宝马N18因为强爆震而发生负荷冲击（1500～3000r/min）
涉及车辆：R55、R56、R57、R58、 R59、 R60、 R61，配置N18发动机。
    故陈现象：
    典型的客户抱怨会是：加速时有冲击，1500～3000r/min时出现敲击噪音，输出功率下降。
    DME会存有以下故障存储信息：
    ·0x2F7C-0x2F7C强爆震：喷射关闭
    ·0x2F76 0x2F76汽缸1强爆震：喷射关闭
    ·0x2F77-0x2F77汽缸2强爆震：喷射关闭
    ·0x2F78-0x2F78汽缸3强爆震：喷射关闭
    ·0x2F79 -0x2F79汽缸4强爆震：喷射关闭
      故障诊断：
      不正常的燃烧产生强爆震。
      增压汽油发动机处于较大的负荷下容易产生强爆震。混合气不是被点火火花点火，而是被燃烧室内达到自燃条件的物体点火，例如通过机油、炭颗粒、剩余气体而点火。
      故障排除：
      处理客户投诉时请告知客户并不存在故障，是可以用来和客户解释的技术背景信息：强爆震时，极端情况下会产生很高的燃烧压力，这会导致活塞、、火花塞、气门和汽缸盖温度升局。
      一旦DME识别到强爆震，就暂时关闭在相应汽缸上的喷射，以保护发动机。这样可以冷却燃烧室。喷射关闭3～6个循环后可能会察觉到冲击。根据强爆震的次数，还会降低发动机功率。
      除机油过满外，劣质燃油也会产生强爆震。建议客户加注可以获得的最好的燃油（视车型而定的最低燃油要求必须被满足）。
      可以建议客户每次加汽油时，添加1罐BMW燃油系统清洁剂。
      在燃油不佳的地区，需要添加2罐BMW燃油系统清洁剂，BMW Group燃油系统清洁剂零件号码：83192165917，高转速行驶时会提高清洁剂效果。

    宝马N52T信息“油位传感器功能异常”
    涉及车辆：F01、F02、F10、F11、F18、 F25，配置N52T发动机。
    生产期（从／至）：2009-5-1/2011-5-12。
      故陈现象：
    车辆中显示信息“油位传感器功能异常”。
    投诉主要出现在寒冷的季节，并同时伴随着频繁的短途行驶。
    用ISTA D读取故障码存储器时，DME中未输出任何与油位传感器有关的故障记录。
      故障诊断：
      DME应用程序不合适。
      故障排除：
    用ISTA/P P2.41.3将车辆编程至整合等级F001-11-03-510或更高版本，并进行整体设码。
      更换油位传感器不能解决问题。

      宝马 S63T F10，发动机紧急程序运行，增压压力故障
      涉及车辆：F10，配置S63T发动机。
      生产期（从／至）：到2012-7-1为止。
      故障现象：
      加速阶段车辆进入发动机紧急运行程序。
      在DME中存储有故障：0x120208增压压力调节，可信度，压力过高。
      另外还可能储存了故障：0x120408增压压力调节，断开：建压已禁止；0x120908增压压力调节2、断开：建压已禁止。
    涉及车辆：2012年3月1日以后生产的F10 M5或用ISTA/P 2.46.x编程过的更早生产的车辆。
    故障诊断：DME控制单元中数据解读不良。
    故障排除：处理客户投诉时用ISTA/P 2.47.1或更高版本对车辆进行编程。在ISTA/P 2.47.1可用以前，在删除故障码存储器的故障记忆后可重新移交车辆。故障码再次出现的可能性很小。

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