照（例如BMW是橘黄色的，波长为605 nm）。此照明不炫目，确保更容易识别出车厢内部的轮廓。根据车型系列、制造年和车辆装备，垂直照明为单色或双色。
    （2）功能描述。对于车门袋照明，利用一个发光二极管和一根光导管产生垂直照明，如图4-9-53所示。

    单色照明。照明为单色时，LED托架中安装了一个发光二极管。脚部空间模块（FRM）通过总线端Kl. 58g利用一个按脉冲宽度调制的信号（PWM信号）控制该发光二极管。
  双色照明。照明为双色时，LED托架中安装了两个发光二极管。脚部空间模块（FRM）通过总线端Kl. 58g利用一个按脉冲宽度调制的信号（PWM信号）控制一个发光二极管，通过总线端Kl. 58g＿2控制另一个发光二极管。
    可以在中央信息显示器上用控制器选择垂直照明的颜色。此外，可以在中央信息显示器上用控制器设置垂直照明的亮度。通过灯开关上的亮度调节器也能设置亮度。与中央信息显示器上的设置不同，此时同时调节车内照明和垂直照明的亮度。用一根塑料光导管（聚碳酸醋）来实现垂直照明。光导管单侧由发光二极管供给。车门置物盒照明灯的光导管在驾驶员侧以及前乘客侧车门处总长度为约429mm。因此从中露出光线的区域约为402mm。
    （3）结构及内部连接。
    单色照明：光导管通过一个插头连接与车载网络相连。脚部空间模块（FRM）通过总线端Kl. 58g给发光二极管供电，如图4-9-54所示。

    双色照明：安装在LED托架中的发光二极管的数量取决于可选择的垂直照明颜色。也就是说，每种颜色对应一个发光二极管。
    根据所选的垂直照明颜色，脚部空间模块（FRM）通过总线端K1. 58g或58g一给相应发光二极管供电，如图4-9-55所示。

    （4）示意图和标准值。光导管单侧由发光二极管供给。为了取消光导管特定范围内的照明，该范围内的光导管表现出一种特有的光学结构。
    这种特有的光学结构将在光导管的上侧形成。此结构“损坏”光导管内部的整体反射并确保相反面上的照明被取消，如图4-9-56所示。因此，可确定区域能被精确照明。

    车门袋照明的标准值见表4-9-10。

    （5）诊断提示。
    为了进行车门袋照明的功能检查，应接通垂直照明。需要时，在灯开关上将查寻照明调节至最大亮度。
    单色照明。照明为单色时，必须亮起垂直照明的所有发光二极管。脚部空间模块（FRM）通过总线端Kl. 58g利用一个按脉冲宽度调制的信号（PWM信号）控制垂直照明的所有发光二极管。
    双色照明。通过总线端Kl. 589给一个发光二极管供电，通过总线端58g-2给另一个发光二极管供电。根据所选的垂直照明颜色，脚部空间模块（FRM）通过利用一个按脉冲宽度调制的信号（PWM信号）控制相应的总线端。
    可通过诊断系统对车门袋照明进行功能检查。

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