（1）判断方法 改变发动机转速并用听诊器察听响声的变化。怠速时发动机顶部响声明显，中速以上响声减弱或消失，断火试验响声无变化，即为液压挺杆响。 具体异响生成部位可用听诊器根据响声变化来判断。在起动时液压...

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（1）气门漏气的原因 1）气门与气门座圈工作斜面磨损、烧蚀、产生斑点或凹陷、有积炭。 2）气门杆与气门导管之间间隙过大，气门杆晃动或气门杆弯曲，气门头部歪斜，导致气门关闭不严。 3）气门弹簧弹力减弱及失...

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（1）冷却液泵故障影响 冷却液泵损坏会导致发动机温度升高，应及时更换冷却液泵。 （2）冷却液泵检查拔下通往冷却液罐的回水管，发动机运转回水正常，表明冷却液泵正常工作；如这时无回水，则表明冷却液泵损坏。 ...

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冷却液泄漏主要是部件损坏、部件密封垫损坏造成的直接泄漏；还有就是冷却液温陵高造成的冷却液强制溢出。如果在冷却系统中出现节温器损坏、电子扇损坏、散热器亏水等情况，就会使散热器内的冷却液无法降温，导致冷却...

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大众TSI发动机电动冷却液泵如图1听示。 1）冷却循环回路的有效部件（例如泵、节温器和风扇）可通过电动方式进行调节。 屯动冷却液泵可确保热量管理系统要求的冷砂液流量不受当前发动机转速的影响。 2）选择...

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2005款1. 8T帕萨特B5轿车，发动机在怠速状态有时抖动。 检查分析：执行故障诊断仪检测，有故障码-16524，即氧传感器电路，气缸列1传感器2未检测到任何活动（间歇式）。但该故障不会使发动机怠速抖动，造成发动机抖...

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某桑塔纳3000轿车冷起动困难，加速较慢，油耗明显增加。 桑塔纳3000轿车凸轮轴位置传感器采用霍尔式传感器，用万用表电阻档检测霍尔式传感器的阻值，可以通过霍尔式传感器阻值具有“单向导通性”原理去判断传感器...

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非独立点火系统，从缸体上拔下高压分缸线，将一个火花塞接在高压线上并将火花塞搭铁；接通起动开关，用起动机带动发动机转动，同时观察高压总线末端或火花塞电极处有无强烈的蓝色高压火花，如果没有高压火花或火花很...

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冷起动系统故障一般有以下情况： 1）冷起动喷油器被胶质物堵塞，影响喷油雾化质量，导致冷起动困难，冷起动喷油器失效不能正常工作。 2）热敏温控开关短路（触点常闭）或断路（常开），如果触点常闭，则热车时仍...

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（1）故障特征 机油加注口处响声明比曲轴轴承响声强，发出有节奏的短促“当、当”响；怠速突然加速到中速时有明显连续的“当、当”响；当负荷和转速增加时，响声也随之增加，急加速时尤为明显。 （2）故障原因 1）...

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（1）原因和判断方法当发动机大量积炭时，尤其是进气门杆相对存在大量积炭时，对于多气门结构的发动机，因气门弹簧力有限，发动机在高速运转情况下，进气门杆积炭会导致气门导管与气门杆摩擦力过大，气门回位速度过迟...

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（1）故障特征 怠速时，在气门室处发出连续不断地有节奏的“嗒嗒嗒”声，响声清脆有节奏，易区分。若有多只气门脚响，则声音杂乱，且断火试验响声无变化。 （2）故障原因 1）气门脚润滑不良，或因磨损、调整不当造...

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（1）判断方法 1）转速变化时，响声也随之呈周期性变化，加速时声响更大，在发动机转速稍高于怠速时比较明显，比轴承响清脆。抖动节气门，从怠速向低速加速时，响声能随转速的变化而变化，且在转速升高的瞬间，发出...

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活塞敲缸指活塞上下运动时在气缸内摆动或窜动，其头部或裙部与气缸壁、缸盖碰撞发出的响声。通常专指活塞与气缸壁间隙较大，活塞上下运动时撞击气缸壁发出的响声。 发动机冷态不响，热车后怠速发响，并伴有机体轻微...

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（1）判断方法 1）目测冷却液罐，低于下限位置，就需要补充冷却液。 2）仪表板上的发动机温度指示灯点亮，报警温度升高。例如，捷达电子组合仪表温度指示针在90℃以上，则需检查是否有冷却液泄漏。 （2）原因和处...

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1）机油外漏，必要时紧固螺栓和/或更换衬垫和油封。 2）机油油位不当或机油尺读数不正确车辆停放在水平地面时，等待足够长的时间使机油回流并检查机油油位是否正确。 3）曲轴箱通风系统阻塞或零部件故障， 4）...

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在EFI系统中，计算机必须知道进人燃烧室中的空气的数量（质量），以便确定维持化学计量空燃比所需要的燃油量。因为进人燃烧室中的空气数量是一个不断变化的量，需要使用快速在线响应系统。计算机使用氧传感器测量排...

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以宝马N73发动机二次空气系统为例，每个气缸列都有一个用螺栓固定安装在气缸盖后端的二次空气阀。二次空气泵产生的系统压力大于阀门的开启压力时，二次空气阀打开。通过有利于空气流动的二次空气管路将空气送至气缸...

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发动机烧机油是较严重的故障现象，应早发现早治疗。 （1）判断方法 发动机各部件间隙过大、装配调整不当或长时间磨损等原因，都会使机油经不同渠道进人燃烧室而被烧掉。发动机烧机油现象的轻重，可通过观察排气管尾...

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1）气缸套、活塞的磨损会使气缸壁的间隙变大而造成部分机油窜人燃烧室燃烧。 2）活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断裂、活塞环走对口（几个活塞环口成一条直线）造成密封不严而使部分机油窜人燃烧室燃烧。 3）气...

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喷油脉冲宽度，指的是发动机控制单元控制喷油器每次喷油的时间长度，是发动机喷油器工作是否正常的最主要的指标。 发动机喷油器每次喷油的时间长度，由发动机控制单元控制。发动机油路中的压力是一定的，喷油时的...

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以宝马N63发动机的间接增压空气冷却系统为例，增压空气的热量不是直接通过空气热交换器释放到环境中，而是释放到冷却液里。由一个独立的冷却液散热器将冷却液中的热能释放到环境空气中。通过该系统可以尽量缩短增压...

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对于全顺序喷射装置，每个喷油器都由DME控制单元通过一个专用的末级进行控制。同时将相应气缸的喷射持续时间与运行状态匹配（转速、负荷和发动机温度）。 全顺序喷射装置具有下列优点： 1）改善的混合气制备适用...

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以宝马N73发动机二次空气系统为例，暖机阶段将附加空气（二次空气）吹入气缸盖内的排气通道中，实现高温废气再燃烧，这样即可减少废气中未燃烧的碳氢化合物（HC）和一氧化碳（CO）。此时产生的能量可以更快地加热处...

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（1）作用 宝马N46 B20发动机有一个双级可变进气系统（DISA），如图1所示。DISA伺服电动机驱动每个气缸的一个滑动套筒。这些滑动套筒可延长或缩短进气管道。这样在低发动机转速下能达到丰富的转矩变化，同时在高转速...

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节气门调节器安装在进气集气管上，其内部的两个霍尔传感器以非接触方式监控节气门（图1）的位置。控制单元根据加速踏板的位置信号和其他控制单元的转矩需求信号计算节气门的位置，然后以电气方式接通或关闭节气门调...

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随着车辆的使用，自动变速器及其相关系统的状态会发生变化，如变速器内部的摩擦片会变薄，各轴密封圈及活塞的泄漏量会增大，液压阀及电磁阀因磨损而造成调节压力发生偏离，节气门会变脏，要维持同样的发动机怠速，要...

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汽车电路普遍采用负极搭铁、单线制。通常蓄电池负极与车架之间、发动机与车架之间，分别由一段电缆线相连，这段电缆线就是俗称的搭铁线。因搭铁线问题造成的车辆故障可导致发动机不能启动，或搭铁线连接处跳火、发热...

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一辆金杯6480AIF-E小客车配装的491Q电控单点喷射汽油发动机，因工作不良进厂维修，由于对此车专用火花塞的基本参数了解不够，在无同型号火花塞的情况下，换用了外形和热值基本相同的火花塞后产生了隐性故障，增大了...

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野外条件下，油箱裂损是汽车常见故障之一。采用气焊修复时，由于油箱内油气残存量较多，一时难以施焊，成为影响车辆机动的障碍。现介绍一简便方法，其操作过程如下。 ①放净汽油箱内的汽油，然后从车上拆下油箱，...

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