1．扬声器
    （1）概述。由于一个扬声器无法对可听到的频谱的所有频率进行相同的转换，因此将安装根据频率范围优化的多个扬声器。
    根据车辆装备而定，已安装下列扬声器：高音喇叭、中音扬声器、低音扬声器。
    车辆上现有的扬声器数量取决于安装的扬声器系统。以F01为例的高保真系统，12个扬声器：1个高音扬声器，在仪表板中；1个中音扬声器，在仪表板中；2个高音扬声器，在镜角中；2个中音扬声器，在前部车门饰件中；2个低音扬声器，在前部座椅下；2个高音扬声器，在后窗台板中；2个中音扬声器，在后窗台板中。以F01为例的顶级高保真系统，16个扬声器：1个高音扬声器，在仪表板中；1个中音扬声器，在仪表板中；2个高音扬声器，在镜角中；2个中音扬声器，在前部车门饰件中；2个低音扬声器，在前部座椅下；2个高音扬声器，在后部车门饰件中；2个中音扬声器，在后部车门饰件中；2个高音扬声器，在后窗台板中；2个中音扬声器，在后窗台板中。
    （2）功能描述。高保真系统以模拟形式将音频信号从主机传输至高保真功率放大器。当安装了顶级高保真系统后，音频数据通过MOST总线从主机传送到顶级高保真放大器（AMPT）中。音频信号通过绞合的导线由音频功率放大器传送给扬声器。高保真功率放大器通过扬声器以7个音频输出级播出音频信号。顶级高保真放大器则以9个音频输出级播出音频信号。低音扬声器接收到各个自有音频输出级的音频信号。中音和高音扬声器的每个通道由一个共同的音频输出级驱动。高音扬声器与中音扬声器并联连接。高音和中音扬声器与低音扬声器相比有一个较小的膜片。由于质量较小，所以它能更快地摆动。因而能发出较高的频率。由于膜片面积较大，低音扬声器会产生一个较高的声压。必须由音频功率放大器提供该功率。所以与中音和高音扬声器相比，低音扬声器设计用于较高功率。
    图4-10-56以F01为例展示了顶级高保真系统。

    （3）结构及内部连接。扬声器通过2芯插头连接与音频功率放大器（例如高保真功率放大器或顶级高保真放大器）的音频输出级连接，如图4-10-57所示。当高保真系统和顶级高保真系统的扬声器直径相同时，扬声器的功效有所不同。可以通过采用不同的膜片、线圈和磁铁材料来实现这一点。

   （4）标准值。适用于扬声器的标准值见表4-10-11。

    （5）诊断提示。部件的功能检查。扬声器的功能检查可以通过诊断系统进行。路径：功能网络→车身→音频、视频、导航、电话（MOST环形结构）→声音输出。
    2．可伸出仪表板扬声器
    （1）概述。仪表板的伸缩式扬声器用于打造更好的视听效果。在伸缩式扬声器中通过一个声学透镜将高音喇叭的声波以最佳的方式反射到车厢内部。伸缩式扬声器有2个极限位置：完全伸出（播放音频时）和完全缩人（不使用时）。仪表板的伸缩式扬声器主要由下述部分组成：驱动单元（带变速箱和霍尔传感器的电机）、2个扬声器（高音喇叭和中音喇叭）、声学透镜、盖板、照明。
    灯光效果用于黑暗时从视觉上突显所安装的音频系统。在此采用对扬声器盖板某些可见部分进行间接照明的方式实现这个效果。只会照亮特定的扬声器。借助一个发光二极管和一个光导管制造出仪表板伸缩式扬声器的间接照明效果。间接照明由一个灯光控制单元控制。而该灯光控制单元集成在音频功率放大器中。借助控制器（CON）可以在中央信息显示器（CID）上的“Bang＆Olufsen”灯光设置项下选择一种灯光设置。选择下列设置：打开、关闭、行车时减小。
    （2）功能描述。当打开音响设备时，伸缩式扬声器向上伸出。主机输出信号（主机“打开”或主机“关闭”）到多媒体传输系统总线上。在音频功率放大器中分析总线信号。音频功率放大器通过信号线将扬声器的伸缩请求发送到伸缩式扬声器的电子控制装置。电子控制装置控制直流电机。霍尔传感器探测直流电机的旋转情况与位置。电子控制装置通过电流消耗的提高和霍尔传感器的位置信号判断两个极限位置，如图4-10-58所示。

    （3）结构及内部连接。仪表板中的伸缩式扬声器是通过一个10芯插头连接接入车载网络，如图4-10-59所示。

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