硅整流发电机不发电是最常见的故障，主要表现为充电指示灯常亮、蓄电池电量消耗过快、灯光逐渐变暗等。 主要原因如下： 1）传动带过松或有油污。 2）电刷接触不良。 3）励磁电路断路或无励磁电流。 4）转...

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测试起动机消耗电流步骤如下： 1）将电压表正极引线连接至蓄电池正极接线柱。 2）将电压表负极引线连接至蓄电池负极接线柱。 3）将电流表正极引线连接至蓄电池正极接线柱。 4）将电流表负极引线连接至蓄电池...

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从蓄电池正极接线柱出发的一根导线经过点火线圈，接在磁力开关的S端。这个导线是用来操纵磁力开关的。点火开关接通和切断电路，并控制磁力开关的动作。 另一根导线直接连接在磁力开关的B端。导线具有优良的导电性...

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问：气车制动时，有时有异响声是什么原因，如何排除？平时保养中，盘式制动器应间隔多长时间进行检查更换？ 答：盘式制动器耐热耐水，制动效能好且稳定，所以在小型车中得到了广泛的应用。一旦制动时车辆出现异响...

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问：汽油滤清器安装在汽车什么位置？汽车保养中，一般规定多长时间需要更换汽油滤清器？ 答：根据车型的不同，燃油滤清器有两种结构，有的安装在油箱外面，有的安装在油箱里面，顺着油管检查即可找到。 汽车燃油...

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在踩下制动踏板时，产生噪音的原因基本包括两点：①制动片摩擦面有金属硬点，这与制动部件的制造相关，在制动片沿计中，会重点考虑使用制动效果和环保性好的材料，但有些材料在特定条件下，特别是天气较冷时，踩下制...

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答：汽车制动液旦有吸水件，可以吸收空气中的湿气，从而使沸点降低。如果过期不更换制动液，当汽车制动产生热量时，制动液可能沸腾，从而产生气泡（气阻）。当产生气泡时，它们会吸收施加在制动分泵上的液压制动力，...

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当柴油机的转速增加时，燃烧室内的空气涡流运动加强，喷油压力也有所提高，使燃油雾化变好，促使着火准备过程加快，提高混合气形成速度，所以着火延迟期随转速的增加而缩短。这说明随转速的增加，应将喷油提前角加大...

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1）柴油机应选择柴油发动机专用的机油，保证机油的更换周期，建议不超过6000km。定期保养空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器。做好这一系列的保养能保证柴油发动机的正常运行，柴油发动机的转速相对较低，发动机部...

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柴油机过量空气以及燃油量控制的描述表明，在一定的转速的条件下，动力仅与喷油量有关。如果柴油机转矩减小，但燃油供给不改变，转速将升高。如果柴油机在超过临界转速前不减少燃油供给量，将会“飞车”，可能导致柴...

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改善柴油机起动性能的因素有辅助起动系统、喷油量调节和喷射起始时刻。 （1）辅助起动系统 对采用预燃室式的柴油机，起动辅助装置是笔型预热塞。在预燃室式柴油机上它位于预燃室内；对于直喷式柴油机，通常采用进气...

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柴油发动机与汽油机相比，柴油机的混合气形成有如下特点：首先，柴油机的混合气只能在气缸内部形成；其次，混合气形成的时间短，通常占15°～35°曲轴转角。因而形成的混合气成分在燃烧室内很不均匀，而且随着...

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在自由排气阶段，随着活塞向下止点移动，气缸内压力不断下降。当活塞到达下止点或稍后一些（全负荷运转时在下止点后10°～30°），以后的排气主要靠活塞推出，所以称为强制排气。在强制排气阶段接近终了时，由...

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磨合是指发动机各摩擦副表面于工作初期在合适的条件下进行的摩擦加工过程。 重新装配后的发动机摩擦副表面在修理加工过程中存在加工痕迹，同时还存在表面形状和相互位置误差，使摩擦副表面的实际接触面积变得很小...

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（1）进气管真空度失常会导致发动机运转无力如果怠速时进气管的真空度很低，则说明有空气从旁路进人了进气管，由于这部分空气没有经过空气流量传感器的计量或未经节气门控制，空气流量传感器的测量值必然低于实际进气...

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火花塞侧电极烧蚀原因有： 1）气缸压力超过标准值。 2）火花塞型号不正确。 3）火花塞本身故障。 4）混合气不能充分燃烧。 热型火花塞，绝缘体裙部（瓷芯）较长，吸热面积大，传热距离长，因吸热量大、散...

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爆燃传感器是一种振动加速度传感器，产生一个与发动机机械振动相对应的输出电压。该传感器安装在发动机缸体感应较灵敏部位。 爆燃传感器如果发生故障，爆燃发生前无法提供爆燃信号，ECM/ECU接收不到信号“峰值”不...

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发动机控制单元可以从电压变化频率来计算出发动机的转速。脉冲盘是一个齿盘，磁力环上的小齿以6°间隔排列，共有58个小齿，留下一个2齿的间隙。脉冲盘装在曲轴上，随曲轴旋转。当齿尖紧挨着传感器的端部经过时，...

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火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。 （1）电极熔化且绝缘体呈白色 这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，从而导致气门间隙过...

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（1）监控对象 车载诊断系统OBD对排放及相关的项目进行监控。车载ECM/PCM随时监视与排放相关部件的状态，检测导致排放恶化的部件及系统的故障和劣化情况。当检测到异常时，ECM/PCM将点亮MIL，或使其闪烁，向驾驶人报...

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氧传感器是提供混合气浓度信息，修正喷油量，实现对空燃比的闭环控制，保证发动机实际的空燃比接近理论空燃比的主要元件。 要准确地保持混合气浓度为理论空燃比是不可能的。实际上的反馈控制只能使混合气在理论空...

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通过进气温度对进人的空气密度进行修正，从而计算出空气的质量。 进气温度传感器（图1）有一个热敏电阻（负温度系数），该电阻伸人进气气流中，测量进气温度。热敏电阻是分压器电路的一个组成部分，发动机控制单元...

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按照下述步骤和要领加注制冷剂 （1）歧管压力表 歧管压力表（空调制冷回路压力表）主要用于对空调系统抽真空、充入时放出制冷剂以及判定空调系统故障等。 歧管压力表工作过程如下： 1）低压手动阀开启，高压手动...

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三位压力开关一般安装在储液干燥器上，感受制冷剂高压回路的压力信号。很多汽车空调倾向于采用设在高压回路中的三位压力保护开关。 三位压力开关内部由隔膜、碟形弹簧、轴和接点组成。接点可分为低压及高压异常时...

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1）旋叶式压缩机的转子偏心安置在气缸内，转子上一般开有2～5个纵向开口槽，槽内装有能径向滑动的滑片。当旋叶式压缩机工作时，转子在缸体内旋转，滑片在离心力或油压的作用下滑出，并紧贴缸内壁。这样，转子外表面...

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（1）汽车空调接通 刚接通汽车空调时，高、低压及腔内的压力是相等的，旋转斜盘前后弹簧对斜盘的调节范围为40%。此时压缩机开始的输出功率为40%，即以较小的输出功率工作，以减小对发动机的冲击负荷。 （2）高制冷 ...

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变排量空调系统也称非循环离合器系统，该系统采用的是可变排量压缩机，它依靠可变排量（VD）压缩机的自身调节来控制温度。当系统的环境温度（蒸发器温度）高时，压缩机增加活塞行程来增加制冷剂量，以达到增加吸热和...

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定排量空调系统也称循环离合器系统。当蒸发器温度下降到一定水平时，该系统需截断离合器电路，使压缩机停转即停止制冷。当蒸发器温度上升到一定值时再接通离合器，让压缩机运转，开始制冷，如此往复循环。也就是说，...

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（1）结构特点 外平衡式膨胀阀的人口接储液干燥器，出口接蒸发器，上部有一个膜片，膜片共受到3个力的作用，一个是感温包中制冷剂气体向下的压力，一个是弹簧向上的推力，还有一个是蒸发器出口制冷剂的压力，作用在...

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膨胀阀的指标主要有容量、静止过热度、最大工作压力等。 （1）容量 汽车空调热力膨胀阀的制冷能力用容量表达。有公称容量和额定容量两种，公称容量为制造厂在标准条件下试验名义点的容量。额定容量为在额定条件下试...

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