众所周知，许多摩托车均安装了电起动装置，电起动方便快捷，深受摩友的欢迎，也为摩托车上档次增加了光彩。因有些电起动装置产品质量较差，设计水平较低，加之骑乘者误操作，使电起动装置大多不能正常工作，有的摩托...

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摘要：随着摩托车工业的发展和公共环保意识的提高，国家对摩托车产品经济性和环保性能要求日渐严格，燃油消耗量检验已经纳入了国家对摩托车产品的技术管理内容，测量值的准确性直接关系到车辆能否达标。国家摩托车质...

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跨骑式正三轮摩托车在连续工作的环境下，发动机和制动鼓随着工作时间的增加会转化出大量的热能。为了使其能够保持最佳的工作状态，增加双冷却系统，从而大大延长了车辆连续使用的时间。发动机是摩托车的核心部件，为...

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近年来，摩托车消费群体购买观念不断发生变化，从代步工具向消遣娱乐转变，消费群体的年轻化更加注重摩托车的外型独特美观。受大环境影响，大部分摩托车企业生存举步维艰，压力剧增。 广州市大阳摩托车有限公司为...

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摘要：在电喷摩托车中，为了延长系统部件使用寿命，降低系统工作电流消耗，需要执行隔圈点火与喷油的控制，这将要求ECM模块不但要知道活塞在气缸中的位置，还要识别出曲轴相位。对于多缸发动机，可以使用凸轮轴相位...

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一辆二手本田CB125T双缸摩托车行驶53700多km，由于用户缺乏保养，未及时更换润滑油，造成运动摩擦副零件异常磨损。用户自行打开右曲轴箱盖，保养机油泵滤网，复装右盖时忘记将曲轴右端的阀体及弹簧装上，导致发动机...

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—检测基圆跳动 凸轮轴基圆必须与凸轮轴中心线同心，因为它是确保发动机在气门关闭时的重要尺寸，技术要求凸轮轴基圆的径向跳动值在0.02 mm以内。在简陋条件下，建议维修人员先找一尺寸适当的平板（没有平板...

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一辆125骑式摩托车行驶43 900多km，因机油滤网受堵未及时维护保养清理，造成活塞、气缸严重磨损，在维修站更换气缸、活塞及环等零件，复装试车时发现排气冒蓝烟。维修站再次分解发动机，检查了所有产生窜油的包括活...

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一辆单缸125踏板摩托车行驶42 000多km，由于用户疏于保养，车况不太好，最近出现发动机难起动、加速性能差、动力下降故障，故障原因不明。 故障诊断：多次试着使用电起动，发动机勉强着车。上路行驶约200 m，渐感...

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1 前言 目前，中国的摩托车第四阶段排放污染物控制要求已经随着发布的GB 14622-2016《摩托车污染物排放限值及测量方法（中国第四阶段）》以及GB 18176-2016《轻便摩托车污染物排放限值及测量方法（中国第四阶段）...

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摘要：制动盘是摩托车制动系统关键、核心部件。制动盘质量问题涉及到整车行驶安全、操控舒适性等多个方面。车辆行驶在不同路况下使用制动器的须率和制动效果强弱的不同，以及摩擦片材扦和制动盘散热结构的不同等诸多...

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一辆CL125T-3水冷摩托车行驶41 700多km，据用户叙述，车辆39 000 km以内，发动机工作基本正常。以后出现发动机温度上升过快，并伴随曲轴箱润滑油发乳白色，维修工更换了多种进口和国产名牌润滑油，仍然不见效果，故...

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摘要：在无人驾驶车辆的开发与试验过程中，如何方便的切换人工与自主模式来完成不同的测试。针对这一问题，以NXP的犯位单片机K60为核心，开发出一套无线的无人驾驶试验车的嵌入式控制系统，能够方便的实现无人驾驶车...

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—也可在气缸盖上进行实机检测，其检查方法是：将磁性表座及百分表设法固定在化油器顶盖上（或车架的适当位置），凸轮轴两端装上衬套，装到气缸盖凸轮半圆弧槽内（如图20所示），使凸轮轴左端键槽朝向左缸进气...

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问：我有一辆从朋友那里转来的二手春兰CL250虎神太子摩托车，已行驶5万多km。由于使用的机油不好，轴瓦被拉伤了。分解发动机更换轴瓦时，遇到一个难题。就是没有于之相匹配的轴瓦。设法找到其它机型的轴瓦，由于配合...

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一辆本田Via （A-AF43） 50型摩托车行驶36 500 km时，出现早上冷车难起动及加速无力的故障，必须连续蹬踩起动踏杆几十次，才能起动。维修工检查过点火系统、供油系统、气缸压力及簧片阀等处，未见异常，故障原因不明...

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一辆国产125双缸摩托车行驶31 500多km，因用户操作失误忘记及时添加润滑油，造成严重拉缸故障。更换受损零部件后，行驶不到1000 km，气缸盖内发出异常敲击声响。维修工检查配气机构，发现凸轮轴右端轴颈和衬套烧损，...

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一辆CL125-4摩托车行驶31 400余km，因一次用户保养车辆调整气门间隙后，拧紧气缸盖罩螺栓时用力过大，将左缸摇臂座上端面的M6螺纹拧坏。更换新摇臂座，复装所拆零件，发动机工作基本正常。但不到2个月，用户来维修站...

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一辆国产某品牌125T四冲程坐式摩托车行驶57 000多km、摩托车起动后，发动机工作正常。但摩托车不能起步前行。用户自行打开曲轴箱左侧盖，检查无极变速传动皮带并没有松动和断裂，故障原因不明，只得送修。 故障诊...

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支架作为两轮摩托车和两轮轻便摩托车必不可少的一部分，用以确保车辆处于静止状态时，在不借助人力或其它外部措施的情况下就能够保持稳定。关于支架的认证要求，不论国内还是国外，都在相应标准中给出了明确要求。 ...

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摘要：本文首先分析了某款摩托车发动机悬挂板结构发生断裂的原因以及受力情况。在此基础上，应用有限元分析理论模拟悬挂板在装配过程中和行驶时承受发动机振动加速度工况下的应力水平，找出强度不足的薄弱区域。依据...

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摘要：本文以某款踏板车架为例，介绍了车架模态优化分析在提高车架模态及在整车振动中的应用。从而能准确把握车架各管材钣金规格的选用，为解决整车振动提供一种方法。 摩托车设计开发过程中，振动问题一直以来都...

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摘要：摩托车电控化已成为摩托车“生存”的重要途径，电子控制单元是控制发动机运转的核心部件。本文简述了摩托车电子控制单元的制作过程，生产下线的PC自动化检测及其软件通信和部分原代码实现。 随着摩托车排放...

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2.3低温、高速、小负荷 当摩托车在低温环境下（环境温度30℃左右），高速小负荷作为发动机的低温极限工况，发动机最容易出现过冷象限，冷却液温度的变化应该如图5所示。 由图可知摩托车从温度T0启动，由于环境...

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一辆CL 125-2双缸摩托车，行驶43 600多km后出现了排气冒蓝烟现象。去维修站更换了整套气缸盖、气缸、活塞及活塞环、气缸垫等零件，行驶不到一个月故障又重现。维修工拆机检查，并未发现诸如活塞环对口和气缸存在椭圆...

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一辆CL125-3A跨骑式摩托车行驶50 000多km，因用户使用车辆不慎，忘记按时添加润滑油，产生拉缸故障，更换新活塞、活塞环和气缸体，起动发动机，试车基本正常。三个月后，用户来维修站反映，在行驶不到2 000 km的情况...

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根据车架在3种工况下的结构拓扑结果，可以很清晰的确认车架的空间结构形式，进而构造出合理的车架结构布局，其空间结构线框如图13所示。 根据3.3.4.5车架的线框结构，导入有限元分析模型，对线框赋予任意形式的...

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四冲程发动机的配气机构较为复杂，型式也多种多样。按气门的布置形式，主要有气门顶置式和气门侧置式；按凸轮轴的布置分，有凸轮轴上置式、凸轮轴中置式和凸轮轴下置式；按凸轮轴的数量分，有单凸轮轴和双凸轮轴；按...

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4 摩托车车轮不平衡的产生与检测 摩托车车轮不平衡包括静不平衡和动不平衡两种情况。 车轮静不平衡。车轮是否静平衡，可以采用以下方法进行判断。首先调整好轮毂轴承松紧度，用手轻转车轮，让车轮进行转动，由于...

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一辆国产125双缸摩托车行驶46 500多km，一次交通事故撞坏曲轴箱，更换损坏零部件，复装后曲轴箱内有异常声响出现，再次拆机复装，故障依旧，异常声响原因不明。用户换了个维修站进行检修。 故障诊断：曲轴箱内有异...

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4 电动车体轻量化成趋势轻质化材料走上前台 电动车产品的轻质化和轻便化，是发展节能减排低碳产品和绿色产业的题中之意。从提高电动车产品减重节能的低碳品质的创新要求上看，开发和应用轻质化新型工程结构材料和...

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摘要：本文以非线性有限元分析理论为基础，根据减震胶套材杆力学实验所获得的数据，选取MooneyRivilin超弹性本构模型得出材料的基本力学参数，并通过整车台架振动测试获得摩托车消声器在发动机激励作用下的振动加速...

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摘要：随着国IV排放法规的实施以及市场对高品质摩托车的需求，水冷技术和电喷技术结合成了摩托车发展的新趋势。根据冷却系统在不同工况下对冷却液温度按制的分析，为冷却系统更好的匹配散热器和风扇提供了一定的理论...

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摘要：炭罐作为决定摩托车燃油蒸发性能的核心部件，炭罐的工作能力直接决定着整车燃油蒸发性能的优劣，本文就影响炭罐性能的几个重要因素进行定量的分析，可以更好的为摩托车企业针对不同的车型在开发和炭罐匹配过程...

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众所周知，四冲程发动机进气排气时，配气机构中的凸轮轴在链条或齿轮（链条机型和挺杆机型如图1所示）等零件的带动下作旋转运动：气门打开时，凸轮轴桃尖向上运动，在杠杆作用下，带动气门摇臂向下运动，同时压住弹...

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