GB 15365-2008标准规定了摩托车、轻便摩托车操纵件、指示器、信号装置的图形符号使用规范，其中，发动机点火停机操纵件符号的使用场合因该标准相关说明比较简单，易造成理解上的差异，时下很多摩托车在电门锁上使用这2个符号，这样使用是否合适呢？以下进行辨析。GB 15365-2008标准对于发动机点火停机操纵件符号说明如表1所示。

    目前，大部分骑式车手把开关总成均设置了熄火开关，在整车电门锁处于ON位置时，如要着车，要先把手把开关总成上的熄火开关打到ON位置，按常规电路设定，这时就接通了整车点火电路电源，为磁电机正常工作做好了准备。为处理在行驶过程中的突发意外，可紧急把熄火开关打到OFF位置以切断点火电路电源，这时点火系统不再点火，发动机就可以紧急停机。
    从以上控制过程可见，手把开关总成上的熄火开关是专门控制发动机点火和停机的，在熄火开关的ON、OFF档位使用图形符号是贴切的；但摩托车整车电门锁也在ON、OFF档位使用图形符号，这样使用是否恰当就值得商榷了。
    一般，电门锁在ON档，整车各电气回路的正极与蓄电池正极导通，为各整车电器件工作做好了准备，而各电器件是否工作要由各自开关直接控制。常规摩托车电门锁、各电器件控制开关主从关系如图1所示。

    从以上各开关控制层次来看，电门锁不是专门控制发动机点火和停机的，专门控制发动机点火和停机的是手把开关总成上的熄火开关。较完整的摩托车同时设置有电门锁和熄火开关，若2种开关ON档都用表示，仅电门锁处于是不能点火的，它们之间是有主从关系的。
    在没有熄火开关的摩托车上，虽然电门锁起到了熄火开关相同的功能，但从摩托车各开关控制层次来说，电门锁主要功能还是控制各电器单元的电源供给。
    GB 15365-2008标准编写时，参考了ISO/DIS6727:2001《道路车辆摩托车操纵件、指示器及信号装置的标志》标准，该标准对于电门锁、手把开关总成上的熄火开关的ON， OFF符号分别规定如表2所示。
    由表2可见，ISO/DIS 6727:2001，标准对于电门锁、手把开关总成上熄火开关ON， OFF档位的图形符号是严格区分的。条件所限，国内很少见到使用ISO/DIS6727:2001电门锁图形符号的进口摩托车，但可以见到很多日本原装摩托车的电门锁直接使用“ON”、“OFF”文字标识电门锁的ON、OFF档位，用图形符号标识手把开关总成上的ON、OFF档位。

    综上所述，设定图形符号本意是用于发动机停机辅助开关ON、OFF档位的，而用在电门锁上不能准确表达完整开关的功能，所以是不恰当的。
    以上内容仅为笔者个人看法，如何正确使用各指示符号应咨询标准归口、起草部门。