大众01 M/01 N阀体中的电磁阀调节阀起着和4T65-E中AFL阀类似的功能。但在大众阀体内，这个阀有两个作用。 1）控制所有电磁阀的供油，如果该阀孔发生严重磨损而导致漏油，电磁阀的供油压力就会降低，还会影响到其他...

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除了控制换档元件之外，阀体还控制变矩器锁止离合器和变速器油（ATF）压力。例如主油压、控制油压、变矩器油压、润滑油压。 阀体包含以下组成元件： 1）机械操作的手动阀。 2）液压控制电磁阀。 3） 6个电控...

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电控柴油发动机上使用的温度传感器为二线式热敏式温度传感器。随着温度的升高，热敏电阻的阻值降低，正常情况下阻值在500Ω～40kΩ之间变化。 随着温度的升高，热敏电阻值降低，从而使信号电压降低，根...

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（1）诊断依据ECU判断出现下述故障： 1）控制器模数转换功能错误。 2）油轨压力持续超高（例如持续2s超过60. 0MPa）。 （2） ECU处理措施 1）点亮故障灯。 2）产生相关故障码。 3）发动机停机。 4）故障状态下...

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柴油机燃油供给系统的功用是根据柴油机工况要求，将精确计量的燃油在规定的时间以一定的压力喷人气缸。柴油机燃油供给系统示意图如图1所示。 输油泵从燃油箱吸取柴油并将其泵出，柴油经燃油滤清器滤除杂质后进人...

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喷油规律是指喷人燃烧室的燃料总量与曲轴转角之间的变化关系。如果着火延迟期内喷人气缸的燃料量较少，那么速燃期内的压力升高率就会降低，从而使柴油机工作柔和，但燃烧时间却延长了，导致热效率降低。在其他条件都...

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从燃料点火开始到迅速燃烧出现最高压力为止的这一阶段称为速燃期。最高压力点一般在上止点后6°～10°曲轴转角时出现。 速燃期的燃烧主要取决于着火延迟期和在着火延迟期内形成的可燃混合气数量。如果着火延...

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对于柴油机，燃油被直接喷入到高压、高温的空气中自动点燃，不像汽油机那样被强制点火。所以对柴油机来说，进入气缸内的空气是常量，仅仅只是对燃油量进行调节，因此对燃油的计量就非常关键。 燃油系统决定柴油机...

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（1）启动温度冷态柴油机必须在尽可能低的柴油机转速和低的环境温度下才能够启动。 柴油机转速越低，最终的压缩压力越低，因而在气缸内最终产生的温度也越低。同时低温时蓄电池电压的降低也会使启动转速降低。 （2...

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喷油器喷孔处的压力决定的射程；由喷油器几何形状决定的喷雾锥角；最终的燃油喷射速度决定了空气燃油混合空间及在此空间内的雾滴的范围。油雾的能量受喷孔处的压降和喷孔处油流形状的影响。 （1）热能 燃烧室壁和压...

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发动机从排气门开始打开到进气门完全关闭的整个过程称为柴油机的换气过程。换气过程分为自由排气、强制排气和进气3个阶段，从排气门开启到下止点这一阶段为自油排气，下止点以后为强制排气。要使柴油机做功多、转矩...

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发动机小修一般指发动机的车上维修，即不用拆下发动机，就车进行局部的修理维护作业。例如，更换气缸盖垫、发动机传动带、机油滤清器，检查气门间隙，更换凸轮轴、气门挺柱等。

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智能蓄电池传感器安装在蓄电池的负极接线柱上，具有自诊断功能。 智能蓄电池传感器记录蓄电池的电流、电压和电极温度，评估蓄电池的充电和健康状态指标，平衡蓄电池充电、放电电流，监控车辆休眠电流，监控充电状...

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1）发动机转速。转速升高，点火提前角增大。采用电控点火系统，更接近理想的点火提前角。 2）发动机负荷。发动机负荷低时，节气门开度小，气缸内残余废气相对新鲜混合气比例增加，混合气燃烧速度降低。因此，当低...

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始终向前照灯开关提供搭铁。当前照灯开关置于驻车灯或近光位置时，通过牌照灯信号电路向车身控制模块提供搭铁。车身控制模块通过向牌照灯控制电路提供蓄电池电压做出反应，左侧和右侧牌照灯通电。 将点火开关置于...

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车身控制模块通过仪表板组合仪表变光参考电压电路向仪表灯变光器开关提供一个参考电压，仪表板组合仪表灯变光器开关是前照灯开关的一部分。当变光器开关置于期望的亮度位置时，参考电压通过变光器开关可变电阻器和仪...

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以丰田某车型（如图）为例，如果检测结果不符合下述要求，可以判断电压调节器已损坏。 1）检查时，在电压调节器B、S与E端子间各接一只0～16V的可调直流电源，B与F端子间接一只12V 4W的仪表灯泡（代替充电指示灯...

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1）刮水器/洗涤器开关是否有故障。 2）刮水器/洗涤器开关的A7号端子与号（B2号）端子间电路是否有故障 3）刮水器/洗涤器开关的B2号（B1号）端子与刮水器电动机的2号端子间电路与刮水器电动机8号端子号端子之间电路...

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凯越轿车刮水器系统控制电路如图所示。刮水片自动复位的控制和电路走向如下： 刮水器/洗涤器开关切换至关闭位置时，如果刮水片没有复位，则刮水器电动机内的开关Ⅱ从位置1切换至位置2。刮水器电动机将继续动作，...

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通过刮水器/洗涤器开关可以实现刮水器的高速、低速或间歇动作，刮水器除具有关闭和洗涤功能外，在刮水器/洗涤器开关关闭时，还可以实现刮水片的自动复位功能。通过间歇开关还可以实现刮水器动作时间间隔的调节。当风...

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当车辆在不平路面上行驶时，悬架系统必须让轮胎和车轮总成能够进行垂直运动，同时使轮胎保持与路面水平。这就要求转向节悬挂在下控制臂和滑柱总成之间。下控制臂在控制臂的最外点与转向节相连。此连接是通过球节实现...

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实时调整空气悬架减振器的刚度和阻尼系数。 1）电控空气悬架通过电子控制单元计算悬架的受力及感应路况，实时调整空气悬架减振器的刚度和阻尼系数。 2）电控空气悬架系统通过气压减振器与活塞整合为一体的电磁阀...

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减振器的阻尼力大小主要由该阀的液体流动阻力来决定的。 （1）减振支柱 为了能以最佳的承载宽度来达到行李箱的最大利用容积，后桥的空气弹簧直径就被限制到最小的尺寸。而为了满足舒适要求，空气的体积又不能太小，...

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大众奥迪轿车每个轮侧悬架安装一个车身水平传感器即G76、G77、G78、G289。 车身水平传感器将接收叉形臂和车身之间的距离（也就是车身水平信息）。 传感器是以800Hz（四轮驱动车是以200Hz）的频率来工作的，这个...

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连续性阻尼控制系统（Continuous Damp-ing Control, CDC）是一种智能识别道路状况的最新汽车减振系统。 CDC由电子控制单元、CAN、4个车轮垂直加速度传感器、4个车身垂直加速度传感器和4个阻尼器比例阀组成。CDC的...

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（1）低位高度Ⅰ低位高度Ⅰ用于高速行驶，当车速超过138km/h时，车辆与标准高度相比自动降低约22mm（前桥）和25mm（后桥）。当车速下降到80km/h以下持续约10s或40km/h以下时，车辆自动升高到标准高度。如果使用中控台...

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转向机有循环球（RB）式和齿轮齿条（RP）式两种。这两种形式的转向操纵机构几乎用在当今所有车型上。RB式通常用于商用车辆上，RP式用于乘用车上。与RP式相比，RB式具有两个优点。一个是可靠性比较高，另一个是受轮胎...

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转子位置传感器的工作原理：励磁线圈通人正弦曲线的励磁电压后，励磁线圈周围产生的交变磁场作用在转子盘上，转子盘将交变磁场的磁通引向接收线圈，接收线圈将感应到一个交变电压，该电压与转子盘的位置成一定的比例...

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轮胎要求示意图如图1所示。 圆表面显示了轮胎的性能。它显示了要求A到H要求比例在轮胎结构和橡胶混合物如何分配。一个要求的改进会造成对另外一个要求的不利。 潮湿制动性能的改进A将导致行驶舒适性B、滚动阻...

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宝马520i轿车，搭载6HP19型自动变速器，低速行驶时换档生硬。路试，在松开加速踏板的瞬间，如果恰好遇到1-2和3-2的换档点，则会出现明显的换档冲击。 检查和排除:检测发动机及变速器控制单元未发现故障码。检查变...

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