涉及车辆：E84、E89、F02、F06、F07、F10、F11、F12、F13、F15、F16、F18、F20、F25、F30、F31、F32、F33、F34、F35、F36，发动机N13、N20、N55。
      故障现象：短时间停放车辆之后，发动机无法启动。
      故障诊断：DME内部对喷油器控制失效。
      故障排除：短时间停放之后，车辆突然无法启动，但是启动机还在转。
      首先读取DME故障记忆，然后检查是否存在下列故障码：111031、111032、111033／111034（F系列）和2A40、2A41、2A42、2A43（E系列）“喷射装置，电流上升，过慢”。
        112101、112201、112301、112401（F系列）和2A4C、2A4D、2A4E、2A4F（E系列）和“喷射装置控制，断路”。
      110104、110204、110304、110404（F系列）和2A00、2A04、2A08、2A0C（E系列）“喷射装置控制，高压端，对正极短路”。
      110102、110202、110302、110402（F系列）和29FF、2A03、2A07、2A0B（E系列）。“喷射装置控制，低压端，对正极短路”。
    113026／2A60“点火装置和喷射装置继电器，燃油喷射供电电压，对地短路”。
      113027／2A61：“点火装置和喷射装置继电器，燃油喷射供电电压，对地断路”。
    然后检查DME线束、喷油器线束、连接插头和PDM供电。
    如果线束、插头和PDM都没有异常现象，那么提交TC PuMA案例寻求更换DME。
更换喷油器无法解决问题。
    相关资料：2014-2015年最新版宝马维修查询系统（带维修手册和电路图）