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2．车身修复过程中防腐处理的作用
由于汽车在碰撞或车身修复过程中，往往会造成面漆的漆膜脱落，防腐涂层损坏，甚至钢板上的镀锌层在焊接、打磨作业中也会遭到破坏，失去防护的钢板非常容易受到腐蚀，所以在车身修理过程中，对防护层已破坏的部位进行防腐蚀处理的作用就是恢复其腐蚀防护能力。
3．防腐蚀材料的种类
①防腐涂料。这是一种蜡质或油质的化合物，可以用作打底、隔声以及把车身的表面完全密封，能防止产生生锈和腐蚀等破坏性后果。防腐涂料主要用在车身底板下面、轮室盖板以及发动机室周围的车身构件上。它能渗入到车身板件的接缝或缝隙内，在板件的内外两侧形成良好的保护层。
②防锈剂。用于难以用防腐涂料覆盖的部位，例如车身的横纵梁，以及车门槛组件等，这些具有封闭式断面结构的构件内表面上。
③接缝密封胶。可以防止水或泥浆渗入车身板件的接缝，对接缝起到保护作用，防止锈蚀。
④焊接防腐剂。主要用于板件焊接之前，涂敷在焊接部位，使焊缝处两块母材之间的部位得到良好防护。
⑤铁锈转化剂。这种化学制品能把氧化亚铁转变成氧化铁。转化剂中含有乳胶成分，在转化完成后封闭表面。这为不能完全去、除锈斑的部位提供了一种有效的补救方法。转化剂只对致密的、与表面接合得很紧密的锈斑有效，不能用在疏松、起皮的锈斑上。
二、车身表面防腐蚀处理方法
对车身进行防腐蚀处理时，不同部位应使用不同的防腐材料，并应按防腐材料的使用说明书的要求严格进行。
车身上各类表面防腐蚀处理的工艺步骤虽不完全相同，但基本过程还是一样的。下面介绍适合车身各类表面防腐蚀处理的一个通用程序。
①用除蜡、除脂剂清洗所有表面。
②焊接前，在所有裸露金属接缝处涂上焊接防腐剂，焊接后要彻底清理焊接部位。
③在各道接缝处涂上合适的接缝密封胶。图5-55所示为必须施涂密封胶的接缝位置。涂敷密封胶时，应选择孔径较小的喷嘴，涂敷后要用手指抚平，如图5-56所示。使用小孔径喷嘴时，表面会很平整，如果喷嘴孔过大，密封胶涂得过宽，表面会很难看。
④对车身底板下面、车身面板等外露的外表面和轮室盖板、发动机室周围板件等外露的内车身件表面，施涂金属表面处理剂和转化痢，注意不要涂到接缝上。用金属表面处理剂进行处理，目的是作深度清理，操作时按说明用水稀释处理剂，用喷壶喷到金属上，然后用干净水冲洗，再用布擦干。施涂转化剂可在金属表面生成一层磷酸锌。此锌层粘结在金属的表面上，是底漆的理想附着面。喷涂转化剂后，让它在金属表面上停留几分钟，即用清水漂洗并干燥。对于这些外露的表面，进行这种处理非常必要，因为飞起的石子经常会划伤这些表面上的防腐涂层或漆膜，而金属表面的这层磷酸锌，可保护金属不被腐蚀，并可防止锈斑在涂层或漆膜下蔓延发展。
⑤在所有需要腐蚀防护的表面上，包括外露外表面、外露内车身件表面及封闭车身件的内表面，喷涂双组分环氧树脂底漆。图5-57所示为承载式车身上必须进行腐蚀防护的封闭卵表面。对封闭的内表面施涂底漆和防锈剂时，应使用专用的喷枪和特制的喷杆，才能把漆料喷到内腔中要求喷涂的部位。喷涂时，将喷杆从车身上的一些作业孔和检查孔（如图5-58所示）插入，直至到喷涂内腔的最远点后再开始喷涂，并将喷杆匀速地拉出，这时涂料在压缩空气的作用下，通过喷杆在喷嘴处喷出，涂料分散成极细小的雾化颗粒，被迅速且均匀的涂敷在内腔中所有部位的表面上，包括极小的缝隙。
⑥给封闭的内表面施涂防锈剂，防锈剂干后（约1h）应把孔清理干净。
⑦对车身底板下面及轮室盖板、发动机室周围板件的表面，以及接缝和缝隙处喷涂防腐涂料。图5-59所示为车底板下面必须涂敷防腐涂料的部位。图5-60所示为在对轮室盖板施涂防腐涂料时，应先在所有焊接部位和板件接缝处喷一层（如图5-60a所示），然后在整个表面上再喷涂一层防腐涂料（如图5-60b所示）。
⑧对车门外板、翼子板外板等外露外表面进行车身涂装作业。
车身｝卿蚀处理过程中，对汽车的某些部件，如发热或导热部件、电子器件、标记和识别码、运动部件等要特别小心，处理不当则会带来严重问题。对于发动机总成、变速器、传动轴、制动件、排放系统、动力天线、车窗电动机、电缆、车锁和门锁等部件，则根本不能进行防腐喷涂。
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