（4）标准值。仪表板中伸缩式扬声器的驱动标准值见表4-10-12。

    （5）诊断提示。封锁伸缩式扬声器时，预计将出现以下情况。
    ①扬声器在伸出时卡住。机械系统触发过载保护且伸缩式扬声器折回。电子控制装置（电子单元中）识别到封锁情况并最多3次尝试伸出扬声器。3次尝试后伸缩式扬声器保持缩回。若主机通过信号切换（主机“关闭”到“打开”）发送一个总线信号，那么可以重新开始尝试。
    ②扬声器在缩回时卡住。电子控制装置（电子单元中）识别到封锁情况并最多3次尝试闭合扬声器。3次尝试后伸缩式扬声器保持伸出，直到主机通过信号切换（主机“打开”到“关闭”）发送一个总线信号。
    信号切换（主机“关闭”到“打开”）后，主机通过多媒体传输系统总线将总线信号输出到音频功率放大器。经信号分析后音频功率放大器将请求发送至电子控制装置。重新控制伸缩式扬声器。通过控制单元功能中的部件控制可以控制扬声器的伸出和缩回。
    3．高保真放大器
    （1）概述。高保真功率放大器接收到主机的音频信号。该音频信号以数字方式进行准备，然后通过车辆中的扬声器，以无级调节的音量进行播放。高保真功率放大器无总线连接。无总线连接的高保真功率放大器在2010年9月后开始用于所有车型系列。因此该高保真功率放大器也代替了之前安装的具有总线连接的高保真功率放大器（AMPH）。更换时，使用无总线的高保真功率放大器更新具有总线连接的高保真功率放大器（AMPH）（生产日期在2010年9月前）。
    （2）功能描述。高保真功率放大器是一个带有数字式均衡器的8通道功率放大器。只使用其中的7个通道。音频信号以模拟形式从主机传送至高保真放大器。内部数字式均衡器通过设码来适应特定车辆的音频信号。使用iDrive时，不提供均衡器。通过7个音频通道将合适且加强了的音频信号分发至扬声器。
    图4-10-60以F10为例展示了高保真功率放大器。

 （3）结构及内部连接。高保真功率放大器通过一个42芯插头连接与车载网络连接。
  （4）标准值。高保真功率放大器的标准值见表4-10-13。

    （5）诊断提示。高保真功率放大器失灵时，预计会出’现下列情况：无声音输出。可以通过诊断系统进行高保真功率放大器的功能检查。路径：功能网→车身→音频、视频、导航、电话（MOST环形结构）→声音输出→高保真音响系统。

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12]  下一页