宝马N46、N46T，汽缸盖罩、真空泵区域内存在机油泄漏
涉及车辆：E60、E81、E82、E83、E84、E85、E87、E88、E90、E91、E92、E93，配置N46、N46T发动机。
生产期（从／至）：2012-Z-1至今。
故障现象：
汽缸盖罩后部区域内的组件严重浸油／脏污。
机油泄漏的原因无法一眼就识别出来。
因此经常是不必要的更换真空泵。
真正的泄漏没有排除。
故障诊断：
在真空泵区域内存在多种机油泄漏的可能原因：
1．汽缸盖罩密封件不密封。见图18。
2．真空泵轴承桥侧面的硅胶密封件不密封。
3．真空泵轴承桥：泄漏的两个可能原因：汽缸盖密封面不密封。见图19。
材料缺陷：多孔，例如真空泵密封面或汽缸盖罩密封件上多孔。
4．真空泵泄漏（内部密封件）。
提示：对于不到2年的车辆：更换真空泵11 66 7 542 498-02不能达到目的。
对于真空泵11 66 7 542 498-03未识别到泄漏（新的真空泵自2011年9月起开始生产，截至约2012年1月逐渐用于车辆生产）。不必更换真空泵！
故障排除：
为了可靠的密封机油泄漏，请如下操作：
1．根据维修说明“11 12 000拆卸、安装和密封汽缸盖罩（N46T ）"拆下汽缸盖罩。
2．根据维修说明“11 66 000拆卸、安装和更新真空泵（N46T）”拆下真空泵。
3．按如下方式密封汽缸盖上的真空泵轴承桥：
·拆下轴承桥（见图20）。
·清洁所有表面。轴承桥和汽缸盖的接触面必须绝对干净且无油脂。
·将Loctite 574液态密封剂涂覆到接触面上，薄薄地均匀分布。
零件号码81 22 9 407 301（见图21）。
·重新安装真空泵轴承桥。（螺母的拧紧扭矩为10N·m。）
·彻底清除多余的密封剂（见图22）。
4．按照以下规则更换或清洁真空泵：
提示：仅在以下情况下更换真空泵：安装的真空泵零件号码：11 66 7542 498-01或11 66 7 542 498-02。车辆生产日期在2年之前。仅在这些情况下更换真空泵！提示：零件号码为11 66 7 542 498-03的真空泵未识别到泄漏！
如果要重新使用真空泵，则按如下方式进行清洁：多次旋转油泵驱动装置，以便可以将泵内的油控出。彻底清洁泵外部的机油和污垢残余物。提示：汽缸盖密封面必须绝对无油脂。
更换真空泵O形环。零件号码11 66 7 509 080 。
5．根据维修说明“11 66 000拆卸和安装／更换真空泵（N46T）”安装新的或者洁净的真空泵。
在此需注意：真空泵和汽缸盖或轴承桥之间的接触面必须事先清除油脂。在安装前沿着O形环四周薄薄地涂上一层硅胶。
注意：0形环上或O形环里面不允许有任何硅胶！
硅胶仅允许涂覆在。形环外表面上！
红色箭头指向硅胶表面。
6．按如下方式准备重新安装汽缸盖罩：
提示：仅更换汽缸盖罩密封件！
不得更换汽缸盖罩本身。
注意：汽缸盖罩密封槽在螺栓连接位置后部中间处可能不平整。
按如下方式密封此不平整处：
彻底清除螺栓连接位置区域的污垢和油脂。
特别要清洁凹槽底部！见图23。
在螺栓连接位置两侧有少量硅胶进入凹槽。见图24。
将新的密封件装入汽缸盖罩。
清除过量的硅胶。’见图25。
7．根据维修说明，“1112000拆卸、安装和密封汽缸盖罩（N46T）”给汽缸盖罩继续密封。
在此需注意：在向汽缸盖上涂覆硅胶密封条时，应注意表面清洁且无油脂！
如果VVT传感器密封元件上有机油溢出，则如下操作：
密封面不上油！密封面必须清洁无油脂。在新的VVT传感器密封元件的橡胶密封件外部凹槽中涂覆一个环状的硅胶密封条，厚度为1～2mm。（“Drei Bond 1209”，见BMW零件部，零件号码07 58 9 062 376 （30 ml）或83 19 9 407 773 （310 nil）。）见图26。密封元件只能轻轻地放在上面。见图27。正确的校正密封元件，压紧到汽缸盖罩上并用螺丝拧紧。
8．维修后预热发动机，随后运行30 min并检查是否有机油泄漏。
提示：在清洁过的真空泵底面可能仍有从外壳缝隙中渗出的几滴油。见图28。
这并不意味着泄漏，而是先前污物的残留（这些残留物是由于毛细作用留在缝隙中的。）清除排出的油，让发动机继续运行约30 min。随后重新检查。
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