2档升3档冲击是个比较复杂的故障，分析这样的问题一定要综合全面，然后逐一排查。01m自动变速器控制单元具有自适应学习功能，因此在大修或者更换电子元件时必须长时间试车。2～3档冲击的问题同样要多运行一段时间来...

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（1）故障表现 车辆在静止时由制动人动力档，发动机有时熄火，或人动力档发动机抖动严重。同时还表现出换档冲击、自动变速器温度高、低速快停车时感觉车前行力量大，踩制动车停不住，制动力差等。 （2）故障分析和...

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1）电磁阀N88、N89、N90、 N92、N94是开关阀，作用是打开或关闭某一油道；其中N88、N89、N90是换档电磁阀，受控于控制单元，然后再控制液压开关阀而换人某个档位；N92、 N94是换档平顺阀，作用是保证换档过程平顺。...

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（1）故障表现 当车辆以3档或超速档行驶时，突然将加速踏板踩到底，自动变速器不能立即降低一个档位，致使汽车加速无力。 （2）分析思路/可能的故障原因 1）节气门拉索或节气门位置传感器调整不当。 2）强制降档...

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（1）故障表现 汽车以前进档行驶时，即使加速踏板保持不动，自动变速器仍会经常出现突然降档现象；降档后发动机转速异常升高，并产生换档冲击。 （2）分析思路/可能的故障原因 1）节气门位置传感器有故障。 2）...

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（1）故障表现 在汽车行驶中，车速已升高至超速档工作范围，但自动变速器不能从3档换人超速档；在车速已达到超速档工作范围后，采用提前升档（即松开加速踏板几秒后再踩下）的方法也不能使自动变速器升入超速档。 （...

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（1）故障表现在汽车行驶中，升档车速明显高，升档前发动机转速偏高；必须采用松油门提前升档的操作方法，才能使自动变速器升入高速档或超速档。 （2）分析思路/可能的故障原因 1）节气门拉索或节气门位置传感器调...

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（1）故障表现 起步时踩下油门踏板，发动机转速很快升高但车速升高缓慢；行驶中踩下加速踏板加速时，发动机转速升高但车速没有很快提高；平路行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速很高。 （2）分析思路/可能的故...

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（1）故障表现 变速杆位于倒档、前进挡或前进低速档，汽车都不能行驶；冷车起动后汽车能行驶一小段路程，但热车状态下汽车不能行驶。 （2）分析思路/可能的故障原因 1）自动变速器油底渗漏。 2）油泵进油滤网堵...

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发动机燃油泵或控制电路如果出现故障，也会造成供油系统没有系统压力。即使喷油器工作正常，燃油也不能正常喷射。 检查燃油泵，可用万用表测量端子4和端子5之间的电阻，如与规定值不符，则需更换燃油泵。如果燃油...

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转速信号系统故障。发动机转速和曲轴位置传感器在发动机工作时检测其转速信号、提供曲轴位置信号，并作为控制系统进行各项控制的主要依据和基础。 如果传感器或其线路出现故障，则ECU将不能接收到速度信号和曲轴位...

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1）发动机运转时能听到上部有“味、味”的非正常吸气声音。 2）认真检查，这种声音一般出自发动机机油加注口和油尺处，这时，断开进气歧管上的通风管、断开曲轴箱上的主通风管，就会发现“咏、味”声没了。 这就...

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（1）故障特征 在气缸体下部靠近曲轴箱分界面处听见曲轴轴承响声沉重发闷，发动机一般稳定运转不响，突然改变转速时，发出沉重连续的“撞、幢”的金属敲击声，严重时发动机发生振动；发动机转速越高，响声越大；发动...

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单一挺杆异响是单一液压挺杆工作不良或气门杆弯曲造成的，如果响声过大，还会造成发动机怠速工作时运转不平稳。在诊断这种故障时可采用真空表检查发动机怠速运转时进气系统的真空度和用气缸压力表检查发动机气缸压力...

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某宝来1.6L轿车，燃油消耗比一般车大很多。检修如下： 1）检测发动机控制单元存储故障码“16518，氧传感器不工作”，读取数据块中氧传感器信号电压，怠速时变化太慢。 2）使用尾气分析仪测量怠速尾气：HC为248 ...

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OBD主要有4种形式： 1） OBD-Ⅰ（未适用OBD限制的地区）。 2） OBD-Ⅱ（美国、加拿大）。 OBD-Ⅱ是由美国加利福尼亚州颁布的，现在，已经用于美国全国和加拿大，限制非常严格。除了尾气排放限制外，还需限制蒸发排...

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当发动机出现动力不足、加速不良等故障时，很可能是进气系统的某个部件损坏所导致的。例如，节气门故障、进气道积炭、真空管路破裂、空气流量传感器故障。 这些情况需要及时维修或者更换相关部件，需要遵照规范的...

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1）先读取发动机电子设备的故障码及含义，根据故障码排除传感元件故障。 2）拔出机油尺检查机油液面，如果机油液面未达到规定，应添加机油再检查，必要时更换机油。 3）如果机油液面正常，应拆下棕色机油压力开...

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大众直喷发动机使用的是第六代热膜式空气流量传感器（HFM6 ），用以测量发动机的进气量，如图1所示。其特点是带有回流识别的微型传感元件，具有温度补偿的信号处理功能，测量精度高，传感器稳定性好。 HFM6与发...

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空气流量传感器故障会导致发动机怠速不稳，加速不良。 1）发动机运转时，拔下空气流量传感器的插头，如果故障消失，说明此空气流量传感器信号有偏差，并没有损坏，电控单元一直按照有偏差的错误信号进行喷油控制。...

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1）检查发动机机油压力发现过低，这时要拆卸油底壳，清除滤网堵塞。 2）从机油泵出油口吹人压缩空气，滤清器座通风良好；由滤清器座中央吹人压缩空气，通过主油道从曲轴轴承油孔出气良好。 3）清洗后检查通风良...

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（1）判断方法 1）转速增高响声增大，节奏加快。怠速、低速时响声明显，中速以上变得模糊杂乱。 2）负荷、温度、缸位对气门脚响无影响，断火试验异响无变化。 3）怠速下在气门室或气门罩处听诊，异响非常明显，...

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（1）故障特征 在怠速、低速和从怠速向低速抖动节气门时，发出响亮、尖脆而有节奏的“嘎嘎嘎”金属敲击声，类似两个钢球相碰的声音，呈上下双响。略将点火时间提前，声响加剧，在同样转速下比活塞敲缸响连续而尖锐。...

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在高负荷驾驶时气缸内的温度会迅速上升，如果不及时将这些过多的热量散发掉而仍然持续高负荷驾驶，就会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低，甚至变形，承受不了正常的负荷，同时也会破坏各零件间的正常间隙，使零...

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（1）故障影响 发动机温度达到节温器开启温度时（如捷达轿车，103℃时节温器打开），但节温器无法打开，温度持续升高，则表明节温器损坏。应更换节温器。 （2）具体检查 发动机温度达到节温器开启温度时，关闭发动机...

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重点检查制动力是否均匀。 （1）故障现象 1）汽车行驶制动时，行驶方向发生偏斜。 2）紧急制动时，方向急转或车辆甩尾。 （2）故障原因 1）左右车轮轮胎气压、花纹或磨损程度不一致。 2）左右车轮轮毅轴...

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这类问题多数是驻车制动器手柄的自由行程过大造成，应进行调整或检修。 （1）故障现象 1）拉紧制动器手柄，汽车很容易起步； 2）在坡道上停车时，拉紧驻车制动器手柄，汽车不能停止而发生溜车现象。 （2）故...

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发动机有着火征兆但不能起动，表明点火系统、燃油系统和控制系统虽然工作但性能在衰减，或存在非致命性故障。 这种不能起动其原因不外乎是高压火花太弱或点火时刻不准、混合气太浓或过稀、气缸密封性下降、压缩压...

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发动机起动困难一般表现在冷起动困难和热车起动困难，原因有以下几种： 1）混合气浓度。有混合气过稀和混合气过浓两种情况。 2）供油系统。供油的故障可能出现在燃油质量、燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、...

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（1）判断方法 检查机油压力是否下降，然后变换转速由低速突然加速到中高速时，发出有节奏的“当、当”响声，单缸断火响声减弱或消失，复火时若响声恢复，则此现象为连杆轴承间隙过大所致。 低温开始起动发动机时，...

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