2.1堆叠工况
    堆叠工况模拟包装箱上下堆放更多包装箱情况下包装箱的强度情况。摩托车存放时经常采用层叠的办法，一般放3层，有时候会出现4层。试验中将包装好的摩托车放置于地面，包装箱顶部施加均匀压力载荷以考察包装箱的抗压能力。施加载荷的大小不仅与带包装箱的摩托车总质量有关，还与存放时堆叠的层数有关。分析中约束限制包装箱底面在X、Y、Z三个方向的平动自由度和转动自由度，在包装箱上部均匀施加8 000 N的压力载荷。由此建立的包装箱在堆叠工况下的有限元计算模型如图2所示。

    2.2前后冲击工况
    前后冲击工况用于模拟包装箱在运输过程中前后振动碰撞的情况。摩托车在运输过程中，包装箱之间会产生前后碰撞。试验中将包装箱放置于振动台上，前后位置保留一定的间隙，振动台以一定的加速度来回震荡，以检验包装箱的抗冲击性能。分析中约束限制包装箱一端（头部或者尾部）在工Y、Z三个方向的平动自由度和转动自由度，整个包装及摩托车施加X方向的惯性加速度，本文施加的惯性力为6g。由此建立的包装箱在前后冲击工况下的有限元计算模型如图3所示。

    2.3侧翻工况
    侧翻工况用于模拟包装箱在侧翻倒地时的受力状况。摩托车包装在搬运过程中，会囚为各种原因侧向摔倒。试验时将完整包装的摩托车侧向摔倒于地面，以检查包装撞击地面后的状况。分析中，侧翻的动力学分析比较复杂，而且包装与地面的撞击参数无法得到，故分析该工况时对模型的边界条件进行了简化，简化为包装箱底面固定，即约束限制包装箱底面在X、Y、Z三个方向的平动自由度和转动自由度，侧面上部沿Y轴方向均匀施加水平作用力，该模型对应的作用力大小为1 000 N。由此建立的包装箱在侧翻工况下的有限元计算模型如图4所示。

    2.4跌落工况
    跌落工况用于模拟包装箱从高处落地时的应力分布情况。跌落模拟搬运过程中包装掉落并撞击到地面的过程，实际试验中采用底面自由跌落的方式，该方式也是包装搬运过程最容易且最常发生的跌落情况。由于撞击地面的情况很复杂，分析中很难获得相关的撞击参数，故将该工况采用侧翻工况的简化方式，即将包装箱底面固定，包装整体施加竖直向下（沿z轴方向）施加惯性加速度10g。由此建立的包装箱在跌落工况下的有限元计算模型如图5所示。

上一页  [1] [2] [3]  下一页