混凝土搅拌运输车出料溜槽结构缺陷和制作工艺的改进

来源：本站整理作者：佚名 2016-04-20 09:45:18

    混凝土搅拌运输车将混凝土运输到建筑工地后，其搅拌罐中卸出的混凝土经出料斗进入出料溜槽，再经出料溜槽导入到混凝土泵或指定的施工地点。出料溜槽8安装在混凝土搅拌运输车车体1尾部，其上、下两端分别与旋转支架总成6和变幅装置7铰接，是卸出混凝土料的必用部件。为解决出料溜槽使用中存在的问题，保证其具有可靠的工作性能，我们对现有结构和制作工艺进行了改进。混凝土搅拌运输车出料溜槽位置如图1所示。

    1．结构及存在缺陷
    （1）结构
    出料溜槽主要由挡板1、保护条2、转架连接座3、出料槽板4、衬板5和伸缩装置连接座等6组成，改进前出料溜槽结构如图2所示。

    （2）存在的缺陷
    出料槽板形状缺陷改进前出料溜槽前端（即出料槽板与挡板焊接部位）为平直形。由于混凝土为半流体状态，当混凝土落入出料溜槽后，堆积在出料溜槽板上的混凝土呈现圆形。这样，在出料过程中混凝土便从出料溜槽前端溢出，由此造成混凝土浪费，且不符合环保要求。改进前出料槽板示意图如图3所示。

    制作工艺缺陷改进前出料槽板制作工艺流程为：电脑编程制作仿形模板→使用等离子切割机切割出料槽板→清理流挂→打磨切割口→卷制出料槽板。
    该制作工艺流程存在以下3个缺点：一是钣金展开外形不规则，需要仿形切割机或数控切割机进行切割；且割口外观有渣体流挂现象，清理工作较为繁重。二是保护条焊接在出料槽板的边缘上，两者之间焊缝的焊接变形较大，出料溜槽平面度、直线度超差。三是出料槽板前端与挡板连接的焊缝比较平直，焊接时焊枪不易操作，焊缝不美观，且易发生焊缝咬边和焊缝不连续问题。