4.4分系统设计
    1）电源转换电路根据宽电源、低功耗的设计要求，选用DC-DC直流开关转换芯片，将外部9～36V宽电压电源转换为稳定的5V直流电源。该类芯片可选范围宽，考虑到设计成本，选用市场上较常规的XL 1509-5.0E 1芯片。该芯片最大转换电流达到2A，工作极限电压45V，可靠工作电压上限为40V，自带过流保护，芯片为SOP-8封装，适合本产品的使用。
    考虑到汽车电子产品的电源反极性保护要求及本产品的实际工作电流，选用在电源正极串入二极管1 N4004方式来实现。同时，在电源芯片输入端与搭铁之间并联一个大功率的TVS，型号为SMBJ36 A，功率600 W，其额定工作电压36V，钳位电压3842V，可有效保护后端的电源芯片不受损坏。
    2）输入信号检测电路①CAN接口：用于接收车辆的车速、挡位、左右转向信号，采用CAN通信简化设计，便于产品附加功能扩展。总线接口预留共模电感和静电防护二极管，方便应用于比较恶劣环境时进行调整防护。②左、右转向信号采集：对未采用CAN通信的车型，预留左、右转向信号硬线接口，需要满足脉冲式检测或固定电平检测（高低电平均可）。③车速脉冲：对未采用CAN通信的车型，预留车速脉冲检测，脉冲频率最高需检测1 kHz、④倒车信号：对未采用CAN通信的车型，预留倒车信号检测，需要固定电平检测（高低电平均可）。⑤静音按键或旋转编码开关采集：预留静音或音量调节功能，满足医院、学校、夜晚等需要安静的环境要求。⑥系统指示灯：用于指示当前系统是否处于静音状态。
    3）单片机目前，单片机种类繁多，分为通用型、DSP型、混合型及特殊型等几种。根据设计成本和系统要求，单片机采用ST公司生产的新型单片机STM32F 103系列产品。该系列芯片主要性能：ARM 32位Cortex-M3内核，运算速度快，满足声音快速响应要求；高达256K的Flash，可储存多种音效；2.0～3.6V宽电压；多种时钟可选，内部最高72 MHz RC时钟；多种电源管理模式，如等待、活跃停机、停机等；窗口看门狗和独立看门狗2个定时器；多种通信接口，如LJART/SPU12C/CAN等。
    根据实际需要，选用STM8F103R8。宽温（－40～105℃），256K的FLASH，带12位ADC、1路CAN接口，2路DAC，多个I/O口及外部中断。
    4）单片机外围电路按照芯片推荐的外围电路，用RC复位电路完成芯片的上电复位，并在电阻上反相并联一个泄放二极管，以应对电源的快速波动。
    其它如芯片VDD，通过一个电容做内部电源的滤波。
    由于采用CAN通信，需要采用外部晶振保证时钟的精度，确保CAN通信正常工作。
    程序升级接口预留一个4芯插座，便于在线仿真和软件升级。
      5）声音输出主机喇叭采用中低音喇叭，为提示器声音输出器件，用于驾驶员感知提示器的音量。车外扬声器采用高低音扬声器，保证高频和低频声音均可输出，确保在不同声音频率下车外行人或车辆都能感知。
      6）操作面板与指示灯方案1：按键式操作面板上有2个LED指示灯，绿色为电源指示灯，上电后常亮；红色为静音指示灯，按下静音按键，指示灯点亮，提示驾驶员目前已进入静音状态。如图2所示。

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