宝马 SZL：DSC报警灯亮起，存储转向角故障码记录
    涉及车辆：E60、 E61、 E63、E64、E65、E66、E68。
      生产期（从／至）：2003-3-1／2008-9-1．
      故障现象：
    DSC报警灯亮起，存储有一个或多个故障码记录：0x94E7-转向角传感器：滑动触头相对角度有错误；0x5EF4-转向角传感器：控制单元内部；0x94E6-转向角传感器：滑动触头2超出范围；0x94E4-转向角传感器：超出了方向盘的最大转动范围。
    故障诊断：
   转向柱开关（（SZL），受零件库存暂时短缺影响。
    涉及车辆：E65至E68，生产时间自2004年3月至2008年9月；E60至E64，自投产起至2005年9月
      故障排除：
      处理客户投诉时，为避免不必要的零件更换，应在更换零件前进行检测工作：读取并删除故障码存储记录。将方向盘从中间位置出发打到左右极限位置，然后转回到中间位置。执行上述操作两次。以高于15km/h的车速进行约5 km的短距离试车，期间需进行转向操作。重新读取故障码存储记录。
      仅针对E66：使用ISTA/P 2.46.1或更新版本对车辆编程，以改善故障出现的外部条件。编程结束后，重新进行上述检测工作。
    针对所有车辆：如果再次存储有一个或多个故障代码记录，则更换SZL。如果不再出现故障码，则可将车辆重新交给客户。

    宝马变速器4档降3档不平顺
    涉及车辆：F01、F02，配置N54发动机。
    生产期（从／至）：至2012-3-19为止。
    故障现象：
    车辆在减速由4挡降至3挡时闯动。
    故障诊断：
    变速器软件。
    处理客户抱怨时，按照ISTA的要求，完成相关的检测计划。
    如果找到没有别的原因，请用ISTA/P 2.46.0或者以上的版本对车辆进行编程。

    宝马车辆在负荷变化，小油门时出现闯动
    涉及车辆：F20，配置N13发动机。生产期（从／至）：2011-5-9/2012-3-5．
    故障现象：
    温和驾驶时，车辆负载的变化引起车辆的闯动。
    车辆在滑行和小油门两种状态的变化时表现生硬，有闯动。
      在舒适模式下负载变化的驾驶感觉像运动模式。
    这个问题在80～120km/h的速度范围下比较容易出现。
      故障诊断：
      DME应用程序不合适。
      故障排除：
      当客户抱怨时，请完成ISTA相应的检测计划。
      用ISTA/P 2.46.1或更高版本给车辆编程。

    宝马动态行驶控制系统/ RPA失灵-DSC控制单元中存有故障码0x480A66
    涉及车辆：F10、 F11、 F12、F13、F18、F25
    故障现象：
    动态行驶控制系统和RPA失灵。组合仪表中出现故障信息。
    出现DSC警示灯和检查控制信息（DSC失灵。无行驶稳定系统。谨慎驾驶）。
    在自动驻车功能激活时启动车辆的过程中最容易出现故障。关闭发动机后可能因为制动踏板较硬而无法再次启动发动机。
    故障诊断：
    DSC软件。
    故障排除：
    执行有关FC 0x480A66的测试模块（检查刹车灯开关）。
    制动踏板总成（检查制动踏板是否能够复位）。
    用ISTA/P 2.46.4或以上（I-Level12-03-512或以上）的软件编程。软件改进了制动压力和制动灯开关信号的合理性，从而防止了故障码的产生。
    投诉通常和双脚驾驶相关，建议客户松开制动器时／启动过程中不要继续把脚放在制动踏板上。
    注意：如果没有发现部件故障，请不要更换任何部件。

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]  下一页