一辆行驶里程约12万km，车型为E84的搭载N46发动机的2011年宝马X1运动型多功能车。用户反映：该车放置几天就会全车没电。
    检查分析：维修人员针对用户反映的问题，对便捷蹬车控制单元CAS的供电进行检查，没有发现异常。对CAS的搭铁点进行检查，也正常。用遥控器控制锁车，没有任何反应。用钥匙只能解除驾驶员侧车门的门锁，其他3个门无法解锁。
    暂且不考虑钥匙信号传输问题，假设锁车信号没有送到CAS。测量CAS电源端F55及F36的电压，发现只有1.5 V，这很显然是不对的。测量蓄电池电压，为12.5V.测量接线盒控制单元JB搭铁点到蓄电池电压，正常，这就排除了搭铁问题。由于前排乘客侧车门无法解锁，所以无法测量蓄电池到JB的供电线路是否正常。
    无意中在摇动JB的时候，发现故障消失了，车辆各项功能也都恢复了正常，很显然问题出在JB内。拆下JB检查发现JB主供电线插座烧蚀，造成接触电阻大，拉低了JB的电源电压
    故障排除：清理接线柱，故障排除。
    相关资料：2014-2015年最新版宝马维修查询系统（带维修手册和电路图）